Meine Frau schleicht mit einem furchtbar klopfenden Landy zurück. Beim Öffnen des Ventildeckels finde ich einen gebrochenen Kipphebel. Alle anderen Kipphebel sehen fit aus, alle Stößelstangen sind gerade. Als baue ich aus meinem alten 2.25l das passende Ersatzteil ein (ja das sind die gleichen) alles gut...
Nur ca. 20 km Fahrt und das Spiel geht wieder von vorne los. Wieder gebrochen, wieder ein Auslaßventil, diesmal aber ein anderer Zylinder. Abends repariert. Ventile ordentlich eingestellt.
Bei der folgenden längeren Probefahrt kommts wie es kommen muß: der nächste Kipphebel, Auslaßventil, aber wieder ein anderer Zylinder.
An einen Zufall / Materialfehler glaub ich nun nicht mehr.
Was noch auffällt ist beim Fahren ein hohes klackerndes Geräusch, er kommt auch nicht auf volle Leistung - bilde ich mir jedenfalls ein.
Der Motor dreht, wird nicht heiß, die Ventile kann ich auch von Hand runterdrücken.
Hat von euch jemand eine prickelnde Idee?
Grüße,
Michael
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