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Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

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    #1

    Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

    Also, der Td4 geht doch ab wie die Sau im Gelände! Zumal mit TC
    wühlt der sich überall durch.
    Und wegen dem Nachhängen vom Gas:
    Macht mal den Sensor auf dem Kupplungshauptzylinder ab. (Im Motorraum
    oben hinten rechts, von vorne gesehen.)
    Dann überbrückt ihr die beiden hervorstehenden Kontakte mit einem kleine Stück
    Draht und drückt den Sensor wieder drauf, bis er einrastet --- fertig!

    Ihr habt ein neues Auto, das spontan reagiert, und spontan kein Gas mehr gibt, sobald ihr
    vom Pedal geht.

    Viel Vergnügen,

    Hi-Jack
    Zuletzt geändert von windmueller; 07.11.2008, 17:17.
    Stichworte: gas, kupplung, problem, td4
    #2
    AW: Ist der Td4 noch fürs „Grobe“ Gelände geeignet?? (90,110,130)

    hi hi jack :)

    das funktioniert mit dem sensor?
    wie lange fährst du schon so?
    werden fehlercodes erzeugt (kann eigentlich bei einem kupplungssensor nicht sein, aber man weiss ja nie, gell ;) )?
    Wozu Verzicht?

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      #3
      AW: Ist der Td4 noch fürs „Grobe“ Gelände geeignet?? (90,110,130)

      Ja, seit zwei-drei Monaten funktioniert das bei mir.
      Keine Lämpchen gehen an, einfach nichts. Habe allerdings noch keinen
      Speicher auslesen lassen.
      Den Tipp habe ich aus Südafrika.
      Warum das Gaspedal mit dem Kupplungspedal gekoppelt ist, liegt
      wohl daran, dass unerfahrene Landyfahrer dadurch weniger
      "Klonk"-Geräusche aus dem Antriebsstrang erzeugen sollen.
      Solihull-Logik...

      Gruß,
      Hi-Jack

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        #4
        AW: Ist der Td4 noch fürs „Grobe“ Gelände geeignet?? (90,110,130)

        Hier zum Nachlesen, allerdings in englisch:

        DEFENDER2.NET - View topic - Clutch switch and throttle responce
        http://www.defender2.net/forum/topic579.html


        Cheerio,

        Hi-Jack

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          #5
          AW: Ist der Td4 noch fürs „Grobe“ Gelände geeignet?? (90,110,130)

          Hat es vielleicht damit was zu tun das der TD4 nicht absterben soll, und somit quasi immer ein bischen am Gas hängt?
          CheeRS Werner / Dirt down slow you down

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            #6
            AW: Ist der Td4 noch fürs „Grobe“ Gelände geeignet?? (90,110,130)

            Zitat von Hi-Jack Beitrag anzeigen
            Also, der Td4 geht doch ab wie die Sau im Gelände! Zumal mit TC
            wühlt der sich überall durch.
            Und wegen dem Nachhängen vom Gas:
            Macht mal den Sensor auf dem Kupplungshauptzylinder ab. (Im Motorraum
            oben hinten rechts, von vorne gesehen.)
            Dann überbrückt ihr die beiden hervorstehenden Kontakte mit einem kleine Stück
            Draht und drückt den Sensor wieder drauf, bis er einrastet --- fertig!

            Ihr habt ein neues Auto, das spontan reagiert, und spontan kein Gas mehr gibt, sobald ihr
            vom Pedal geht.

            Viel Vergnügen,

            Hi-Jack
            @ Hi-Jack,

            Das ist ja der Hammer, funktioniert 100%ig, habs gerade ausprobiert...voll cool. :D:D:D:D:

            Bo

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              #7
              AW: Ist der Td4 noch fürs „Grobe“ Gelände geeignet?? (90,110,130)

              ...das ist so geil, das man dafür eigentlich einen eigenen "Fred" aufmachen müßte!!!
              Das sind genau die Tips, die ein Forum so interessant machen!
              Kurz, knapp, knackig und die Fakten auf den Tisch...

              Suuuuuuuuperbombastischfenominal

              Bo
              Zuletzt geändert von bonanza; 07.11.2008, 15:18.

              Kommentar

                #8
                AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                Ich habe da einmal einen eigenen Fred von gemacht weil das ein Lösung ist.

                lg heiko
                “I live for myself and I answer to nobody.”
                –Steve McQueen

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                  #9
                  AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                  Enfach spitze der Tipp! Endlich keine Watte mehr auf dem Gaspedal.
                  Könnte mir jedoch vorstellen, dass der Antriebsstrang jetzt noch schneller ausleiert, selbst wenn man zwischen Gasfuß und Gaspedal ein rohes Ei legt...

                  Was etwaige Fehlercodes betrifft werden bei mir keine abgelegt, habe ein Scangauge eingebaut und das zeigt nichts an.

                  Gruß Thomas
                  nach der tour ist vor der tour

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                    #10
                    AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                    EINE BITTE:

                    Probiert ihr bitte auch mal die Anti-Stall-Funktion mit dieser Modifikation aus?

                    Ich hab da nämlich ein paar Fragen. Bitte verfahrt wie folgt:

                    - Untersetzung in "Low Range"
                    - 1. Gang einlegen
                    - Kupplung kommen lassen.

                    Wenn das Auto stabil anrollt, welche Drehzahl liegt dann in etwa an (laut Drehzahlmesser)? Eher um die 900 oder um die 1100 Umdrehungen?

                    Wenn ihr die Bremse tretet, wie verhält sich das Auto dann? Drückt er immer noch Gas nach oder fängt er an zu würgen oder stirbt gar ab?



                    Könnte nämlich sein, dass die Anti-Stall bei überbrücktem Kupplungssensor nicht packt. Falls das nicht der Fall ist, ist das eine echt gute Lösung, ansonsten schränkt das die Tauglichkeit in meinen Augen doch zu sehr ein.

                    (Mal abgesehen davon, dass das sicherlich im Rahmen der Garantie - wenn's auffällt - keine gute Figur machen wird...)
                    Zuletzt geändert von joerch1970; 07.11.2008, 18:21.
                    Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                      Also bei meinem, in der Untersetzung, erster Gang, Fuß voll auf Bremse,
                      fährt die Kiste anstandslos weiter. Anti-stall funktioniert noch! (Ätsch):-)

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                        und
                        @veronato: ich habe es leiber selbst im "Fuß",ob die Kardanwellen ausleiern
                        oder nicht. Hat bei meinem Tdi doch auch jahrelang geklappt.

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                          #13
                          AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                          ...is beim TD5 genauso!! sensor überbrückt und die kiste läuft wie sie laufen soll!! :D
                          aber der tempomat geht dann leider nicht!! :p:p
                          ...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                            was hat der kupplungssensor im speziellen für aufgaben ? kann hier jemand etwas darüber ausführen.
                            obwohl ich bei diversen umbauten am defender recht schmerzfrei bin, hab ich doch immer großen respeckt vor dieser unseligen steuergerät sensor geschichte an den neuen kisten.

                            kann jemand die zusammenhänge hier etwas mehr offenlegen?

                            ich hab bei den unzähligen latrinenpatrolen in diversen foren mir diese eine im hinterkopf behalten. die verzögerte ansteuerung wurde eingeführt um die hohen drücke im rail beim lastwechsel zu puffern........kann hier vielleicht auch noch jemand etwas dazu ausführen ?

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Kein nachhängen vom Gas mehr, hier die Lösung / alle

                              Zitat von Eljot Beitrag anzeigen
                              ...is beim TD5 genauso!! sensor überbrückt und die kiste läuft wie sie laufen soll!! :D
                              aber der tempomat geht dann leider nicht!! :p:p
                              also Schalter ins Cockpit. Tempomat auf der AutoBahn und sonst,
                              wenn gewünscht Sensor unterbrechen. Ist das die Lösung?
                              (mal davon ab, was R.H. noch angesprochen hat)
                              Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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