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Sicherlich kannst Du mittels strafferer Feder und strafferer Dämpfer die Seitenneigung etwas herausnehmen, ABER: Zumindest seitens der Dämpfer sind sie nicht dafür gemacht! Der häufigste Grund für abgerissene Dämpfer/Dämpferaufnahmen zB im Wettbewerb ist der, dass der Dämpfer die Funktion des Stabis übernehmen soll. Erreicht wird dieses über eine Erhöhung der Zugstufe. Eigendlich ist die Zugstufe aber nur dafür gemacht, das "Nachspringen" nach dem Eintauchen zu verringern oder zu vermeiden. Alles andere ist Aufgabe des Stabis!!!
Meine Empfehlung an Dich: Bau Dir vorne einen Stabi ein und Du wirst merken, dass die Wankbewegungen deutlich reduziert sind. Soweit ich Dich verstanden habe, machst Du keine extremen Spiele im Steinbruch- dann wird Dich der Stabi auch nicht all zu sehr behindern...
Nun, kommt der Teil bei dem ich mich als LR Neuling oute: Ich dachte die Stabistange wäre bei allen 110er ab TD5 eingebaut? Istdas beim 90er nicht der Fall? Oder sprichtst du von einer stärker dimensionierten? Und wo bekäme ich die?
Ich weiß nicht, wo sie eingebaut sind. Beim 90er angeblich nur bei Modellen mit Alufelgen (oder galt das für den Hinteren beim 90er???)....
Es gibt aber viele, die sie rausgeschmissen haben und dann irgendwann nach entsprechenden Lösungen bzgl der Seitenneigung usw fragen. Ich hatte es bei mir genau so- und jetzt, wo sie wieder drin sind, ist vieles besser.
"Stärkere" Stabis gibts bestimmt- aber ich kann Dir nicht sagen, wo.
Ich mal wieder
Teilumbau 110 SW Matzker
Federn habe ich Getauscht gegen TJM (Havey Duty)
Stossdämpfer sind von Trailmaster(Gasdruck)
Da ich jeden Monat im Gelände Unterwegs bin,fliegen die Dämpfer auch wieder raus
Möchte gerne die Passenden dazu, Dämpfer von TJM
Leider gibt es für diese Varierante KEIN TÜV
Stossdämper Allternativ
Koni Havy Duty Track
TJM
Traimster Stage II
usw
Aber jede Ehrfahrung bleibt einem selber
Grüße
Micha
Hallo
Die Dämpfer von TJM sind kein Problem beim TÜV
Aber die Federn, auch von TJM sind das Problem,es sei den ich werde diese Schwarz Pulverbeschichten lassen
Für das TJM Fahrwerk gibt es zu Zeit noch kein Teile-oder TÜV Gutachten,soll aber angblich in der Mache sein fragt sich nur WANN
Bis dann und einen schönen Sonntagabend noch
Micha
Ich hole das ganze mal hoch, wenn das nun lese, frage ich mich in Sachen tieferlegen meines 110. Sollte die Dämpfer nun drin lassen und nur die Federn tauschen und die Stabis !!!!
Und sollte ich nun Bilstein B6 nehmen ( B8 oder höher gibt es nicht für den Defender ) oder die Konis .." Mir geht es u. Straßenlage... Weniger Wankel Bewegungen !!!
ich höre stimmen in meinem Kopf und die eine summt
Ich habe auf Empfehlung vom Landydoc die Bilstein "B6 Offroad" gekauft und zwar alle vier UND den Lenkungsdämpfer.
Bin sehr zufrieden!!!
Die Straßenlage ist vor allem im Hängerbetrieb perfekt. Sehr ausgewogenes Fahrverhalten, keine Wankbewegungen.
Bei mir ist die Hausdurchfahrt 2,04 m hoch, d.h. der 90er darf auf gar keinen Fall höher gelegt werden.
Und die Bilstein sind gegenüber den Seriendämpfern nur unwesentlich teurer. Ich habe sie für 99,- EURO das Stück bekommen.
Frag´ mal den Landydoc, wie man das mit der Tieferlegung hinbekommt. Matzker ist ja eine Apotheke.
Ich würde die Originalstoßdämpfer bei einem Td4 erstmal drinlassen. So schnell gehen Dämpfer beim Defender nicht kaputt.
Außerdem haben die nichts mit dem Höhenstand zu tun. Der wird durch die Federn bestimmt.
Es sei denn, man muss zwanghaft irgendwas kaufen, um sich selbst zu befriedigen.
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