AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Ich bin immernoch der Meinung,dass man den 1 besser und günstiger reparieren kann.

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Hallo, ist auch das bessere Auto der D1 (wo gibt`s Smilis ?), und was sollte am D2 besser sein ? Die Sache mit der gelben Plakette hat sich 2010 sowieso erledigt also auch für den D2. Also spar Dir das Geld und mach was g`scheid`s draus. Ein ausgelutschtes oder ein gutes Auto - was soll dass für eine Frage sein ? Natürlich das ausgelutschte für`s gleiche Geld was denn sonst ????

Gruß Gisli

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Ach ja?
Werden die Zonen dann wieder abgeschafft?

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

meine meinung:
einen guten d2 v8 für die hälfte deines budgets, 3teuro in verbesserungen (fahrwerk, reifen, motor), eine grüne plakette für 5euro, option auf lpg und ... spass ... kostet nix, bis auf sprit ... :D

cu tom

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Gültigkeit der Roten Plakette 31.12.2008
Gültigkeit der Gelben Plakette 31.12.2009 z.B. in Hanover

Da die Komunen die Gültigkeit aber selbst entscheiden können ist grundsätzlich das Verbotsschild zu beachten.

Guckst du hier :http://www.umwelt-plakette.de/umwelt...udfumdm71va6n0


Gruß Thomas

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Ja ebend!Oder auch nicht,je nachdem.
Zufällig kenn ich da was von:

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Nö, aber in vielen Gemeinden ist dann nix mehr mit gelber Plakette nur noch grün. Wenn sich an der Luftverschmutzung nichts endert werden die Vorschriften verschärft. So wie es aussieht ist sie noch nirgens besser geworden.

Gruß Gisli

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

mit dem Ier hast du das einfachere elektronikfreiere auto,
genau das was du vor hast hab ich gemacht,
günstiges basisfahrezug und dann aus- und aufbau, fahrwerk, winde, sperre etc. pp

wobei der gedanke von ONE auch nicht ohne ist, der umbau auf LPG funzt nat auch im I Disco und di gibt als als V8 sicher noch günstiger als den diesel.

wichtig ist wirklich eine gute substanz, rost etc.
zu bevorzugen sind fahrzeuge aus wintersalzarmen gegenden.

grüßle
hans peter

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Hallo Toni,
für Dein Budget bekommst Du locker einen sehr guten RRC V8 Bj. 91-94. Und es bleibt noch jede Menge Schotter für Benzin und Wartung übrig. Schon mal drüber nachgedacht?

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

der 1 kann mann billiger reparieren, bei der zwei ist reparieren nie nötig...

Paul mit disco2 td5, 400000km mit anhänger onhe problemen...nichts...

sorry für mein slechtes deutsch

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Respekt - Paul! Da gibs hier den einen oder anderen der nochnicht 10T schaft...
Die Sache mit dem V8 ist ne überlegung wert, aber da hab ich immer den halben Kofferraum voll und gerade wenn es mit der Familie am WE ins Grüne geht oder wir wieder nach Frankreich für 3 Wochen fahren, ist jeder 1cm³ Kofferraum kostbar. Einfach so einen V8 zu fahren, kann ich mir nicht mehr leisten. Muss jeden Tag 100 bis 200km fahren.
Bei den Td5 für 10T€ hat man meisten die Modelle aus 99 und gerade das Jahr war wohl ein "Montag-Jahr" bei LR.
Habe vieles hier im Forum über die Haltbarkeit, Reperaturaufwand und Kosten gelessen und bin immer mehr der Meinung, dass ein D1Tdi aus 1997-98 doch keine so schlechte Wahl ist...

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Es gibt hier mehrere User, die nicht aus dem deutschsprachigen Raum kommen, die müssen sich generell nie entschuldigen!!!

Hier werden auch keine Rechtschreibfehler korrigiert! Wer welche findet, darf sie behalten.

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Hallo Toni,

klar ist der D1 für weniger Geld zu bekommen als der DII, das liegt am Alter und an der Nachfrage - Fahrzeuge ohne entsprechende Umweltplaketten werden mittelfristig aus Deutschland verschwinden, es sei denn, sie haben eine H-Zulassung. Auch die glücklichen Menschen, die im Grünen wohnen, möchten/müssen mal in die Stadt - und der Umweltzonenalarm ist noch nicht beendet :o

Caruso schrieb, dass der D1 leichter zu reparieren sei - mag sein, aber, wenn Du den Wagen brauchst, hast Du nicht immer die Zeit, günstige Ersatzteile zu besorgen und es selber zu machen - und rein statistisch ist halt ein älteres Fahrzeug defektanfälliger als ein neues - oder ist das bei LR anders

Mein DII hatte in den knapp 200 tkm 5 ungeplante Werkstattaufenthalte - teilweise Teile, die der D1 gar nicht hat :o ... aber mein SIII von 1983 hatte in einem Jahr 3 ... und deshalb konnte ich auch noch keine 4 tkm damit fahren :(:evil: ... mal etwas kätzerisch - statistisch wird der D1 dazwischen liegen :p

Und ob die D1er nicht genau so ausgelutscht sind wie die DII wirst Du auch erst wissen, wenn Du x km gefahren hast. Für ein altes Auto ist es sicherlich ein interessanter Weg, wenn man es für kleines Geld schießt und nach und nach optimiert (und ständig nachinvestiert) - ist ja Hobby ... aber wenn ich täglich bequem und sicher von A nach B fahren möchte/muss, dann brauche ich ein Fahrzeug, dass normalerweise störungsfrei zwischen den Inspektionsterminen (beim DII alle 20 tkm) unterwegs ist.

Aufgrund der kürzeren Wartungsintervalle und der vielleicht häufiger auftretenden Störungen würde ich die Finger vom D1 lassen - auch wenn ich im Moment, und vielleicht, mit viel Glück, sogar auf Dauer, Geld sparen würde - ist aber ne Frage der persönlichen Ansprüche und Möglichkeiten.

Du solltest beide Fahrzeuge mal fahren - vielleicht erledigt sich dann die Frage ... auch denke ich, es ist einfacher, einen guten DII zu bekommen als einen D1, einfach aufgrund des Alters ... die Kilometerleistung, und natürlich Pflege und Wartung spielen eine Rolle - aber warum sollte da beim DII mehr gespart worden sein als beim D1 ... auch wenn bei LR die Lernkurve recht flach ist - es wurde nicht alles verschlimmbessert :D - 3 Jahre Garantie haben die Neuwagenbesitzer erst mal an die Werkstätten gebunden - meine hat sich so darüber gefreut, dass ich auch danach regelmäßig alle anfallenden Arbeiten dort machen ließ, dass ich einen verminderten Arbeitspreis zahle und auf die Ersatzteile einen kleinen Rabatt bekomme - ohne Abstriche bei Qualität und Service :)

Je älter ein Auto ist, so eher ist der Eigentümer in Versuchung, die Arbeiten in unprofessionelle Hände zu geben oder selbst aktiv zu werden - muss nicht, kann aber fatale Folgen haben ... zeig mir einen D1 mit lückenlos geführtem Serviceheft, in dem nur von LR zertifiziert Unternehmen Spuren hinterlassen haben :evil:

Reparaturrisiken ausschließen kann man bei einem Auto nicht, erst recht nicht bei LR - hinterher ist man schlauer :o


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

Tour im November mit Disco II oder SIII - je nach Stimmungs- und Wetterlage - nicht, dass einer von oben undicht wäre, nur der FFR hat noch die Abflusslöcher unten --> unkontrollierte Kontaktkorrosion infolge mangelnder Wartung liebevoll pflegender Hände führte zu Karosserieschwund :o - und bei Regen steigt dann der Spühnebel bis in den Sichtbereich - kann beim Disco nie passieren, der ist doch aus Alu :o:(:evil: - ne, mein Disco ist gesandert ;)

AW: Ausgelutschter 2er oder guter 1er?

Zwischen D1 und 2 ist schon ein Unterschied, der 2er ist vor allem im Innenraum doch etwas komfortabler und besser verarbeitet, auch ist das Korrosionsproblem geringer. Ich selbst hab nen 1er ein Bekannter ein 2er.

Im Gegenzug dazu hat der 1er die simplere Technik, man kann eher was selber machen auch am Motor, zumal beim 300tdi eh nicht viel kaputt geht, ZKD mal, Zahnriemen, Dieselpumpe oder selten mal der Turbo, der Rest ist solide und Langlebig.

Mußt Dir halt überlegen was Du eher willst, eher Komfort mit möglicherweise Werkstattbesuche oder eher leichter "Defendercharme" mit der Option mehr selbstmachen zu können.

Ich bin froh, daß ich en 1er habe, neidisch bin ich etwas auf den Td5 Sound, der 5 Zylinder klingt schon klasse, der 300Tdi klingt mehr nach Trekker :).

Kaputt gehen kann bei jedem Modell was, da steckt man nicht drin, bis jetzt hatte ich nur ZKD und Radlager, alles selbst gemacht, Radlager kostet beim 1er nur paar Euro und ist schnell erledigt, beim 2er teuer und komplizierter, da nicht vorgesehen zu tauschen, gehen aber trotzdem hops.