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Der LR-Stempeöheber sieht gut aus. Schließe mich der Frage an: weiß jemand, wo es den günstig gibt? Würde ich erst mal versuchen zu kaufen, ehe ich so ein Blech, wie auf dem Bild vom Defekter dran mache.
@ Defekter
Muss man das Blech anschweißen? Sieht nicht so aus, aber wie hält das dann? Habe z.Z. den gleichen blauen Heber wie du.
habe ein Loch gebohrt seitlich eingeschnitten bisschen aufgebogen,
eingefädelt und wieder zugekloppt. hilft den Stempel
mit langem Arm genau unter die Achse zu bugsieren.
Der Stempel rutscht sozusagen beim anlupfen mittig unter die Achse.
Halten tut das Ding vermutlich nix.
Zuletzt geändert von DEFEKTER; 04.11.2008, 19:21.
Grund: in keller gerannt und bildgemacht picr.de
Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)
Hi,
ich benutze auch einen Stempelheber unter die Achse. Über den Stempel stülpe ich ein relativ passgenaues Rohr, auf dem eine Halbschale (halbes Rohr) angeschweißt ist. Diese Halbschale hat einen etwas größeren radius als die Achse. Somit habe ich eine etwas umschlungene Berührung und nicht nur eine punktuelle vom Stempel. Außerdem ist der Stempelheber so sehr genau unter Achse zentriert.
Dieser Wagenheber siehtr doch ganz vielversprechend aus. Kann man den auch außerhalb von Billing für kleines Geld erwerben?
Im Übrigen habe ich auch festgestellt, dass die HiLift Dinger nur gut funktionieren, wenn der Untergrund ausreichend gerade ist................
Hallo, das Teil sollte eigentlich bei ebay erhältlich sein (auf anfrage) wenn mal wieder ein Disco oder Range ausgeschlachtet wird, oder bei dem LR Gebrauchtteilehändler aus den NL, der Name fällt mir gerade nicht ein aber da kann vieleicht ein anderer aushelfen.
After Hardy my team mate on this years Superkarpata, hit a ravine we had to get the tyre back on the rim....using two winches to tilt the Defender over and a...
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Hallo, ich würde sagen es ist umgekehrt, wenn der Untergrund nachgiebig ist bauen sich keine großen Spannungen auf. Als Bergegerät mit allen vier Rädern drauf geht das Teil ja in Ordnung aber wenn ich keine Trophy oder ähnliches fahre. Wenn ich auf Reisen oder im Alltag unterwegs dann nehme ich aber keinen, nur beschränkt nutzbaren, Ballast mit.
Hallo, ich würde sagen es ist umgekehrt, wenn der Untergrund nachgiebig ist bauen sich keine großen Spannungen auf. Als Bergegerät mit allen vier Rädern drauf geht das Teil ja in Ordnung aber wenn ich keine Trophy oder ähnliches fahre. Wenn ich auf Reisen oder im Alltag unterwegs dann nehme ich aber keinen, nur beschränkt nutzbaren, Ballast mit.
Gruß Gisli
hier wars Trophy, bei Reisen kommt es eben darauf an was man macht. Wenns derb Offroad geht, dann nehm ich den HiLift auch mit. Auf dem Waldweg im Video hätte ich mich mit einem Stempelwagenheber schwer getan. Ich hätte so aber auch das Rad wechseln können, was ich aus Zeitgründen nicht gemacht hatte.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Ich mach normalerweise den roten LR-Wagenheber unter die Achse. Und weil ich Stahlseitenschweller habe, an denen man die Karre auch durchaus anheben kann (und ich außerdem etwas paranoid bin), kommt darunter sicherheitshalber noch ein schöner langer Stempelheber (der unten auf ein Brett gestellt wird):
Der von Weber ist so lang, dass man ihn auch zur Not an der Stahlfelge ansetzen kann, um im Gelände Zeugs unter den Reifen zu legen, wenn's schlüpfrig wird.
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