AW: Russ-Partikelfilter TD4


hi. sag ich doch die lachen uns alle aus mit ihren plaketten. dann rüsten alle um auf partikelfilter dann lassen die sich wieder neue sachen einfallen damit sie uns das geld aus der tasche ziehen können.

AW: Russ-Partikelfilter TD4

???

Wenn ich mich recht erinnere - zugegeben, für viele ist das wohl schon zu lange her und manch einer ist da vielleicht noch gewickelt worden - war es zum Ende der 1980er, Anfang der 1990er Jahre so, daß Deutschland Vorreiter bei den Katalysatoren war...

...und was gab es da für Diskussionen!!!

Und? Heute fahren fast alle Autos - außer vielleicht irgendwo in der hinteren Mongolei oder Schwarzafrika - mit Kat.

Und mit fallen noch unzählige andere Sachen ein, bei denen Deutschland Vorreiter war und alle anderen nachgezogen haben.

Zumindest beim Automobilbau ist es so, daß die Deutschen da - Gott sei es gepfiffen undgepriesen - einen technischen Vorsprung haben und viele Dinge über Deutschland dann weit verbreitet werden, ich denke da nur an Airbags oder das ABS.

Das nur am Rande. Ich gehe mal ganz fest davon aus, daß der DPF sich langsam auch in anderen Ländern durchsetzen wird...

To be continued - mit Sicherheit...

THX, kind regards,

Julian

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Hi,
wir sind hier zwar etwas 'Off-topic' aber die Diskussion dreht sich ja um den Partikelfilter.

@RawDefender: Dass Deutschland das eine oder andere Mal Vorreiter war ist unbestritten. Aber im Zusammenhang mit den Kat hat es auch 'mal Plaketten (Smog-Plaketten) und so etwas ähnliches wie Umweltzonen gegeben. Irgendwie ist das Ganze - weil die Smog-Situation sich aufgrund der strengeren Abgasnormen für Fahrzeuge und (!) Industrie entschärft hat - aber eingeschlafen.

In Anbetracht des Umstandes, dass die Feinstaubpartikel aus Diesel-Pkw - ich meine im einstelligen Prozentbereich, gemessen an der Gesamtbelastung - liegen, versucht man hier etwas mit der Brechstange und auf dem Rücken der Verbraucher.

Dann kommt noch dazu, dass das System unausgereift ist (Freibrennen!!?? - schaut 'mal ins freely2-Forum/Wirkungsgrad der Nachrüstfilter,...

Nur gibt es halt derzeit noch die Umweltzonen (ich bin nicht unmittelbar betroffen) und da kann man die Ängste und Bedenken verstehen.

Munter bleiben...


Suvy

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Fakt 1 ist, dass es Katalysatoren in den USA schon lange gab, bevor in Deutschland deren Einführung beschlossen wurde.
Fakt2 ist, dass die Franzosen schon lange Rußpartikelfilter an Dieselfahrzeugen serienmäßig ausliefern. Genau das ist es, was mich ärgert. Peugeot hat selbst schon an Kleinwagen vor Jahren solche Filter verbaut. Und weil die Gesetze und manche Autohersteller um Jahre der Technik hinterher hinken, sollen wir nun diese Zeche teuer bezahlen. Das sehe ich nicht ein. Entweder ist das Gesetz zum Zeitpunkt des Kaufes gültig sonst gilt für das Fahrzeug das, was bei dessen Herstellung galt. Nächstes Jahr kommen sie mit Seitenairbags oder irgend einem anderen Quatsch und erreichen damit, dass es bei älteren gebrauchten Fahrzeugen unrentabel wird, diese nach zu rüsten. So kann man auch die Konjunktur ankurbeln, aber ohne mich. Deutschland und Vorreiter? Da fällt mir in letzter Zeit nicht mehr viel zu ein, alle guten und zeitgemäßen Konzepte kamen aus den USA oder Japan. Die haben hier mit ihrer PS Wettrüsterei und dem ganzen elektronischen Schnickschnack inklusive Hochpreisstrategien vollkommen falsche Prioritäten gesetzt und können deshalb jetzt die Suppe auslöffeln. Deshalb darf der Staat jetzt einspringen und damit die Steuerzahler.

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Gibt es zu diesem Thema Neuigkeiten. Hätte gerne mal ein paar Meinungen über Sinn und Unsinn einer Umrüstung.

Habe einen Anbieter gefunden:
http://www.carservice-erkens.de/partikelfilter.html

Hier ein paar aktuelle Infos:
http://www.bafa.de/bafa/de/wirtschaftsfoerderung/pmsf/index.html

So wie es aussieht gibt es eine Förderung von 333 € bis zum 31.12.2010

Direkt bin ich von den Umweltzonen nicht betroffen, allerdings mach ich mir über den Wiederverkaufswert meines Freely etwas gedanken. Nach Abzug der Förderung dürften die Investitionskosten bei ca. 500-700€ liegen. Somit könnte der Freely eine Wertsteigerung von ca. 1000€ erhalten.....

Eure Meinungen sind gefragt !

Gruß

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Hast Du den zusätzlichen Austausch des Oxy-Kats mit berücksichtigt, oder liegst Du noch unter den magischen 80.000km Laufleistung?

Ich persönlich halte gar nichts von den Nachrüstfiltern, obwohl ich (fast) in einer Umweltzone wohne: Ihre Wirkung ist im Vergleich zu den geschlossenen Systemen bescheiden und technische Probleme sind mittelfristig vorprogrammiert. Schau doch nur mal nebenan ins Freelander2-Forum, da gibt es massenweise Probleme mit dem Freibrennen, vor allem bei viel Kurzstreckenbetrieb, also der typischen Nutzung eines PKW von Menschen, die in Umweltzonen leben.

Bei der letzten AU lag mein TD4 dank regelmäßiger Beimischung von 2-Takt-Öl bei einem Trübungswert von 0,1 (zulässig für EURO4 sind 1,5). Ob sich das durch einen Nachrüstfilter noch signifikant senken ließe, wage ich stark zu bezweifeln.

Andreas

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Genau, als ob es sonst keine Probleme in Deutschland gäbe. In vielen Städten fahren noch Busse mit roter Plakette rum und hauen so richtig viel Dreck raus. Da wirds dann Sondergenehmigungen geben, weil die Busse für die Kommune zu teuer wären oder man plant teure Umrüstungen für die alten Dinger. Aber an den 30 Jahren, wo spielende Kinder neben den Haltestellen beim Anfahren der Busse die volle Ladung abbekamen, ändert das auch nichts mehr, wenn die Dinger kurz vorm Abwracken noch umgerüstet würden.

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Meiner hat erst 40tkm drauf, aus dem Grund muss der Kat nicht gewechselt werden. Auch die 5 Jahresfrist des Kat läuft erst ende 2011 ab.

Ich denke verlieren werde ich das Geld wohl nicht. Gerade der Wiederverkauf sollte deutlich einfacher sein.

werde es wahrscheinlich machen.......

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Die Laufleistung muß ja nur z.Z. des Einbaus unter 80t km liegen, oder?

Und wie oft muß der RPF dann getauscht werden, bzw wie teuer wird das ca?

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Habe gestern den Umbau auf Diesel-Partikelfilter durchgeführt. Das ganze war echt sehr einfach. Man musste nur den Mittelschalldämpfer mit der Flex rausschneiden und den neuen Filter dazwischen stecken. Schellen anziehen und fertig.

Von der Fahrleistung her hat sich zumindest im Neuzustand des Filters absolut nichts geändert. Schauen wir mal, ob es so bleibt. Ich hebe den alten Mittelschaldämpfer auf jeden Fall mal auf ;-)

Jetzt nur noch in die Werkstatt den Einbau bescheinigen lassen und ab zur Zulassungsstelle.

Auf dem Filter (HJS) sind übrigens 3 Jahre Garantie. Ne Schweinerei ist nur der Preis mit knapp 950 € (ohne Einbau). Im vergleich zum BMW Filter 200 € mehr. Da hat sich wohl jemand den Exklusivvertag mit der Marke Landrover gut bezahlen lassen.