Ich würde den Estrich aufreißen und tieferliegende Fahrspuren machen. Mußt die aber bis vor die Garage ziehen. Und wenns mal gießt wie aus Eimern brauchst du eine vernünftige Entwässerung.
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Defender's Fahrzeughöhe
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- 08.05.2007
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- 03044
- SIII LWB SW "Idun" mit S2A-Diesel; Royal Enfield 500 Bullet; Clio 1 Bj1997
- privat
AW: Defender's Fahrzeughöhe
Ich würde den Estrich aufreißen und tieferliegende Fahrspuren machen. Mußt die aber bis vor die Garage ziehen. Und wenns mal gießt wie aus Eimern brauchst du eine vernünftige Entwässerung.
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AW: Defender's Fahrzeughöhe
Fahrzeughöhe an der Unterkante der Radläufe mal gemessen:
Vorn links: 935mm
Vorn rechts: 930mm
Hinten links: 955mm
Hinten rechts: 950mm
(nicht geschummelt, aber auch nicht beladen - so wie auf dem Bild ohne Dachzelt)"Wi' sind 'eich! Laute' Seste`ze! Wi' schwimmen da'in!"
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AW: Defender's Fahrzeughöhe
man kann den defender auf luftfedern umrüsten.das muss kein elektronik weihnachtsbaum werden,sondern kann auch braincontrolled gemacht werden.dadurch kann man den wagen bis auf die federanschläge absenken,und das reicht auf jeden fall.gleichzeitig gehts schnell und man behält saubere finger.und billiger wie eine neue garage ist das auch.bei kuhn autotechnik habe ich so einen wagen im prospekt gesehen.wenn man handwerklich begabt ist und einen guten draht zum tüv hat kann man das auch selber bauen.mit range rover p38 luftfederbälgen einem guten 12v kompressor pro rad ein manometer und man kann bei beladung die fuhre immer im lot halten.
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