AW: unwucht trotz wuchten?

Da muß man sich dann die Mühe machen und und den Reifen auf der Felge immer wieder drehen, damit sich die Unwuchten von Reifen und Felge etwas ausgleichen. Das kann man sich bei einem normalen Reifenhändler halt nicht leisten.

Mußt natürlich auch überlegen, was sie für nen Materialstärke haben, was sie kosten und wofür sie gebaut sind. Der "Wolf"-Defender ist nun mal die Militärausführung, das heißt, die Wolf-Felgen sind Militär- oder Schwerlastfelgen. Da werden keine so großen Geschwindigkeiten gefahren.

AW: unwucht trotz wuchten?

Ich hatte auch mal das Problem, daß auf ebener Straße leere Getränkekisten hintendrin immer geklappert haben. Hab mir nix dabei gedacht. Kam dann mal auf die Idee das Reserverad einzuwechseln und alle Räder durchzuwechseln. Ab da war die Kiste fast nicht mehr fahrbar, so schlimm hat die Unwucht zwischen 60 und 110 am Lenkrad gerissen. Hab dann auch fest gestellt, daß an einem Reifen 1cm Höhenschlag ist. Das ist jetzt Reserverad.

AW: unwucht trotz wuchten?

ich hatte doch vom matchen geschrieben, so nennt man das ...
es war kein "normaler reifenhändler" sondern eine hier sehr anerkannte und lange bewährte werkstatt und reifendienst. das sind absolute profis, auch im lkw-bereich. da habe ich mal in der lehre 3 monate gearbeitet um das "reifenhandwerk zu lernen" - so war das hier bei uns früher, man verstand sich und tauschte lehrlinge - heute undenkbar
es ist absolut überflüssig um eine arbeit wie auswuchten solch einen wirbel zu machen, alles kein hexenwerk - mit dem richtigen werkzeug und sachverstand ...

AW: unwucht trotz wuchten?

Ich glaube nicht,dass die Räder eine derartige Drehzahl erreichen,
wie beim Auswuchten.
Die Planetenräder mögen sowas garnicht.

Wenn man 10min früher hinfährt,schafft man es gerade noch die 10 Schrauben rauszudrehen.