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Na, auf eine Reifenlautstärke können die Herren sich einigen, hoffentlich auch auf eine einheitliche Flüsterasphaltmischung. Aber da sehe ich genauso schwarz wie für eine einheitliche Spurweite der Eisenbahnen....
PS: Ingo, das ist überhaupt nicht unsinnig. Wer Bananenrichtlinien und einzelne Kartoffelsorten aus dem Markt entfernen kann, der wird doch soetwas Wichtiges wie Reifen eurotypisieren können
Zuletzt geändert von delSilencio; 17.11.2008, 15:19.
die spinnen wirklich langsam!!
Vielleicht werden Geländewagen bald ganz verboten!?
Ist doch gar nicht mal so abwegig oder?
Wenn du noch einen fahren willst, musst du nachweisen, dass du den auch beruflich brauchst.
Ich habe schon einige "verbotene" Sachen an meinem Defender und wenn das denn mit den Reifen spruchreif ist, werde ich halt noch mehr zum Outlaw!
Schöne Grüße
Achim
Wenn alle Bohrinseln versenkt und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass es im Fahrradladen nachts kein Bier gibt!
Da schaffen sie die Norm für die geraden Gurken ab, aber führen dafür neue für Reifen ein. Irgendwie müssen die EU-Bürokraten sich ja beschäftigen, wer vorher Gemüse regulierte, darf sich jetzt an Autos versuchen. Das also verstehen die unter Abschaffung überflüssiger Normen.
Vergesst es nicht, wenn wieder mal Wahlen zum Europa-Parlament anstehen - sind doch schöne Fragen an die Kandidaten. Aber die Parlamentarier haben ja eh nix zu sagen, und sie wissen es auch. In welchen Überwachungs- und Regulierungsirrsinn bewegen wir uns da eigentlich? Das verselbständigt sich in einem Maße, den sich wohl auch nicht Orwell vorstellen konnte.
Moin moin,
es wird schon nicht so heiß gegessen werden. Immer mit der Ruhe und abwarten. Eh die Pozilei da durchsteigt ist die Sonne ein schwarzer Zwerg............ Hab schon wegen Parkens im Halteverbot in einer entfernten Großstadt eine Zahlungsaufforderung bekommen ( mit dem Nummerschild vom Sankey) und geblitzt wurde mein Sankey auch schon, weil die Zahlen verwechselt wurden........ hab das Ordnungspapier eingerahmt...
Allerdings, wenn ein Ministerium für Straatssicherheit seine Spitzel auf die Reifen los lässt??.... vieleicht kommts noch?
Grüße
Thomas
Na da bin ich ja mal gespannt ob die grünweiße Rennleitung mit einer DOT Nummer überhaupt etwas anfangen kann.Ich werde auch weiterhin MT Reifen fahren. Irgendwo wird es die ja wohl noch zu kaufen geben. Erst mal abwarten, ob das wirklich so dramatich ist. Ich kann mir nicht vorstellen das LKW´s die im Gelände fahren keine Geländereifen mehr fahren dürfen. Damit wäre der LKW nutzlos. Alles bezeiht sich ja nur auf die Abrollgeräuche, nicht auf das Profil. Daher mal abwarten!
Gruß Guido
im Moment ist der Stand bei NFZ, die Reifen- und Fahrzeughersteller haben mit der Begründung, " Traktionsreifen haben keine Chance die neuen Geräuschvorschrift einzuhalten", Einspruch eingelegt. Im Moment laufen gerade Messungen um Daten zu erhalten. Ich denke das hier das letzte Wort noch nicht gefallen ist.
Dies würde nachher bedeuten, daß der 130er mit LKW-Zulassung MT Reifen fahren darf, der 90er jedoch nicht.
Der Sinn erschließt sich mir nicht, ich denke es gibt dringendere Probleme in der EU. Diese Herscharen an EU-Beamten müßen halt irgendwie beschäftigt werden.
hab mich nochmal schlau gemacht.
Es gibt zwei Regelungen. Einmal die für Fahrzeughersteller (noch nicht abschließend beschlossen) Zum Anderen die für Reifenhersteller, die Reifen müssen hier eine S - Kennzeichnung haben. Nach Aussage eines großen Herstellers erreichen eine große Anzahl der jetzt produzierten Reifen / Profile (auch Traktionsprofile MT / AT) diese Werte und können in Zukunft eine S-Kennzeichnung erhalten. Also wird niemand auf seine MT's verzichten müssen, wenn jedoch auch die Reifen wahrscheinlich dadurch teuerer werden.
Anderst sieht es jetzt evtl. mit Fahrzeug Neuanschaffungen aus, hier wird es keine MT's mehr ab Werk geben, da das Fahrzeug mit Reifen zertifiziert wird. Hier werden viele die verschärften Geräuschvorschriften dann evtl nur noch mit Straßenprofilen erreichen. Allerdings hab ich auch noch nie MT's ab Werk gesehen.
Also keine Panik. Ab 2009 wird es auch MT's mit S-Kennzeichnung geben, wenn vermutlich auch zu höherem Preis.
Hat bei den brüsseler Beamten eigentlich schon jemand die LKWs entdeckt? Die 5 Geländefahrzeuge mit MTs oder ATs auf 1000 LKW tragen wohl kaum zur Lärmbelastung bei. Die 1000 LKW höre ich allerdings viele km weit.
Im Grunde ist die Idee gut, wenn es für die entsprechenden Anwendungsfälle (siehe Jörgs' Beispiel mit den Pferden) auch passende Reifen mit Zertifizierung gibt. Besser wäre es allerdings das Ganze dann auch auf den Schwerlastverkehr auszudehnen. Aber da ist die Lobby zu groß.
.... und wenn dann alles über 205er verboten ist und ich mal Langeweile habe fahre ich zu einem Treffen der Trike-Fraktion. Bei den Schadstoffschleudern gilt doch 245 schon als Trennscheibe :D
DAS finde ich mal um einiges schlimmer und ein schlag ins gesicht derer die eigentlich was für ihre "alten-stinker" tun möchten es aber nicht eingetragen bzw anerkannt bekommen , .....
DAS finde ich mal um einiges schlimmer und ein schlag ins gesicht derer die eigentlich was für ihre "alten-stinker" tun möchten es aber nicht eingetragen bzw anerkannt bekommen , .....
Denen fehlt der Mut, eine einfache, griffige Lösung zu bringen. Es besteht kein Zweifel, dass wir mit dem CO2 runter müssen. Das wissen die auch und desshalb basteln die überall mit 1000 Detailvorschriften in Salamitaktik rum. Ehrlich und einfach währe: Alles was mehr als 150PS/350Nm hat oder schwerer ist als 1000kg ist ein Lastwagen und darf noch maximal 80km/h fahren. Das lässt sich sehr leicht selbst auf den ältesten Oltimer anwenden. Dazu noch eine scharfe Abgasnorm für Neuwagen. Damit könnte man auf all den Steuerschwachsinn, Städteplacketten oder eben blödsinnige Reifenvorschriften verzichten. Und mir ist es Scheissegal, ob ich mich mit meinen MT's auf der Autobahn hinter einem 40 Tonner oder einem Cayenne Turbo einreihe.
Wozu die Aufregung. Die Reifenhersteller werden auf diese neuen Anforderungen reagieren und Reifen herausbringen, die dies erfüllen.
BFGoodrich hat das bereits getan. Der Nachfolger vom BFGoodrich MudTerrain KM der "KM2" wird in den USA bereits verkauft. Er erfüllt die Geräusch-Grenzwerte der EU und wenn man mal die US-Internetforen ließt, dann sind die amerikanischen Offroader begeistert von diesem neuen Reifen.
Der neue Reifen soll nicht nur bessere Traktion haben, und nicht nur leiser sein, sondern auch noch 30% robuster als der alte MT. Die bei uns gängigen Größen werden auch angeboten (z.B. 235-85/R16 und 255-85/R16).
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