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Okey, also ich hab mal den Baus kontakiert (per E-Mail jedoch noch keine Antwort bekommen).
Tüv hatte leider schon zu um halb fünf (faule Inschis :-)
Aha Caruso jetz verstehe ich was du meinst du willst die annehmlichkeiten von nem Disco haben aber die Länge von nem 110/130er gut also ich denk auch das es leichter ist den Rahmen einfach zu verlängern.
Mein Plan ist ja den Rahmen gar net zu verändern und auch die Fahrzeug höhe und länge nicht zu ändern sondern nur den hintern teil runter zu schmeisen und an geraden aufbau drauf zu setzen. Also das er quasi unten genaus breit ist wie die Disco Karosse und oben wo der Disco rund zam geht breit bleibt (weil gerade flächen zum ausbauen einfach leichter sind) Ach ja und halt dann a hubdach drauf setzen (die karre soll ja immer noch hoch geländegängig sein und net nur a Reise Mobil).
Hallo, die Sache mit dem Tüv könnte kritisch werden. Da sollte man sich vieleicht mit einem Fahrzeugbauer unterhalten, die machen doch solche sachen. Die rostige Traverse brauchts nicht wirklich das geht ohne genauso gut. Da muss dann eine Dreipunktrahmenkonstruktion drunter und dann hält die Hütte auch einiges aus.
So um das Thema nicht einschalfen zu lassen. Ich war gestern mal beim Tüv und hatte ein sehr aufschlussreiches Gespräch. Also da unsere geliebten Landy´s ja fast alle mit einem Leiterrahmen ausgestattet sind ist es kein Problem den Aufbau zu verändern solang man den Rahmen im Orginal zustand belässt. Ich darf auch höher und breiter werden nur muss ich ab 2,10m Breite Positionsleuchten anbringen:p der Beamte war echt okey er meinte ich solle einfach mal ne Zeichnung machen und dann mit dieser zu ihm kommen (er gibt mir dann noch Tipp´s) und somit sollte es echt kein Problem sein das Projekt auch wirklich umzusetzten. Wenn ich jetz noch 3-5 T € gewinn fang ich sofort an :D:D:D.
Werd jetz dann aber erst mal Zeichnen müssen.
Gruß Dominik
PS stell natürlich Bilder rein wenn ich welche hab.
Toms Fahrzeugtechnik macht diese Umbauten bei Toyos, evtl- lässt sich ja das eine oder andere von Ihm übernehmen. Ich denke auch das er Informationen in Sachen Tüv geben kann.
Mach doch beides, erstens einen Pickup und 2. eine Kabine zum Abstellen so kannst du verreisen und im Alltag hast du einen Dailydriver.
Nicht nur das sehe ich als Vorteil sondern auch die Geländegängigkeit mit oder ohne Kabine bleibt erhalten da du den Campingaufbau recht hoch auf die Ladefläche setzen kannst das schont den Waldboden lach.
hallo, ich würde, wenn ich soviel arbeit da rein gesteckt habe, das teil nicht im täglichen verkehr verheizen. da muss dann halt ein anderes teil her, z.b. ein 205er peugeot der ist billig (ca. 300 €), sparsam und zuverlässig. dann hat man auch lange freude an der vielen arbeit.
Ja gut also für den Alltag hab ich ja meinen Quattro (deshalb brauch ich schon mal keinen Franzosen:-)
Na also wenn alles klappt bekomm ich für günstiges Geld nen Kompletten Disco ohne Motor und Getriebe, an dem werd ich dann den Aufbau versuchen und wenn´s klappt meinen Motor inplantieren (dann hätt ich den einzigen 300er mit 200er Motor u. LT77 Getriebe:-)
Ach ja das ganze würd also erst im nächsten Jahr statt finden.
Aber vielen Dank schon mal für die Tipp´s.
Ach ja ich möchte trotzdem nen Festauf-Ausbau weil er ja noch zum Hänger ziehen genutzt werden soll und da brauch ich a bissal Gewicht auf der Hinterachse.
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