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Bin gerade dabei, bei meinen Defender die beiden Türscharniere der Fahrertür zu erneuern da diese beachtliches Spiel aufweisen. Das untere Scharnier hab ich bereits ohne Probleme getauscht, bei dem oberen hab ich auch bereits alle Schrauben entfernt bis auf einen, bei dem sich die Mutter auf der Innenseite der Spritzwand mitdreht. Wie bekomme ich diesen letzten Schrauben am besten heraus, ohne ihn ausbohren zu müssen?
Gib Zug drauf, unterkeil das Scharnier, bieg es zur Seite,
damit sich die Schraube verklemmt. Ein scharfer Bohrer sollte damit fertig werden.
Wenn der Kopf ab ist schmeiss den Rest hinten runter.
(der Kerl der die Nietmuttern eingeführt hat sollte....:evil:.)
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
@Runaway: So wie beschrieben. Ti: nimm für diese verfixten Schrauben einen VA-Bohrer- oder besser zwei in unterschiedlichen Größen.
In diesem Fall nutzt es leider nichts, nur den Kopf "abzubohren", den der Rest der Schraube sitzt immer noch in dem sich mitdrehenden "Käfig" dieser sinnfreien Muttern.
Ich habs mit 4 Schrauben hinter mir- dass die Schraube sich beim ausbohren mitdreht, ist mir nicht passiert.
Hy, hatte gleiches Problem, Lösung, mehr aus Frust hat sich dann aber als schnell, praktikabel und gutr erwiesen:
Flexe mit einer dünne Eisenscheibe in die Seite des eh zu entsorgenden Scharniers rein bis der Kopf der Schraube rausfällt. Dann kannste das Scharnier abnehmen und den Käfig durch das Loch rauspopeln und ersetzen.
Hat echt gut geklappt und die Käfige kosten beim freundlichen nur Cent...
Hallo, ich hänge mich mal hier mit rein, da ich keinen anderen Thread zu Türscharnieren gefunden habe. Ich will ebenfalls die Türscharniere meines TD5 SW (Bj. 2005) wechseln.
An der B-Säule oben kein Thema, kommt man von innen ja gut an die Muttern bzw. Mutterplatte.
Unten an der B-Säule kommt man von innen an nichts ran, da alles mit Blechen verkleidet. Muss ich das überhaupt? Oder kann ich gefahrlos das Scharnier abschrauben, ohne dass mir irgendwelche Muttern oder Mutterplatten runterfallen?
Die gleiche Frage an der A-Säule. Weder oben noch unten komme ich direkt an die Muttern. Auch hier die Frage: Muss ich das?
Wenn dem so wäre, ist mir nicht ganz klar, was ich an der A-Säule alles abschrauben muss, um von innen dran hzu kommen.
Gerne, war dann doch noch einigermaßen problemlos machbar. An der A-Säule sind die Scharniere in Steckmuttern geschraubt. Diese Muttern klemmen einfach im Blech der A-Säule.
An der B-Säule wird es komplizierter. Oben und wohl auch unten sind die Scharniere in der B-Säule mit einer Mutternplatte befestigt. An die obere kommt man vom Wageninneren gut dran, unten nicht. Aber man kann beide Schrauben etwas lösen, damit das Scharnier Spiel bekommt und dann erst die obere Schraube rausschrauben, das Schariner etwas drehen, dann das neue Scharnier ebenso gedreht mit der oberen Schraube soweit fest machen, dass die Schraube packt und sitzt, aber das Scharnier noch Soiel hat. Dann das gleichen unten. Mit Sorgfalt und Ruhe hat das gut geklappt und ich habe meine Alu-Scharniere am Defender.
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