AW: Defender V8 aus UK

So gab es den normalerweise nicht ab Werk. Der Hinweis mit dem "demonstrator" ist natürlich ein Schlupflöchlein das sein kann. Glauben tue ich es nicht. Military-Specification und 3.9er EFI und Luftfilter der sehr nach Tdi aussieht und so. Alles zu unstimmig.
Ich würde sagen, das war mal ein TDI-Hardtop, der umgebaut wurde. "Schlimmstenfalls" ein 2.5N/A-Diesel, was egal wäre. Jede Menge Bastelei hineingesteckt - aber da überlegt jeder für sich, ob er´s gut findet.
Zulassungsfähig ist das prinzipiell schon. Es muß nur. Ob der Tüv-Prüfer das Fahrwerk absolutiert, ist zweifelhaft. Ich würde da vorher einen befragen. Aber das gestaltet sich bei einem ebay-Angebot schwierig, weil die Zeit ja wegläuft.

Viel Glück. Such auf dem Festland weiter.
Bezügl. des Sprits - weiß ich auch nicht. Range Rover kommt bestenfalls auf 12Liter. Schlimmstenfalls auf 20. Im Alltag irgendwo dazwischen, je nach Fahrer/Betriebsbedingung/Wartungs-/Verschleißzustand. Der Defender wird da auch in etwa sein. Als Durchschnitt werden wohl 16-17Liter in etwa richtig sein.

AW: Defender V8 aus UK

Irgendwie baut doch jeder an seinem Teil rum!
Siehe auch das Fahrzeug von Landybehr.!
Würde das jemand mit dem, für 99,9 % der Interessenten unbekannten Megasquirt-Dingens kaufen?
IBäh hat den Nachteil, daß ich das Fahrzeug, sofern in UK, nicht einfach mal so ansehen und Probefahren kann.
Rein optisch ist der Wagen gut gemacht.
Details ( Korrossion etc. ) sieht man auf Großaufnahmen leider nicht.
Grad auch vom Rahmen!!

AW: Defender V8 aus UK

Man sieht z.B. auch nicht durch die Riffelbleche im Fußraum, wer weiß was den Käufer da erwartet. Alles sieht man nämlich nicht von unten.

AW: Defender V8 aus UK

:)
DR - hast völlig Recht. Das ist ja das Dilemma allgemein, daß am Ende die total serienmäßigen Autos höhere Preise erzielen als die zwischendurch für teuer Geld umgebauten.

Bei ihbäh finde ich immer verwundernd, daß ein Auto, welches für 2000Euro als Startgebot eingestellt wird nicht unter den Hammer kommt. Dabei ist die Wahrscheinlichkeit, damit ein substantiell Besseres zu bekommen mindestens besser als bei den 1€ STartgeboten, bei denen sich die Anbieter übersteigern und das dann mehr erzielt als das andere Auto. So ein bißchen wie die Werbung für einen amerikanischen Strand "xyz beach - 10,000,000 sl
ugs can´t be wrong" - soll heißen: komm´ auch an den Strand, 10mio Nacktschnecken können sich nicht irren ... ;)

Nun könnte man ja auf die Idee kommen, daß ich tapfer versuche den Bekanntheitsgrad von Megasquirt zu erhöhen, damit ich meinen Range mal verkaufen kann. Abeeeerrrr, weit gefehlt :) Fahre gerade endlich mal passager auf Kurzzeitkennzeichen und das ist so genüßlich - ein echtes Antidepressivum gegen den Alltag ;)
Und effektiv und fein und ökonomisch und offenbar auch lange funktionieren die neuen 110" Dämpfer vorn und 130" Dämpfer hinten. Trifft meinen Geschmack an Dämpfung recht gut.

AW: Defender V8 aus UK

servus,


der sieht schon ordentlich gemacht aus. ich persönlich bau mir die dinger aber lieber selber um. da weiß man, was man falsch gemacht hat. original ist der auf keinen fall mit dem v8 3,9 efi.
wenn es ein ex mod ist, kann es ein 3,5 v8 oder ein 2,5 saugdiesel gewesen sein. 1990 gab es keinen tdi bei der armee und die 2,25 benziner waren auch schon out. 1990 wurden viele 110er 3,5 v8 in den dienst genommen. ist mein tip.



micha