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Also meine Leuchte die Anzeigt das es im Tank auf die Reserve geht ....... geht net mehr!
Tanganzeige ist soweit okay,habe diese mal aus dem Tank ausgebaut und begutachtet.
Es war ein wenig Sprit in dem Schwimmer diesen habe ich mit ner Spritze rausgezogen.
Kontakte waren etwas angelaufen und versifft,gereinigt und mit WD 40 Eingesprüht.
Wieder Eingebaut und nöööööö kein Lämpschen.....trotz fast Leerem Tank.
Wo sitzt der Kontakt Schalter der für das an -aus Zuständig ist und wohin gehen die beiden Kabel der Lampe hin ?
Gruß Ralf
Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88er
He he ............... ja ja habe einen Benziner......aber diese Leuchte schon von Anfang an drinn,und Funzte auch immer....... es war ja wohl mal ein Diesel drinn in der Luzie ...wie ja diese alten Verbleibsel im Motorraum verraten ( Vorglüh dingsbumsgedönse am Bulkhead).
Aaaaber nu Benziner und nu nix mehr Reserveleuchte angeht .....vorher aber immer .
Und möchte ich och wieder haben ....Raaabbäääääää
War Eigentlich sehr Zuverlässig die Anzeige, erst ab und an mal an ...so quasi Blinkbetrieb in Laaaaang Intervallen,und dann Dauerleuchten und ich weis wie weit ich noch komme damit...habe ich ma ausgetestet ;-)
Also dann .......... wenns beim Diesel drinn ist ! Wie siehts da aus von den Anschlüssen her?
Wo gehen die Beiden Kabel der Lampe hin? Wo sitzt der Kontaktschalter dafür an der Schwimmer Einheit im Tank ?
Birne habe ich Getestet ....Leuchtet ! Anschlüsse auch okay !
Gruß Ralf
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Also dann .......... wenns beim Diesel drinn ist ! Wie siehts da aus von den Anschlüssen her?
Wo gehen die Beiden Kabel der Lampe hin? Wo sitzt der Kontaktschalter dafür an der Schwimmer Einheit im Tank ?
Bitte Bitte Schaut doch mal nach !
Möchte doch Gerne wieder mein Reserve Lämpschen ans Leuchten bekommen !
Smile Ralf
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wieviel anschlüsse hat denn der tankgeber bei dir?
er sollte min. 3 haben sonst wird's nix mit deiner warnleuchte ...
da ist ein microschalter drin, der bei bestimmtem schwimmerstand betätigt wird.
ich kann mir nicht vorstellen, dass das bei 'ner serie elektronisch gelöst wurde ;)
Danke fürs Antworten ! Also ja mein Tankgeber hat 3 Anschlüsse ....wovon aber nur zwei Belegt sind ! Und die Leuchte ging Trotzdem !
Was ist den mit den Dritten Anschluss ? Was kommt da fürn Kabel ran ?
Wie Sieht die Orginal Belegung d. Generell aus an dem Tankgeber,und wo gehts von da hin ?
Gruß Ralf
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es scheinen nur 2 anschlüsse belegt zu sein, masse ist wohl gehäuse, habe den selbst noch nicht ausgebaut ...
schau mal auf den schaltplan no. 46-49, einen besseren habe ich nicht gefunden auf die schnelle, ansonsten packe ich mal mein handbuch auf'n scanner ...
Danke für d. Schnittmuster ... ääähhhh Schaltplan ;-)
Aber sag mal Bitte ist der jetzt vom Diesel o. Benziner ?
Die Nr.46 ist das die Tanganzeige im Instrument,die 47 + 49 sind das die Tankschwimmer....warum 2x wenn es so ist? Ist das Militaerversion m. zwei Tanks ?
Bin da Nicht so firm im Deuten dieser Alten UK hieroglyphen ..... !
Gruß Ralf
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mir scheint , das dieser schaltplan von einer serie mit 24 V ist. in dem mir vorliegenden schaltplan 21/4 lit. diesel , negative masse , siehts da ein bisschen anders aus .
da geht eine leitung vom tankgeber ( pos. 35 )an ein sog. tankaggregat ( pos.39 ) ( masse ) , von dort weiter zu ( pos. 28 ) warnleuchte für niedrigen kraftstoffstand .
der tankgeber wird angesteuert von der ( pos. 29 ) spannungsregler für fernthermometer u. krafstoffanzeiger.
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