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Minikat von Walker, Verkaufspreis im Ebay um die 70EUR, leider mit ABE nur für den 4.2l im Range und den 3.9l nur im Discovery. Der Tüv vom Landypoint ist der einzige mir bekannte, der den Sachverstand hat zu erkennen, dass das identische Fahrwerk mit kleinerer Hütte (Range) nicht mehr Abgas ausstossen kann. Leider kostet der kat dort mit Eintragung ca. 750EUR...
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
stecke derzeit in genau dem gleichen Thema. Allerdings habe ich letztes Jahr einen 4,2er Motor (40D) in meinen RRC (100") gebaut. Um Euro 2 zu erhalten benötige dazu jetzt noch den Aktivkohlefilter, wie er wohl im 4,2er LSEI und im SEI verbaut war. Außerdem eine Briefkopie eines 4,2er SEI (100"). Das Auftreiben einer Briefkopie wird hier wohl die wesentlich größere Hürde...
Kann mir hier evtl. jemand in Sachen Briefkopie oder mit hilfreichen Tips weiterhelfen?....
Aktivkohleschrottteil müsste ich noch irgendwo im Gerümpel haben. einen 4.2l SEI gibt es nicht. LR hat von den 4.2l gerade eine Handvoll in Fahrzeuge mit 100" Radstand eingebaut - waren Sondermodelle für Dubai. Sonst nur 3.9l. Papierkopie vom 108" mit eingetragenem Minikat kannst Du haben.
Gruß
Carsten ;-)
1 RR is never enough, just 1 runnin would be fine!
also ich stehe wie beschrieben noch am Anfang. Mir wurde gesagt das mit eingebauten Aktivkohlefilter und einer Briefkopie eines 4,2ers bestünde evtl. die Möglichkeit das auch in meinen Brief einzutragen. Viel mehr kann ich zur Zeit auch nicht sagen. Da ariane44 mich eben belehrt hat das es vom 4,2er keinen 100"er in Deutschland gab, könnte es evtl. deshalb schon Schwierigkeiten bei der Eintragung geben..... wir werden sehen!
Wahrscheinlich werde ich die Aktion Ende des kommenden Frühjahres angehen.
Wer näheres Interesse hat und eben auch einen 4,2er Motor in den 100"er gebaut hat kann mich gerne direkt anschreiben. Ich hoffe es ist verständlich, das ich es vermeiden möchte die Diskussion zu offen zu führen....
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