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Schweller und der Rost

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    #1

    Schweller und der Rost

    Guten Morgen

    Nachdem ich die Suchfunktion ausgiebig genutzt habe fasse ich das Ergebnis mal zusammen mit der Bitte um Korrektur...

    Schwellerwechsel beim SW nicht ganz unaufwändig aber machbar, ausser dem dreieckigen Stück Alu aussen alles geschraubt - das finde ich gut, Nieten hab ich auch...

    Meine Fragen:
    kann ich das von unterhalb des Autos tun ohne diverse "kleinteile" wie sitzkonsolen oder ähnliches zu demontieren?

    Gegen was tausch ich das? Schweller neu? Schweller gebraucht? Schweller selbstgeschweisst? (Schutzgas) Kann ich den Gammel rausreissen und direkt gegen Rockslider tauschen? Was tragen die Schweller eigentlich (Bei mir nicht mehr viel, das ist mir auch klar, bilder folgen...)

    neugierige GRüsse aus HH
    Karlchen
    pedites pugnas decernent
    Stichworte: -
    #2
    AW: Schweller und der Rost

    Schweller? Am Defender? Meines Wissens ist da lediglich ein stück Alublech ;-)

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      #3
      AW: Schweller und der Rost

      Alu kanns nicht sein bei dieser Menge an Rost die da bei jedem Zusachlagen der Tür rieselt...
      Ich meine das Teil, das vorn an der Spritzwand verschraubt ist, sich unter den Bodenblechen des vorderen Fußraums zur B-Säule zieht, dann unter dem Bodenblech des hinteren Fußraumes weiterläuft und dann im Winkel von 45 GRad nach oben weiterläuft, verkleidet von diesem Alu-Dreickecks-Verkleidungs-Teil das aufgenietet ist...
      Die von außen unter den Türen aufgenieteten Alu-Bleche sind schon abgefallen... irgendwo im Wald...

      Kann ein Rockslider dieses teil ersetzen wenn man sowieso mit dem GEdanken gespielt hat?
      pedites pugnas decernent

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        #4
        AW: Schweller und der Rost

        Du meinst dieses U-Profil? Das ist bei mir aber verzinkt.
        Da kommt man doch von unten dran, oder?
        Mach doch mal Bilder.
        Who needs luxury?

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          #5
          AW: Schweller und der Rost

          Hallo Karlchen,

          bei meinem 90er waren die "Schweller" angeschraubt, wenn ich mich recht erinnere mit mehreren Schrauben die aber alle von unter dem Wagen gut zu erreichen waren. Ich habe die alle ein paar Tage vorher satt mit Rostlöser eingejaucht. Ich habe die Dinger abmontiert weil an deren Stelle dann Rockslider montiert wurden.

          Gruß Michael

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            #6
            AW: Schweller und der Rost

            Hallo allerseits,

            bitte zwei Dinge nicht verwechseln:

            Zum einen das U-Profil, dass genau wie beschrieben von Spritzwand bis zum hinteren Radkasten langläuft (wird auch schon mal als "Schweller" bezeichnet und ist auch nicht aus Alu). Ist, wenn ich mich recht entsinne, über die A-Säule mit der Spritzwand verschraubt, dann mit diversen Bodenblechen, mit den Sitzkästen, der Sicherheitsgurtbefestigung usw... und mit dem bekannten Dreiecksblech beim ST vernietet.

            und

            die Alubleche, die über Winkel genau an diesem Profil angeschraubt sind.

            Die so allgemein käuflichen Rockslider ersetzen die Alubleche, nicht aber das U-Profil.

            Grüße
            vom Hundertzehn
            one life.live it... now...

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              #7
              AW: Schweller und der Rost

              War bei Euch sicher ähnlich (sauber)
              nur anders befestigt, hier beim TD4:

              Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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                #8
                AW: Schweller und der Rost

                Ich meinte die Alu-Blende, die habe ich abmontiert da anderen Stelle dann die Rockslider hin kamen. Das U-Profil ist bei meinem verzinkt.

                Gruß Michael

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                  #9
                  AW: Schweller und der Rost

                  okay, jetzt hab ich Ahnung..

                  Die Alu-Blende ist bei meinem garnicht erst existent gewesen, ich nehme an der Vorbesitzer wollte seine Rockslider behalten - er erwähnte damals auch sowas.
                  Ich brauche also dieses legendäre nicht-verzinkte U-Profil.
                  Es beruhigt mich dass ich das problemlos von unten ohne größere Umbauten entfernen / wechseln kann, hat denn evtl jmd sowas noch rumfliegen? (vgl. "Suche...")
                  Sollte sowas nur vom händler zu bekommen sein, hat jemand denn genauere Maße von dem Teil so dass ich selbst was bauen und feuerverzinken kann, am besten gleich in Verbindung mit nem Eigenbau-Rockslider?

                  lg aus HH
                  Karlchen
                  pedites pugnas decernent

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                    #10
                    AW: Schweller und der Rost

                    Wenn das Teil weggegammelt ist klingt das aber verdächtig nach üblen Salzkuren. Du bist sicher das dein Rahmen noch besser ist als das U Eisen ? Ich hab schon viele vergammelt Dänische Rahmen gesehen mit abgefaulten Rahmenauslegern und so aber dieses U-Profil war eigentlich immer noch i.O.
                    Gruß Manfred

                    Do what you want , but do it with Style

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                      #11
                      AW: Schweller und der Rost

                      ja, ganz sicher.
                      jetzt mal n paar bilder...
                      wie zu erkennen ist auf dem ersten Bild der vordere Teil des U-Profils (Fahrerseite...) und das ist der gute Teil...
                      der RAhmen ist feuerverzinkt.
                      Angehängte Dateien
                      pedites pugnas decernent

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                        #12
                        AW: Schweller und der Rost

                        Ah verzinkt aber sicher nicht ab Werk oder ? Also war da doch mal jemand bei. Ich denke das man das Profil(etwas Handwerkliches Geschick vorausgesetzt) selbst fertigen kann.
                        Gruß Manfred

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                          #13
                          AW: Schweller und der Rost

                          Coole Bilder, aber die Anmerkung sei erlaubt: wenn die Mühle immer so versifft aussieht, dann wundert mich dein Korrossionsproblem nicht.:(
                          Gruß,Tom.

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                            #14
                            AW: Schweller und der Rost

                            da die mühle im herbst eigentlich nur im schlamm fährt von morgens bis abends (ausnahme ist die gepflasterte auffahrt zum hof...) darf die auch so aussehen.
                            nichts desto trotz wird im wochenrythmus abgeschmiert und regelmäßig gewartet.

                            und es wird eben nach und nach jedes teil durch eins ersetzt dass dann so schnell nicht mehr rostet...
                            pedites pugnas decernent

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                              #15
                              AW: Schweller und der Rost

                              Zitat von karlchen Beitrag anzeigen
                              nichts desto trotz wird im wochenrythmus abgeschmiert und regelmäßig gewartet...
                              dann ist´s brav...:)

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