AW: Russ-Partikelfilter TD4

ist alles richtig aber die landrover schaffen doch die gelbe oder umweltplakette? mit dem ausstoß von den autos ist ein witz da gibt es andere die noch mehr dreck machen. dann kam mal im fernsehen wenn du in einer umweltzone wohnst darfst du mit deinem pkw rein auch ohne plakette;)

AW: Russ-Partikelfilter TD4


Für mich ist ein nachgerüsteter DPF ein Alibi Gewissen. Wenn ich schon mit nur einer Umwelt argumentieren möchte, dann fahre ich auch keinen Privatwagen vom Typ LAND-ROVER, sondern in den Städten, wo die Plaketten oder DPF angeblich etwas zur Umwelt beitragen, Stichwort Feinstaub, denn der Wagen verballert eher mehr als weniger Sprit mit DPF und das alleine ist für die Umwelt das wirklich negative Kritierium, auch außerhalb dieser Zonen, genau dann fahre ich Fahrrad oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Der nachgerüstete DPF filtert gerade einmal 40% des Feinstaubs heraus. Das ist doch reinste Augenwischerei. Es geht allein um irgendwelche Höchstwerte, die man damit knapp unterbieten will, weil Feinstaub unterhalb einer Grenze als unkritisch eingestuft wurde von den Bürokraten aus Brüssel. Konsequent wäre die Innenstädte komplett Autofrei zu gestalten und das Rad und U-Bahnnetz auszubauen. Und nicht durch Plaketten und Co Anreize zu schaffen für den Kauf von Neuwagen, die genauso ökologisch unverträglich sind wie Generationen vor ihnen.

Durch die mangelhafte Infrastruktur in Ballungsgebieten, denn allein dadurch werden die hohen Feinstaubwerte erreicht, weil die Autos an schlecht geschalteten Ampeln und zu wenig Straßen stundenlang Megastaus verursachen. Ich habe das Gefühl, dass Ampeln extra so geschaltet werden, dass man auch auf den Hauptadern kaum vorankommt, anders ist es für mich nicht erklärbar, wieso ich alle 400-500m ROT habe. Buse haben extra Busspuren, die irgendwo dann wieder auf die Straße zurück gelangen, oft kurz vor einer Haltestelle mit Mittelinsel, wo man dann noch die Abgase des Busses einatmen darf und langsam hinter dem hertuckern und an jeder Haltestelle wieder warten. Das ist doch reinste Schikane und erhöht die Emissionen mehr als jeder fehlende DPF.


Ich bleibe dabei, das ökologischste Auto ist das, was man 30 oder mehr Jahre fahren kann, denn der Bau des Fahrzeugs verbraucht so große Mengen an nicht nachwachsenden Rohstoffen und verdreckt die Umwelt durch die industrielle Produktion, das kann ein Fahrzeug, dass nach 10-15 Jahren auf dem Schrott landet auch mit niedrigem Verbrauch und DPF nie mehr wett machen. Und ebenso wäre ein Auto, dass man kaum oder wenig fährt und vom Kurzstreckenverkehr ausspart ein Gewinn für die Umwelt. Denn in den Momenten pustet es gar keinen Feinstaub in die Umwelt.

AW: Russ-Partikelfilter TD4

dann wende dich an deine ws und laß dir einen partikelfilter einbauen. deswegen habe ich meinen diesel verkauft und fahre nun wieder ein beziner( nebenbei bezahle ich weniger steuern und weniger versicherung und bei den unterschieden von 2-3 cent lohnt sich der diesel bei einer laufleistung von 25000 km im jahr auch nicht mehr);)

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Moin Elten,

also ich fahre auch Land Rover und habe trotzdem ein grün angehauchtes Gewissen. Wenn Du meine Postings verfolgt hast, wirst Du gelesen haben, daß ich das Fahrzeug ggf in Frankreich oder Spanien anmelden werde, falls ich das Teil hier nur noch bedingt fahren kann.

Trotzdem ist ein DPF der 40 % von was-auch-immer filtert, besser als das ganze Zeug ungereinigt in die Atmosphäre zu blasen. Fakt ist aber, daß es zur Zeit keinen Filter gibt, er sich ergo auch nicht nachrüsten läßt.

Und das Argument, daß Leute die mit der Umwelt argumentieren keine Land Rover oder sonstiges SUV fahren, kann ich nur schmunzeln. Es gibt Leute, die brauchen in ihrer Freizeit ein solches Fahrzeug - sei es zum Ziehen, sei es um andere Aufgaben als das Cruisen vor Eisdielen zu erfüllen. Die könne alle keine 3-Liter-Lupo oder Toyota Prius fahren. Ich würde mit solchen Kisten zumindest jeden zweiten Tag den netten Bauern mit seinem Trecker bemühen müssen, ganz zu schweigen davon, daß ich unsere Hänger nicht bewegt kriegen würde.

Aber das nur am Rande.

Diese blöde Diskussion gab es in den 1980ern doch auch, als die ersten Kats zum Nachrüsten angeboten wurden... Natürlich ist ein von Anfang an verbautes Teil sinnvoller und effektiver als eine Nachrüstlösung (das gilt für fast alle Bereiche), aber eine nachgerüstete Lösung ist immer noch besser als gar keine Lösung.

Und an Jossi, das Problem bei der ganzen Sache ist, ES GIBT ZUR ZEIT KEINE DPF - und aus die Maus.

Schönen Abend noch.

Davon ab, habe ich auch gar keine Probleme mit Benzinern oder speziell dem 1,8 Liter Rover Motörchen - im MG F hatte ich ihn selber und das Dingen ist richtig gut abgegangen und würde der V6 im Freelander nicht saufen wie ein Ketzer, hätte ich mir lieber den zugelegt.

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Feinstaub stört unsere Lunge, nicht die Atmosphäre. Und 60% reichen dazu auch aus. Insbesondere bei tausenden Fahrzeugen, die sich täglich stauen.

Die KATS bringen bei Vollast nach wie vor fast nichts. Da hat sich auch nicht mehr viel getan.
Zu deinem Einsatzzweck. Da kenne ich mich nicht aus, bei uns in den Umweltzonen kenne ich keinen Verwendungszweck für SUV. Ich hab den TD4 auch nur gekauft, weil er damals als schadstoffarm galt und sich mit 7,5 Litern Diesel bewegen lässt und den Platz bietet, den ich für Reisen benötige. Es hätte auch ein VW Variant gereicht, aber den konnte man im Sommer nicht offen fahren.
Wenn es um die Umwelt wirklich ginge, führen jetzt nicht tausende Autos mit nicht funktionierendem DPF dort weiter herum.

AW: Russ-Partikelfilter TD4

siehste in meinem mg ztt hatte ich einen 2,5 v6 mit 190 ps. mußte mich auf grund der sinnlos überteuerten ersatzteile von im trennen und fahre nun einen 1,8 ist auch umwelt bewusst sein ;)

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Und ich fahr einen 1.8er mit Umrüstung auf LPG.
Vor allem wegen der bessren Schadstoffbilanz. Und das der Liter LPG bei meiner Tankstelle zur Zeit für 0,519 EUR zu erwerben ist, ist ein netter Nebeneffekt. Schließlich habe ich auch 2100 EUR im voraus investiert, die ich aber langsam wieder "eingefahren" habe.

Ein Diesel käme für mich nur in Frage, wenn ich auch etwas zu ziehen hätte. Und das ein DPF zu Nachrüstung nicht lieferbar ist, finde ich auch unerträglich und inakzeptabel. Erst recht, wo die Autos bis 2005/2006 neu zugelassen wurden.

Also: Für mich ist LPG die zur Zeit "grünste" Alternative, die bezahlbar und nutzbar ist und die Plaketten-Sorgen der Diesel-Fraktion muss ich mir auch nicht machen.

Und nochmal zum Thema ZKD:
In meinem MG TF fahre ich den 1.8er seit nun mehr 70000 ohne HGF. Und damit das so bleibt, werde ich nächstes Jahr mal einen Ölkühler in Angriff nehmen. Sollte die Öltemperatur tatsächlich signifikant unter 100°C fallen, wird der Freely auch einen bekommen.
Klar, ein Restrisiko bleibt. So what? Ich schlafe trotzdem ruhig.

Markus

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Du bist mir einer. Ich tausche in 10 Jahren meinen Freelander gegen einen Tesla Roadster und bau mir den Antrieb vom Kettcar ein, weil dann die alle paar Jahre zu tauschenden Akkus für 30000€ erst recht nicht mehr bezahlbar sein werden.:D

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Finde ich auch eine super Lösung. Für 2100€ hast du wirklich was reelles und kein neues hinderliches Detail am Auto wie den DPF (kostet auch minimum 800-1000€, wenn es ihn denn gäbe), der selbst beim Free II schon Dauerthema wegen Komplikationen ist.

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Gas anlage ist nicht schlecht. ist halt nur das problem ich brauch den platz im kofferraum ( habe einen drei türer) oder gibt es ne ecke wo man den tank einbauen lassen kann. im mg war sie in der radmulde.
gebt mal ne info noch besser wären bilder.

;)

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Hi jossidd,

findest ALLE Infos hier: http://www.blacklandy.de/blboard/for...as+Tank&page=2

Markus

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Hallo,

wäre doch schade wenn man bald mit dem TD4 nicht mehr in die
Stadt fahren dürfte.

weiter oben sprach jemand über die Möglichkeit das Fahrzeug im Ausland zuzulassen.
Wie geht das, und was ist mit Versicherung usw?

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Danke für den Link ist aber nichts für mich brauch den ganzen Kofferraum für Kinderwagen usw.
:)

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Mein Mitleid....
bei uns in Belgien (meinem jetzigen Wohnland) gibt es zum Glück diesen Plakettenwahnsinn nicht. In 2 oder 3 Jahren werden die eh wieder abgeschafft sobald man erkennt das diese 0 Effekt auf die tatsächliche Feinstaubgehalt der Luft haben. Aber das ist eine andere Diskussion.

Zum Thema: Fahrzeug im Ausland zulassen.
Haftpflicht muss im Ausland abgeschlossen werden; Kasko kann ggf. je nach Versicherungsgesellschaft ins Ausland mitgenommen werden. Das Fahrzeug kann nur im Ausland zugelassen werden wenn man einen festen Wohnsitz im Ausland hat. Ansonsten handelt es sich in Deutschland um Steuerhinterziehung....

AW: Russ-Partikelfilter TD4

Hi,

Nöö, nix mehr Steuerhinterziehung, solange es sich bei dem Ausland um ein EU-Mitgliedland handelt. Ist in irgendwelchen EU-Verträgen geregelt.

Munter bleiben ...

Suvy