AW: Pivotlager / Schwungscheibe / Kolben

Kann ich von oben Zyl. -Laufflächen und Kolben zu beurteilen ?

Wie willst du was erkennen wenn Du nix siehst?
Abstreifringe und Kolbenspiel und Wandmalerei?

AW: Kolben begutachten

Wirklich beurteilen kann man da net viel. Man sieht manchmal von oben schon ob die Kolben Risse haben oder ähnliches und wenn man den Motor durchdreht kann man sich mal grobg die Zylinderwand anschauen. Das wars auch schon. Für eine echte Beurteilung müssen die Dinger raus und dann kannst klar sagen was Sache ist

Grüße
Oliver

AW: Kolben begutachten

Hallo LR67,

ich habe meinen Zylinderkopf bei einem Motorspezi reparieren lassen. (Ventilschaftdichtungen und Einbau von Wolframkarbit Ventilsitzen für LPG Betrieb) Die haben die Zylinder von innen angeschaut und gemesser (Durchmesser). Oben am Zylinder bildet sich ein kleiner Grat, hier hat der Kolbenring seinen oberen Totpunkt und der Grat ist das Mass zwischen NEU und ISTzustand. Das Ergebnis war bei mir, so laufen lassen. Dh. ein Experte kann nach Messen und Beurteilung der Zylinderlauffläche sehr wohl ein Urteil abgeben was Sache ist. Ich denke aber das braucht wirklich Erfahrung.

Gruß Rüdiger

AW: Kolben begutachten

Wenn da ein Experte am Werke ist dann macht der das so: Kolben samt Pleul raus. Dann wird die Zylinderlauffläche gesäubert und dann sucht man nach Kratzern in der Wand (Diese sieht man eben nicht wenn der Kolben drin ist, weil vllt sind eben nur im unteren Drittel der Lauffläche der Kolbenringe Kratzer zu finden). Das wäre der optische test, dann nimmt man die Messuhr und misst den den Zylinder aus. Die Rundung muss überall innerhalb der Toleranz sein deswegen misst man das. Ob oben ein Grat ist oder nicht ist nur die halbe Miete. Ein gutes Zeichen ist es wenn da keine Gratbildung zu finden ist, aber um es sauber und genau zu machen braucht man eine gescheite Messuhr (die alleine schon ein Schweinegeld kostet) und eben viel Erfahrung. Deswegen würd ich das lieber ausmessen lassen, da man eben selber gar nicht das Werkzeug hat um das das selbst zu machen.

AW: Kolben begutachten

Hallo LR67,

hast du zufällig vor der Demontage die Kompression gemessen? Will sagen, wenn die gleichmässig war und der Motor gut lief, würde ich nicht mehr als nötig demontieren.

Was war der Grund für die Zylinderkopfdemontage?

Blauer Dunst? Dann könnten Ventilschaftdichtungen oder verschlissene Ölabstreifringe die Ursache sein.

Vorher Kompression gemessen und für gut befunden? An allen Zylinderwänden die Honspuren noch gut zu erkennen? Der Grat am OT noch nicht mit dem Fingernagel zu fühlen? Dann würde ich annehmen, dass das Problem nur im Kopf lag und den überholten Kopf wieder draufsetzen.

Falls nicht: Kolben rausnehmen und begutachen.

Kannst Du Fotos von den Zylinderwänden machen und hier einstellen?

Gruss,
Jürgen

AW: Kolben begutachten

Nene beurteilen lässt sich so nix...

mit einer Messuhr wird gemessen ob der Zilynder unten oval wird und das kann man definitv nur messen wenn der Kolben raus ist. Wenn das der Fall sein sollte ist oft auch nix mehr mit nachhonen da fallen dann oft neue Laufbuchsen an. Wenn du aber von oben keine teifen riefen sehen kannst oder ne Anlaufkante(nur mit dem bloßen Auge) und die Kolben von oben keine Risse haben dann bau ihn wieder zusammen und lass ihn laufen. Denn wenn du die Kolben oder nur die Ringe machst und die Kurbelwelle auslässt dann kann das böhse Schäden geben.
Ist bloß nen Landy der packt das schon:) Und wenns doch nicht gehen sollte dann ist ja mit dem Aufgebauten Kopf nix verloren(eventuell haste des Maschinchen ja nichtmal raus)dann kannste ja trotzdem noch einfach die Kurbelwelle samt Kolben machen.

Also nich so für packen;) Und nein wirklich prüfen geht nicht.

Gruß Lennart