AW: Fernlicht Bi-Xeon

Beim adaptiven Kurvenlicht fahren die Stellmotore beim Einschalten der Beleuchtung die kompletten Wege einmal ab und dies ist natürlich gut zu sehen, am Besten vor einer Wand: Runter-Rauf und Rechts-Links gegenläufig.

Ohne Kurvenlicht müsste zumindest ein Runter-Rauf erkennbar sein. Ist es das nicht, sind auch keine Stellmotore verbaut und die Regelung erfolgt rein über die Luftfederung.

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Hallo,
beim Range (Niveauregulierung /Luftfederung) gibt es immer ein kurzes hoch-runter direkt nach einschalten (gut zu sehen in der Garage an der Wand).
Es sind also schon Stellmotoren vorhanden.


Gruss, tigerdisco

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Und als ob man einen Fehler "herbeireden" könnte: Gestern hing mein linkes Fernlicht (bzw. die Blende) erstmalig auch fest. Auch noch so viele Steuerimpulse (Lichthupe) konnten die Blende nicht zu einer neuerlichen Bewegung überreden. Auch Aus- und Einschalten der Belechtung brachte nix. Wohl aber dann ein leichter, kumpelhafter Klaps von oben auf die Leuchteneinheit. Dieser väterliche Fingerzeig brachte dann also doch die nötige Einsicht :)
Ich werde das genauestens beobachten: Nach einem einmaligen Hänger werde ich sicherlich nicht die Leuchteneinheit tauschen lassen. Ein zweite Chance sollte (in der bei mir noch vier Jahre währenden Garantiezeit) schließlich jeder bekommen ;) Aber wehe, wenn der väterliche Fingerzeig keine dauerhafte Wirkung zeigt. Dann müsste ich an meiner Autorität zweifeln und die Leuchteneinheit schlussendlich doch daraunter leiden...

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Hallo zusammen,

nach nun zweimaligem Tauschen der Scheinwerfer waren diese total verstellt, obgleich es geheissen hat, sie sind voreingestellt und der Rest wird durch die Niveauregulierung kompensiert. Das ist leider nicht so...also wieder zum LR Händler...Tester angeschlossen und eingestellt. War ne größere Aktion und die einstellung wurde mechanisch vorgenommen. Hatte mich gewundert. Es ist auch definitiv kein Stellmotor integriert, nur eine Spule für die mechanische Betätigung der Blendenklappe. Ich habe aber immer noch das Gefühl, das diese nicht regelt....mir konnte keiner sagen, ob es diese Regelung während der Fahrt überhaupt gibt. Ich glaube ja, da ich das immer schön sehen konnte, wie sich der Lichtkegel beim Hügel befahren eingestellt hat um so die korrekte Leuchtweite zu haben. das tut er jetzt nicht mehr. Warum auch immer. Die Scheinwerfer sind wie festgenagelt. Auch das oben beschriebene "Klappenspiel" beim Einschalten (ist mir früher immer aufgefallen) existiert nicht mehr.
Was kanns jetzt noch sein? Ansteuerung tippe ich....Der Fehlerspeicher ist aber leer...nix abgelegt. Hab ich selbst gesehen.

Wo sind die Spezialisten? Helft mir....*lach*

Grüssle Matze

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Moin,
vorgestern auf der fahrt von von "Dreckschleuder" nach Bielefeld wieder viele "Bekannte" getroffen. Beide(!) Scheinwerfer strahlten mal wieder gen Himmel. Motor an und aus, Licht an und aus, Zündung an und aus, alles getan - nichts hat geholfen. Auch ein klapps half da nicht.
Gestern Bielefeld - Frankfurt. Wieder viele "Bekannte" die grüßten. Vor eine Wand gefahren konnte ich erkennen, das es jetzt nur noch de linke war. Ein zarter Tritt gegen Kotflügel/Haube brachte dann die passende Erleuchtung. Heute mit dem Freundlichen telefoniert. Der kennt dieses Prolem nicht und hat es auch noch nie gehabt (komisch, war im Dezember mit dem Fehler bei Ihm). Er will morgen den Fehlerspeicher auslesen. Hoffentlich ist da mein Tritt nicht verzeichnet. Denn was will er dort wohl auslesen?

Wer hat zwischenzeitlich Erfahrung mit dem Scheinwerfern?

Beste Grüße aus der schönsten Stadt der Welt!
Lars

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Hatte ich an meinem Disco auch.

Fehlerspeicher auslesen!!!! Hat das der zweijährige Sohn des Meisters zu Dir gesagt?

Bei mir blieb das Aufblendlicht hängen und es hat mich eine halbe Stunde harter Diskusionen mit dem Meister gekostet ihm klar zu machen, dass es nicht normal ist. Erst als einer seiner Kollegen mir recht großer Wucht gegen den Scheinwerfer gehauen hat, sprang das Aufblendlicht wieder zurück in die Normalposition.

Somit war dann auch endlich die unsägliche Diskussion beendet und man hat mir zwei neue Scheinwerfer eingebaut. Ich musste zwar noch einmal in die Werkstatt, da die neuen Scheinwerfer nur 2m vor das Fahrzeug leuchteten, aber das Problem mit dem hängenden Aufblendlicht ist somit Vergangenheit.

Das ein Auto auch mal Probleme micht ist doch ganz normal, nur das man wegen der Probleme 2 x, 3 x in die Werkstatt muss, ist schon echt extrem nervig.

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Moin,

eben beim Freundlichen gewesen. Fehlerspeicher ausgelesen, kein Hínweis. Jetzt hat er zwei neue Scheinwerfer bestellt :) So soll Service sein!
Nächste Woche Einbau, gehe dann davon aus, das alles OK ist.

Beste Grüße
Lars

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Hi Lars,

dann bin ich ja mal gespannt. Mein Problem ist immernoch nicht gelöst, LR ist immer noch dran und weiss keinen Rat. Meiner Meinung nach ist eine Leuchtweitenregulierung eingebaut, EU-Plicht, sonst erhält das Fahrzeug keine Zulassung. Ich bin mir auch sicher, as ich diese "runter-rauf" beim Einschalten des Lichts immer gesehn habe, und jetzt eben nicht mehr. LR meint, kein D3 ohne adaptives Kurvenlicht hätte diese Leuchtweitenregulierung jemals gehabt. Warum hab ich dann vorher die Baumwipfel nicht gesehn, wenn ich über eine Kuppe gefahren bin? Da hat das Teil immer schön den Kegel nach unten auf die Fahrban korrigiert. Meiner Meinung nach, wissen die selbst nicht, was in den Dingern verbaut ist.Beide Scheinwerfer wurden bereits getauscht, seitdem ist das mit dem angeschalteten Fernlicht ok, nicht aber die LWR...die funzt immer noch nicht....bin mal gespannt wie es weitergeht. Meine Garantie ist ja im DEZ 08abgelaufen, da ich den Mangel aber noch innerhalb gemeldet habe, läufts noch drunter.....

Sobalds was Neues gibt, bitte posten. Ich werds auch tun.....

Grüsse aus Unterfranken
Matze

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Hallo Matze,
meines Wissens nach MUSS ein Xenon-Fahrzeug eine automatische Leutweitenregulierung haben. Also kann da manuell nichts schiefgehen. Wenn ich da richtig informiert bin, wird beim starten des Fahrzeuges eine Auswertung der Höhe des Fahrezuges an Vorder- und Hinterachse (und nicht der Lage des Fahzeuges in der Waagerechten) ermittelt und dann eine entsprechende Einstellung des Lichtes vorgenommen. Durch das Auswerten der Höhe an den Achsen wird das Licht auch am Berg richtig eingestellt.

Prüfen kann man dieses eigentlich nur, indem man vor eine Wand fährt, Lichthöhe markiert. Dann ordenlich "gewichtige" Freunde in den Kofferraum und neu starten. Es müssen aber soviel Freunde sein, das die Luffedrung das Fahrzeug nicht mehr ausgleicht. Und das wird schwer. Somit sollte es eigentlich keine Probleme mit der Leuchtweitenregulierung geben.

Beste Grüße
Lars

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Moin,

Mittwoch neue Scheinwerfer bekommen. Gestern auf der Autobahn kein Problem. Habe aber das Gefühl, der rechte Scheinwerfer strahlt etwas zu hoch. Nicht in der Mitt sondern am Rand. Mir kam es so vor, als ob ich den Knick neben mir in etwa 10m Entfernung auf 2m höhe angestraht habe. Auch entgegen kommende Füssgänger waren in voller Größe angestrahl. Werde diese nochmal überprüfen lassen.

Beste Grüße aus dem Norden!
Lars

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Moin,

war mit den neuen Scheinwerfern beim ADAC. Im mittel alles OK. Wenn man ein mathematisches Mittel aus rechts zu hoch und links zu niedrig bildet.
Gestern wieder zum Freundlichen. Servicemann behauptet, da hat jemand an den Scheinwerfern gedreht. Wurde aber definitiv NICHT! Er beharte darauf, hat aber trotzdem die Einstellungen korrigiert.
Habe es dann abends getestet, denn ich hatte mir zuvor markierungen des linken und rechten "falschen" Lichtstrahls an der Garagenwand markiert. Nun sah alles gut aus. Hoffe, es bleibt so.

Beste Grüße aus dem Norden!
Lars

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Bei mir musste nun doch vor einiger Zeit der Scheinwerfer getauscht werden, er blieb entgegen meiner Hoffnung dann doch mehrfach hängen. Ein Nachbesserungsversuch meines Händlers am alten Scheinwerfer blieb erfolglos, also Tausch. Die machanische Einstellung des Scheinwerfers wurde in der Werkstatt offensichtlich vergessen, aber als LR-Kunde merkt man sowas naürlich sofort ;) und der Magel wurde auch sofort bei der Abholung behoben. Aber nur mal so am Rande: Ich habe nach wie vor ein Fzg. mit Luftfederung und ohne Kurvenlicht, bei dem die Scheinwerfer nicht nachregeln, also definitiv in allen Fahrsituationen starr stehen. Ich denke noch immer, dass das auch so richtig ist...?!?!

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Nach dem Tausch meines linken Scheinwerfers bekam es die Werkstatt in zwei Anläufen NICHT hin, beide Lampen auf die gleiche Höhe zu stellen! Aus Verzweifelung habe ich es dann selber gemacht, was zum Glück sehr easy ist.

AW: Fernlicht Bi-Xeon

Ich gestehe, dass ich auch noch etwas angleichen musste. Wenn man nur anhand des optischen Rolltesters einstellt (Werkstatt) und nicht ganz praktisch an einer Wand die zwei Latüchten synchronisiert, dann stimmen die Leuchtkegel nie so ganz überein. Aber wie war das doch gleich: Schief ist englisch und englisch ist modern... (oder so).

Disco3: AW: Fernlicht Bi-Xenon

So, ich grabe den Thread mal wieder aus, mit zwei Fragen:
a) Was kosten denn die neuen Bi-Xenon-Scheinwerfer (ohne Kurvenlicht), über Google hab ich nichts ordentliches gefunden.
b) Wie kann man die Leuchthöhe der Scheinwerfer manuell einstellen (meiner ist rechts zu hoch, der ÖAMTC-Techniker konnte das mit dem Schraubenzieher nicht einstellen)?
Einbauen kann ich die "Riesenlaternen" ja jetzt wohl schon selber.

lg, Barramundi