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Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

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    #61
    AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

    Zitat von Nr.14 Beitrag anzeigen
    @R.H

    Hallo R.H.,

    Danke für Dein Statement. Macht mir schon ein bischen Angst. Ich bewege den TD5 zwar "nur" 25.000Km/a, dass aber viel in Kurzstrecke und mit enorm vielen Schaltvorgängen. Hier bei uns im Hunsrück geht es obendrein entweder nur bergauf oder bergab. Wie schon berichtet, hatte ich eine neuen TD4 90SW mit 4.000 Km bisheriger Laufleistung zur Probe gefahren.
    Was mir auffiel war nicht nur das mit dem Gassensor, sonder auch ein deutliches Einrassten der Gänge 1+2+3. Hörte sich wie ein metalisches klacken an.
    Hat das noch jemand am TD4, oder ist das die schon angesprochene Qualitätsstreung??????

    Grüsse Nr.14
    Einrastklacken?
    Hört sich für mich wie das KLACKERN des Schalthebels an (lose Gewichte). Dazu gibts aber schon einen Thread hier im Forum. Eine der liebenswerten Kleinigkeiten unser aller Landys.

    LG Ypsnew

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      #62
      AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

      Zitat von R.H. Beitrag anzeigen
      siehst du, das meinte ich mit qualitätsstreuung. mein schöner blauer td5 my099 war eines der besten fahrzeuge welches ich hatte. auser kleinigkeiten bis knapp 300000km null problemo
      hatte in der firma dann noch nen td5 myooo der hat nach einem guten jahr sein getriebe abgeraucht................
      Hi,
      da hast du aber Glück gehabt. Ich hatte bis ca. 280.000 eine neues VT, nen neuen Kabelbaum (Öl im Steuergerät), drei Kupplungen mit zwei Schwungscheiben und acht (!) Nehmerzylinder, eine PD-Einheit und fünf neue Kolbel-Pleueleinheiten sowie 4 Tankpumpen nötig. Den Kleinkram lass ich jetzt mal weg. Hab die Kiste geliebt, aber hat mich auch Zeit und Geld gekostet. Hätte ich nicht den beruflichen Hintergrund, um nicht immer zum Freundlichen zu müssen - den hätte ich mir nicht leisten können.
      LG
      Ypsnew

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        #63
        AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

        Zitat von ypsnew Beitrag anzeigen
        Jetzt hats auch mein AGR-Ventil zerstört. Das war auch mit ruckeln und ausgehen verbunden. Das kam vom offen feststehenden Ventil. Also beim Kaltstart voll noch Abgas dazu - da wollte meine Grete einfach nicht mehr laufen.
        LG
        Ypsnew
        da hoffe ich mal das das AGR ventil der auslöser deiner "symphtome" war/ ist.
        bei mir wurde auch ein nicht schließendes AGR ausgelesen, nur hatte ich keinerlei beschwerden an der kiste.
        da ich kein bock hatte die kiste schon wieder in die werkstatt zu stellen, bin ich noch ca 3 monate weitergefahren und habe es erst beim nächsten regelservice beseitigen lassen.
        hab wie gesagt davor und danach kein unterschied bemerkt..........

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          #64
          AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

          Zitat von Nr.14 Beitrag anzeigen
          @R.H

          Hallo R.H.,

          Danke für Dein Statement. Macht mir schon ein bischen Angst. Ich bewege den TD5 zwar "nur" 25.000Km/a, dass aber viel in Kurzstrecke und mit enorm vielen Schaltvorgängen. Hier bei uns im Hunsrück geht es obendrein entweder nur bergauf oder bergab. Wie schon berichtet, hatte ich eine neuen TD4 90SW mit 4.000 Km bisheriger Laufleistung zur Probe gefahren.
          Was mir auffiel war nicht nur das mit dem Gassensor, sonder auch ein deutliches Einrassten der Gänge 1+2+3. Hörte sich wie ein metalisches klacken an.
          Hat das noch jemand am TD4, oder ist das die schon angesprochene Qualitätsstreung??????

          Grüsse Nr.14
          auch wenn's off topic ist:

          1) Das Einrasten der Gänge habe ich auch; dieses Kratzen hängt wohl mit der Synchronisation zusammen (?). Wenn man sich beim Schalten Zeit nimmt, geht's auch leise.
          2) Das berühmte "Klonk" wird von der fehlerhafte Kupplung verursacht und kann durch Tausch gegen eine neue, jetzt stärker ausgelegte, behoben werden.
          3) Es bleibt ein deutliches Geräusch beim Schalten und bei Lastwechsel, das wohl auf das sehr große Spiel im Antrieb zurückzuführen ist. Ob das vom HA-Diff kommt, ob es Verschleiß, Folge des Kupplungsfehlers oder Serienstreuung und/oder Toleranzaddition des gesamten Antriebsstrangs ist, ist z.Z. noch unklar.

          Gruß
          Pit

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            #65
            AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

            Zitat von R.H. Beitrag anzeigen
            der td4 hat unwahrscheinlich hohe verdichtungen und daraus resultierende bremsmomente. diese ungedämpft in die antriebsmech. zu leiten ist dumm.
            Die TD4 Verdichtung (19,5:1) finde ich z.B. im Vergleich zum 2,25L Serie Diesel (23:1) nicht so unwahrscheinlich hoch.

            Heute habe ich den Schalter lahmgelegt und find´s Klasse! Klar, wenn man während der Fahrt abrupt Gas gibt oder vom Gas geht, hört und spürt man Schläge im Antriebsstrang. Das ist ein Problem der Spiele in Diffs, Kardanwellen und Getrieben, aber das ist eine andere Geschichte. Diesen "Nachteil" kann man in Grenzen halten, indem man das Gaspedal mit Gefühl bedient.

            Der Riesen-Vorteil ist einfach, dass nach Gaswegnehmen dass Auto wirklich sofort verzögert! Dagegen fallen evtl. Nachteile m.E. überhaupt nicht ins Gewicht.

            @ HI JACK: Klasse Tipp

            Gruss,
            Jürgen

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              #66
              AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

              @elanbaby: Danke... (erröt...)
              Ich verfolge diesen Tread natürlich interessiert :-)
              Es verwundert mich, dass bei genau jenen Kollegen sich
              der Antriebsstrang, Getriebe etc... verabschieden, die lieber nichts
              verändern wollen, um eben diesen Antriebsstrang, Getriebe, etc... zu "schützen".

              Leute, ihr habt einen robusten, ehrlichen Geländewagen gekauft.
              Landys machen schon seit 50 Jahren "klonk". Manchmal hört man Geräusche,
              die so gehören. Meistens hören die auch von selbst wieder auf.
              Vielleicht hätten die Solihuller eher einen lauteren Motor mit Getriebe einbauen
              sollen. :-))

              Mein Tipp: Fahren.

              Ländige Grüße,

              Hi-Jack

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                #67
                AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                Moin Hi-Jack,

                du fährst ja jetzt schon von uns am längsten mit dem abgezogenen Stecker rum, Hast du Nachwirkungen davon getragen? Ausser das ein wenig mehr Gefühl beim Fahren erforferlich ist. Und kannst du mal ein Bild machen von dem Stecker?

                Danke Skipper

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                  #68
                  AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                  Hi Skipper,

                  tja, ich fahre immer noch "überbrückt" herum.
                  Seit ca. 15000km. Bis jetzt habe ich noch nichts Negatives festgestellt.
                  (Habe jetzt 35000 drauf).
                  Die Antriebskomponenten haben Spiel, klar. Wenn ich mich unters Auto
                  lege, (Räder gekeilt!) Gang und Handbremse raus und an der Kardanwelle
                  drehe...ujujui...aber das war schon bei meinem 200er so. Schlackerdiklacker...
                  Beim Fahren merkt man aber eigentlich wenig davon, du darfst halt die Kupplung
                  nicht reinknallen lassen. Ich fahre viel Landstraße, muss also nicht so häufig schalten
                  wie jemand, der laufend im Stop and Go einer Stadt unterwegs ist.
                  Im Moment lasse ich die Überbrückung drin. Ich habe mich daran gewöhnt.

                  Fotos - blätter mal ein paar Seiten zurück, da hat ein Kollege 2-3 Bilder gemacht.

                  Symbadische Grüße,

                  Hi-Jack

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                    #69
                    AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                    Servus Gemeinde...

                    nach langem beobachten dieses Freds, hab ich nun gestern mal ne Minute gefunden und die Kontakte überbrückt...
                    folgendes Fazit:

                    - Das Fahrzeug reagiert beim Gas geben sofort, ohne wenn und aber
                    - Das berühmt-berüchtigte "Kling&Klong" ist bei mir bisher nicht aufgetreten...zumindest nicht mehr als vorher...
                    - lediglich bei Landstraßenfahrt und niedrigen Touren, spürt man beim Gaswechsel leicht, dass der Kraftschluss hergestellt ist.

                    Daher kann ich es jedem nur empfehlen, natürlich mit der Einschränkung, dass, wie wir ja wissen, nicht jeder Defender gleich ist ;-)

                    Achja, ein Schalter kommt vorerst nicht rein, da ich im Moment nicht wüsste, wieso ich mir die "Verzögerung" zurückschalten sollte...

                    Schönen Tag für Euch

                    Gruß Tom

                    Kommentar

                      #70
                      AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                      Kleine Frage:

                      Wie überbrückt man am besten die Kontakte? Einfach mittels Kupferkabel die beiden Kontakte zusammen verbinden?

                      Gruss
                      Oliver

                      Kommentar

                        #71
                        AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                        Genau so.

                        Gruss Michu

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                          #72
                          AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                          Hallo liebe Nachhänger


                          Bei mir trat immer "normales" Nachhängen auf an welches ich mich gewöhnt hatte.
                          (Nicht unmittelbar) nach dem letzten Werkstattbesuch ging die Drehzahl beim Kuppeln von 1800 auf 2500 hoch. Das sieht dann so aus als würde ich beim Kuppeln mit dem Fuß am Gas bleiben.
                          Nach einigen hundert Kilometern war alles wieder normal, nach ca. 1000km trat es wieder auf so dass ich nun auch den Schalter gebrückt habe - jetzt ist alles gut.

                          Kann sich jemand dieses "kommende und gehende" Nachhängen erklären?


                          MFG der W

                          Kommentar

                            #73
                            AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                            Kleines Feedback:

                            Hab's gestern ausprobiert und umgebaut. GRANDIOS! Lustigerweise hatte ich vorher (also mit nachhängen vom Gas) Geräusche und ein deutliches "Klonck" beim einkuppeln. Seit Umbau bzw. Deaktivierung kein Geräusch mehr. Ich für mich kann besser damit umgehen, wenn nichts nachhängt. Das liegt vielleicht auch daran, dass ich den Umgang mit den Komponenten bereits aus dem TD5 kenne.

                            Ist jetzt viel angenehmer zum fahren und der ganze Wagen wirkt sportlicher und direkter. Einfach genial, danke!

                            Kommentar

                              #74
                              AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                              Hallo HI-Jack,
                              toller Tip den ich leider erst jetzt gefunden habe (war vor ca. einem Jahr selten online). Ich denke wenn ich mich jetzt dafür bedanke steht er auch wieder vorne auf der Liste.
                              Vielleicht gibt es ja noch mehr solche Schlafmützen wie mich, die dann auch erst wach werden oder noch nicht so lange im Forum.

                              Danke nochmal

                              Kommentar

                                #75
                                AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                                Tach auch,

                                fahre einen Td5. als ich damals ne Probefahrt mit nen Td4 gemacht habe und ich das erste mal die Gasverzögerung erleben durfte war ich mehr als geschockt. Ampel wurde grün, angefahren, plötzlich will der vor mir abbiegen, ich vom Gas doch was ist das denn, die Kiste schiebt weiter - ich voll in die Klötze - puh das war knapp!! Ich finde, das dass Nachhängen eine wahnsinnig sicherheitsrelevante nachteilige Sache ist. Das war das Ausschlusskriterium für den Td4. Da lob ich mir meinen Td5, der nimmt das Gas so an wie ich es brauche.

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