AW: Klackendes Geräusch..

Moin
Hat den keiner ne Idee? Habe mit der Werkstatt telefoniert da wurde mir gesagt wenn ich kein Vibrieren in der Lenkung beim fahren und beim bremsen spüre ist es erstmal zuvernachlässigen ist.

DER OLLI

AW: Klackendes Geräusch..

Sali Olli
Vor ein paar Tagen haben wir doch im Chat darüber diskutiert....meine Vermutung war ja der Bremssattel der nicht leicht verschiebbar ist und so eine Bremsbacke streift.
Das hast du mal nachgeschaut?
Also Unwucht in der Scheibe axial 1mm, würd ich so nicht anstehen lassen, das ist seehr viel und hat früher oder später folgen für Lebensdauer Bremse, Radlager etc.

Gruss Arend

AW: Klackendes Geräusch..

Arend sorry aber Bremssättel an unseren Landys dürfen nicht verschiebbar sein weil es sich um Festsättel und nicht um Schwimmsättel wie z.B. bei den meisten PKW handelt.Die Kolben sollten natürlich gangbar sein.
1mm Seitenschlag sind etwas heftig,Radlagerspiel hast du aber nicht oder ?

AW: Klackendes Geräusch..

Moin
Die Kolben sind alle vier neu und gangbar. Wie im Eingangsthread geschrieben die Scheibe schleift am inneren Bremsbelag. Wenn das Fahrzeug steht dann schleift es nur aber wenn das Rad sich schneller dreht dann schlägt die Scheibe gegen den Bremsbelag.

DER OLLI

AW: Klackendes Geräusch..

Moin Olli,

1mm Schlag ist definitiv zu viel, das bremst du auch ned weg.
Hast du die Nabe schön sauber gemacht vor der Scheibenmontage? Wir hatten auch mal einen Rostplocken unbewusst mit "eingebaut" und damit Schlag erzeugt....

cu
Lars

AW: Klackendes Geräusch..

Manfred, hast völlig recht, sind ja die Lockheed Sättel, ich Dussel:o
Laut Handbuch sind 0.15mm Scheibenschlag max. erlaubt.

AW: Klackendes Geräusch..

an eine unwucht mag ich nicht glauben.
dies würde bedeuten das beim runterbremsen vibrationen entstehen.
ich würde nochmal die freigängigkeit der kolben und die auflage der beläge auf diesen überprüfen.
im weiteren würde das klackern mich richtung radlager andenken lassen..............

AW: Klackendes Geräusch..

wenn du seitenspiel (schlag)in der scheibe hast müsste der erste bremsvorgang auch mit einem höheren pedalweg aufwarten, da deine beläge zurückgedrückt werden............
schauh da nochmal ob nicht irgend ne klammer oder ähnliches am sattel lose ist........

AW: Klackendes Geräusch..

Moin
Habe die Bremse in der Werkstatt wechseln lassen wegen der sicherheit. habe kein schlagen im bremspedal noch nichtmal minimal. die bremsbeläge hatte ich schon wieder draussen und die kolben lassen sich leicht zurückdrücken. sauber sieht auch alles soweit aus. mal schauen werde nächste woche mal zu der werkstatt fahren. bevor fragen kommen ist eine land rover werkstsatt.

DER OLLI

AW: Klackendes Geräusch..

Wird die betreffende Bremse denn warm ?

AW: Klackendes Geräusch..

Moin
Ob die Bremse warm wird habe ich noch nicht geprüft denke aber das sie warm wird wenn sie die ganze fahrt schleift. Das Auto geht diese Woche zurück zur Werkstatt die sollen da mal ne neue Scheibe drauf machen. Werde dann erfolg verkünden hoffe ich.

DER OLLI

AW: Klackendes Geräusch..

Moin allerseits,

kenne das Geräusch nur zu gut. Es hat mich im Frühjahr fast wahnsinnig gemacht. Vor allem auf Kopfsteinpflaster deutlichst zu hören. Und beim Bremsen war´s sofort weg.

Bei der Konrolle (beim ehemaligen Händler meines Vertrauens) ist aufgefallen, daß die Beruhigungsfeder für die Bremsklötze fehlten. Das Nachrüsten hat zwar eine Verbesserung gebracht, aber zufriedenstellen war das noch nicht.

Nachdem ich es mir selbst noch einmal ausführlichst angeschaut habe, ist dann folgendes aufgefallen: Die Langlöcher der Bremsbeläge waren so weit ausgeschlagen, daß es sich mehr um dreieckige Löcher als um Langlöcher handelte. Die Bremskötze konnten dadurch wahre Tänze ausführen. Nur wenn ich auf die Bremse gelatscht bin, haben sie sich durch die auftretenden Kräfte in eine feste Position gesetzt. Dadurch war das Scheppern dann weg.

Nachdem jetzt die Bremsklötze getauscht sind, ist auch das Geräusch weg.


Ich denke, dass das auch hier so oder so ähnlich der Fall ist.
An den Schlag der Bremsscheibe glaube ich nicht, das würde man beim Bremsen merken.

Ich würde mir erst einmal anschauen, ob die Bremsklötze ziemlich locker in ihren Führungen und auf den Stiften bewegen lassen.

Eventuell sind die Stifte, mit denen die Bremsklötze gehalten werden abgenutzt.

Stimmt das Verhältnis der Durchmesser eben dieser Stifte zu den Langlöchern in den Bremsbelägen.

Sind die Federn, mit denen die Bremsklötze ruhig gehalten werden sollen überhaupt montiert?

Haben die Bremsklötze in den Führungen der Bremssättel ein sehr großes Spiel?


good luck
vom Hundertzehn