... les ich doch grad in der neuen Offroad Zeitung das ab 1.10.2011 verboten Reifen für unsere Dicken zu verkaufen und in-verkehr-zubringen...
Einziger Trost ist das es die kleinen Grössen noch eher trifft... endlich ne reelle chance gegen die suzis im mammutpark :)
das ganze gilt für tragfähigkeitskennzahl bis 121 und speedindex ab N .. was hat eigentlich ein Defender????
Die Hersteller müssen also Reifen entwickeln die dementsprechend wenig Krach machen.. dafür gibts dann ein Soundkennzeichen (S) auf der Reifenflanke...
und wer hats erfunden...
- ne nicht die schweizer....
das war die EU....
setzen die Schweizer eigentlich auch das Eu Recht um? Wenn nein... wie kann man sich
dort einbürgern lassen....
ich hab einfach das gefühl 20 jahre zu spät zu leben :(
äh.. der link dazu:
Einziger Trost ist das es die kleinen Grössen noch eher trifft... endlich ne reelle chance gegen die suzis im mammutpark :)
das ganze gilt für tragfähigkeitskennzahl bis 121 und speedindex ab N .. was hat eigentlich ein Defender????
Die Hersteller müssen also Reifen entwickeln die dementsprechend wenig Krach machen.. dafür gibts dann ein Soundkennzeichen (S) auf der Reifenflanke...
und wer hats erfunden...
- ne nicht die schweizer....
das war die EU....
setzen die Schweizer eigentlich auch das Eu Recht um? Wenn nein... wie kann man sich
dort einbürgern lassen....
ich hab einfach das gefühl 20 jahre zu spät zu leben :(
äh.. der link dazu:
- sind ja noch genug Schlupflöcher offen 
.Unter was fallen eigentlich Mt´s unter Pkw reifen oder unter LKW Reifen,denn besteuert wird der Defender doch nach PKW und so hätte er längere Fristen bei 255er oder 265er.
da fällt mir nichts mehr zu ein.
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