AW: Pivot Lager

PILOT !!!!!

AW: Pivot Lager

Wenn du das Gleitlager in der Schwungscheibe meinst, min. für 2 Tage in Motoröl einlegen vor der Montage.
Ausrücklager, Kupplung etc. wirst du bereits geprüft haben.


Gruß

Roland

AW: Pilot Lager

Hallo Rüdiger,

folgende Dinge würde ich in Deinem Fall gleich noch mit erledigen, wo das Getriebe ausgebaut und die Kupplung zerlegt ist:

- O-Ring im Schwungradgehäuse erneuern
- Simmerring am Getriebeeingang wechseln
- Kupplung: Scheibe, Druckplatte und Ausrücklager prüfen; das Ausrücklager würde ich grundsätzlich ersetzen.

Diese Aktionen kosten nur wenig Zeit (und Geld für Teile) und ersparen Dir in der nächsten Zeit einen Getriebeausbau. Wenn man noch mehr Zeit und Lust hat, kann man ebenfalls die Gelegenheit des ausgebauten Getriebes nutzen, um

- den Simmerring zwischen Haupt- und Transfergetriebe
- den Simmerring an der Handbremse und
- den Simmerring an dem Abtrieb zur vorderen Kardanwelle

zu wechseln. Dies kann man zwar auch bei eingebautem Getriebe machen, ab so wäre es etwas bequemer.

Viel Erfolg
Thomas