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Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

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    #1

    Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

    Hello,


    da ich Anfang nächsten Jahres mein Auto (defender110, 6 2005) mit einem Fahrwerk aufrüsten möchte habe ich noch folgende Fragen.

    1. Was ist ein Casterkit?? (wird mit dem Extecfahrwerk angeboten)

    und was ist mit einem Polybush Kit gemeint.

    Ist dies das gleiche oder grundsätzlich komplett was verschiedenes.

    2. da durch die Höherlegung wahrscheinlich eine Doppelgelenkkardanwelle von Nöten ist, wollte ich mal fragen, ob jemand Erfahrung mit der Welle

    http://shop.offroadparts.de hat??

    3. Kann man solch eine Doppelgelenkkardanwelle selber einbauen, Oder sollte dies ausdrücklich von einer Werkstatt erledigt werden?


    4. Ist nach einem Fahwerkswechsel ein neuer Lenkungsdämpfer notwendig oder tut es auch weiterhin der orginale??


    Ich hoffe ihr könnt meine Fragen beantworten.

    Gruss Daniel alias Flugpudel??
    Stichworte: -
    #2
    AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

    Hallöchen

    zu 1 ist das gleiche
    zu 3 kannst Du selber machen (Zollwerkzeug 9/16)
    zu 4 nein

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      #3
      AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

      Das Casterkit korrigiert durch asymmetrische Buchsen den Winkel der Achse zum Verteilergetriebe. Ggf. brauchst Du dann keine Doppelgelenkwelle.
      Beides halte ich für übertrieben.
      Wie hoch soll er denn?

      Die Doppelgelenkwelle gibts auch bei deutschen Händlern.
      Ist, falls es Unstimmigkeiten bei der Kaufabwicklung gibt, einfacher.

      Grüße
      Marco
      British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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        #4
        AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

        Da ich meinen Land Rover mehr auf der Strasse als wie im Gelände bewege und mein Wagen durch Roland von Landy Camper ausgebaut ist möchte ich eigentlich nur ein besseres Strassenverhältniss. Nächstes Jahr soll noch ein Dachzelt drauf kommen und da habe ich ein bisschen Bedenken, dass sich das Fahrzeug noch schlimmer, als wie jetzt, aufschaukelt.

        da ich zu einem Extec Fahrwerk tendiere, würde ich mich freuen, wenn mir von Euch, welche selber dieses Fahrwerk verbaut haben, ein paar Erfahrungsberichte zusenden oder ins Forum stellen könnten.

        Gruss Daniel

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          #5
          AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

          ich habe das ex-tec drin. Bin voll zufrieden und würde es auch wieder einbauen, insbesondere bei viel dachlast deutlich besseres fahrverhalten. Ist halt ein echtes Reisefahrwerk
          PS: ohne Doppelwelle, war bei nicht nötig

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            #6
            AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

            Hatte kurz Polydingens drinnen und wegen der Haltbarkeit wieder auf originale Buchsen gewechselt.
            Von Casterkits halte ich nicht viel- es KANN passieren, dass sich die Buchsen drehen. Dann hast Du nichts gewonnen. Entweder Casterkorrigierte Längslenker (da wird die Achse durch entsprechende Aufnahmen nach der Höherlegung wieder zurückgedreht) oder nichts machen. Unter 5cm Höherlegung wirst Du es eh nicht brauchen.

            Kardanwelle kann notwendig sein, muss aber nicht. Pauschal lässt es sich nicht sagen, weil jeder Defender anders auf eine Höherlegung reagiert. Klingt komisch, ist aber so.

            Zur von Dir verlinkten Kardanwelle fällts mir ganz besonders ausgesprochen schwer, nichts zu sagen. Aber Negativäußerungen zu Produkten sowie Shopbetreibern werden hier nicht so gern gesehen... Schau in Deutschland, da gibts genug.
            Hersteller-Stichworte für die Suche: GKN, Elbewellen...

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              #7
              AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

              Ist der oben erwähnte Anbieter der Doppelgelenkwelle net der aus Spanien mit seinen Pferden? Ich dachte der liefert wegen dem ganzen Ärger nimmer an Privatpersonen.

              Es gab hier schon viele Threads, wo Leute ihre Meinung und Erfahungen über ihn Kund getan haben.
              Who needs luxury?

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                #8
                AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

                Polyurethan ist in unseren Breiten Müll, wenns kalt ist wird das Zeug steinhart und neigt zum Ausbröseln. Mir hats beim Cherokee immer die PU-Stoßdämpferbuchsen ausgeleiert.
                Lauter wird der wagen auch, da PU nicht so gut den Schall dämpft wie Gummibuchsen.
                Ich hab immer alle PU-Buchsen gegen Gummi getauscht.
                cheers Martin


                "how hard could it be?"

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                  #9
                  AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

                  Zitat von landyxt Beitrag anzeigen
                  Ist der oben erwähnte Anbieter der Doppelgelenkwelle net der aus Spanien mit seinen Pferden? Ich dachte der liefert wegen dem ganzen Ärger nimmer an Privatpersonen.

                  Es gab hier schon viele Threads, wo Leute ihre Meinung und Erfahungen über ihn Kund getan haben.
                  Ja. Und dass seine Seite aus Spanien auf .de läuft war schon für viele eine böse Falle...

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                    #10
                    AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

                    Zitat von Runaway Beitrag anzeigen
                    Das Casterkit korrigiert durch asymmetrische Buchsen den Winkel der Achse zum Verteilergetriebe. Ggf. brauchst Du dann keine Doppelgelenkwelle.
                    Sorry, das ist falsch.
                    Die Vorderachse wird durch die Casterkorrektur so gedreht,daß die Achsgeometrie wieder stimmt. Also von links betrachtet IM Uhrzeigersinn, somit wird der Knickwinkel der Kreuzgelenke noch größer.

                    Zitat von landyxt Beitrag anzeigen
                    Ist der oben erwähnte Anbieter der Doppelgelenkwelle net der aus Spanien mit seinen Pferden? Ich dachte der liefert wegen dem ganzen Ärger nimmer an Privatpersonen.
                    Ich werd verrückt, der S*** vertreibt immer noch Teile, ich dacht der wäre Insolvenz und abgetaucht.
                    Zuletzt geändert von Disco-GM-551; 20.11.2008, 14:39.
                    Gruß

                    Micha

                    Geht nicht, gibts nicht



                    Discovery, der bessere Defender.

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

                      Zitat von Disco-GM-551 Beitrag anzeigen
                      Sorry, das ist falsch.
                      Die Vorderachse wird durch die Casterkorrektur so gedreht,daß die Achsgeometrie wieder stimmt. Also von links betrachtet IM Uhrzeigersinn, somit wird der Knickwinkel
                      Und deshalb WÄRE eine DG-Welle überflüssig- höchstens eine WW-Welle könnte hilfreich sein- und die hat der TD4 bereits ab Werk.
                      Die DG-Welle soll das Fehlverhalten der Geometrie bzw die nicht stimmige Parallelität zwischen den Kardanwellenflanschen ausgleichen.

                      Aber -um jetzt den Threatstarter nicht völlig zu verunsichern- bei der geplanten Höherlegung ist beides NORMALERWEISE nicht notwendig.

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                        #12
                        AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

                        Zitat von Disco-GM-551 Beitrag anzeigen
                        Sorry, das ist falsch.
                        Die Vorderachse wird durch die Casterkorrektur so gedreht,daß die Achsgeometrie wieder stimmt. Also von links betrachtet IM Uhrzeigersinn, somit wird der Knickwinkel der Kreuzgelenke noch größer.
                        Korrigiert bedeutet, daß die Flansche möglichst parallel stehen und beide Kreuzgelenke wieder den selben Knickwinkel haben.
                        Ich glaub wir meinen das selbe.

                        Grüße
                        Marco

                        PS: Wieviel höher ist denn das ExTec-Fahrwerk?
                        British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                          #13
                          AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

                          Zitat von Runaway Beitrag anzeigen

                          PS: Wieviel höher ist denn das ExTec-Fahrwerk?
                          ca. 5 cm ist es höher

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                            #14
                            AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

                            Danke.
                            aber wäre es nicht sinnvoll bei großer Dachlast ein Fahrwerk zu nehmen was straffer ist, aber nicht so weit ausfedert? Ich gehen mal davon aus, daß die Dämpfer dementsprechend länger sind beim ExTec-Fahrwerk.

                            Weil meiner sich seitdem ich die Dämpferaufnahmen runtergesetzt habe schon einiges weiter neigt in engen Kurven. Das scheint vorher durch den kurzen Ausfederweg der Monroes ein wenig stabilisiert worden zu sein. So schnell wie vorher fahr ich jetzt durch manche Kurven nicht mehr. Ist aber auch ein selbst zusammengezimmertes Fahrwerk
                            und keins für tausende €.
                            British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.

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                              #15
                              AW: Absolute Unwissenheit - Fahrwerk

                              @ runaway,

                              beim ex-tec Fahrwerk sind die Dämpfer genau so lang wie originalen LR-Dämpfer.

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