AW: Pivotlager / Schwungscheibe / Kolben

Moin,

zum Wechsel des Pilot-Lagers muß die Schwungscheibe nicht abgebaut werden.

Happy rovering - Birger

AW: Pivotlager / Schwungscheibe / Kolben

guude

normalerweise zieht man das PILOTLAGER mit einem dafür vorgesehenen abzieher aus OHNE die schwungscheibe dafür ausbauen zu müssen.

es würde mich trotzdem interessieren, wie du auf PIVOTLAGER kommst.
ist es ein missverständnis oder steht das im duden....ich weiß nich....weihe mich ein.

wenn du son abzieher nich hast, kann man sowas auch basteln. schlossschraube mit richtigen durchmesser des kopfes mit einem ziehhammer verbinden und den kopf der schraube an der stoßkante des pilotlager kw-seitig positionieren und los gehts. am besten mit jedem schlag des ziehhammers die stellung des schraubenkopfes am pl ändern.

es möge gelingen

AW: Pivotlager / Schwungscheibe / Kolben

Moin

Oder du füllst das Lagerinnere mit Fett und treibst einen saugend passenden Holzstab in das Pilotlager ein. Dadurch wird das Lager herausgedrückt.

Happy rovering - Birger

AW: Pilotlager / Schwungscheibe / Kolben

Lieber LR67,

ich hab den Thread mal geteilt: hier Pilotlager, dort Kolbenbegutachtung.

Jedes Thema in einen Thread. Das hilft ungemein beim Mitlesen, aber auch beim Beantworten und Diskutieren.

Grüße, Guido

AW: Pivotlager / Schwungscheibe / Kolben

Hi von Rüdiger,

das "Pivot" Lager war aller wahrscheinlich ein Lesefehler meinerseits auf den sich mein Hirn eingeschossen hat.

War jahrelang mit Harleyschrauben beschäftigt nach dem ich jedem Teil vertraut war habe ich sie verkauft ... jetzt geht es mit dem Landy von vorne los.

Besten Dank und schönes WE vom Chiemsee