AW: RRC Artikel in "Oldtimer Markt" 12/08

Hallo,

Na, dann sind wir ja mal gspannt.
In der Oldtimer-Markt gab es vor einigen Jahren auch mal ein längeres Special über den Range. Blöderweise war ich damals im 110er Ex-Mod-Fieber und habe sie mir nicht gekauft. Weiß noch jemand welche Ausgabe das war?

Grüße sarotti

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Ich bin gespannt - und mal ein Landy-Feature dass nicht Reklame für den Urs macht wäre ja nett :-)

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wieviel wir nachher ergänzen dürfen/wollen/müssen!;)

das foto :) sah schon mal gut aus.
also bis zum 26.11.08, abends.


@sarotti,
über den range? in der markt?
ne so blind kann ich doch garnicht gewesen sein.
oder!?

ich werd mal im keller suchen.
ne idee, in welchem jahr es gewesen sein soll?
die suche im archiv der http://www.oldtimer-markt.de/ brachte leider kein ergebniss.

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Hallo,

Das muss die ein, zwei Jahre gewesen sein, wo ich den 110er Ex-Mod hatte, so ca. 2004/2005, ganz eventuell noch 2003, aber sicher nicht mehr 2006.

Grüße Sarotti

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Hallo !
Ich glaube Du verwechselst das.
Der Artikel war in der "Motor Klassik" 9/2004
= viertüriger, grüner RRC Vogue.
Ansonsten gab es in der "Classic & Sportscar" 1/2007 noch
einen Artikel über den frühen 2-türigen RRC.
Gruß,
nodovsky

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Hallo,

Upps, es kann natürlich auch die Motor Klassik 2004 gewesen sein : )
Auf jeden Fall waren es mehrere Seiten und es gab auch Angaben zu typischen Schwächen un dStärken sowie ne Tabelle über Gebrauchtmarktpreise. Habe damals ja drin rumgeblättert, dachte mir dann aber: nee brauchste nicht, du fährst ja niiiiie wieder nen Range. Ein paar Moante später hatte ich wieder einen : )

Grüße Sarotti

AW: RRC Artikel in "Oldtimer Markt" 12/08

puhh,
da bin ich aber froh das ich doch nicht soooo blind (vergesslich) war oder bin!;)

"Motor Klassik" 9/2004, gut und was stand da so schönes drinn?
interessiert mich doch nenn bischen.

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Moin!

So, Heft gelesen, der Schreiberling ist etwas wichtigtuerisch (von wegen Seekrankheit - der soll sich mal in eine Ente setzen!), aber der Range ist sehr hübsch! Und von wegen langsam - die Golf und Corsa meiner Klassenkameraden hatten gegen unseren 78er keine Chance - und auch die 190D konnte man locker auf der Bahn wegschieben!

Falls Du es noch nicht hast - dieses Buch kann Dir noch ein paar Details zeigen, die an Deinem Auto im Laufe der Zeit geändert worden sind. Als Auswahl, die mir ins Auge sticht:

- die Spiegel waren bis '77 auf der Motorhaube. Die Dinger an Deinen Türen sind nichtmal die vom späteren Modell sondern Fremdmarke.
- Die Schriftzüge als Aufkleber kamen erst in den 80ern. Original waren es erhabene Plastikbuchtaben, die in Löcher gesteckt für frühen Rost sorgten.
- Die Stossstangen warn in den 70ern silbern wie die Wischerarme.
- in D waren Plastikkappen vor den Motorhaubenscharnieren vom Tüv vorgeschrieben Das war neben den vom V8-Schild (brauchte 2 Stück?) abgedeckten Reflektoren eine weitere deutsche Besonderheit. Genauso die Stossstangenenden vorne (in UK war die Stossstange am Ende mit Metall verschlossen). Und eben hinten die Ecken mit den dem deutschen Tüv genehmen Reflektoren.
- Deinem Werkzeugsatz fehlt der Holzhebel vom Wagenheber in den oberen 2 Klemmen.
- Die Türinnenverkleidungen sehen nach Nachbauteilen vom Nationwide Trim aus.
- Der Edelstahlauspuff geht garnicht - zu tief und ein Auslassrohr zuwenig!
- Die Seitenteile der Rückleuchten hab ich so schwarz noch nie gesehen
- Das silberne "Range Rover" Schild sollte auch rechts am Dekker-Panel sein.
- Für den so schönen Getriebetunnelteppich beneide ich Dich - der fehlt mir noch!

Und grüß den Schreiberling von mir: Einen V8 anzukurbeln geht locker - ist doch kein Diesel!

Gruß

Carsten ;-)

PS: Und den teuren Urs hat er dann ja doch noch erwähnt :-)
PPS: Vor etwa 2 Jahren wurde mir in D ein 70er angeboten, ein paar wenige gibt es also schon noch.

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Hallo,
ich hab mir auch die neue Marktzeitung gegönnt (ich hatte sie vor Jahren abbestellt, da mich der Dilettantismusvon Peter Steinfurth (Inhaber des Posten des Chefredakteurs) auf die Palme gebracht hat, aber das gehört hier nicht her)....und habe dann einen neuen (oder besser erneuten) totalen Ekel beim lesen entwickelt.
Herr Blaube scheint sich besser bei allem anderen auszukennen...Berufswahl von Autobesitzern, Fahreigenschaften von anderen Autos, als mit Range Rover. So entstehen 5 Seiten, die keinem weiterhelfen. Ein Vergleich jagt hier den Nächsten.
Herr Blaube wirft kunterbunt alle Automarken und Spielzeugmarken in einen Topf und erzählt irgendwelche Apercus, die ihm gerade in den Sinn kommen und schweift damit völlig vom Thema ab, indem er noch zum Schluss auf Urs kommt. Man merkt einfach wie sinnentleert diese Zeitung agiert, sprich es müssen zum Redaktionsschluss 5 Seiten produziert werden. Wie wäre es mit mehr Qualität statt Quantität?
Wie immer sind die Bilder gut gemacht, ohne die das ganze Magazin gar nicht mehr geben würde. Mein persönliches Fazit ist, ich schneide jetzt die Bilder aus und hänge Sie mir in die Werkstatt ;). Zudem verspreche ich das Magazin einfach nicht mehr zu kaufen, sonst reg`ich mich nur weiterhin auf.
Gruß euer highway

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moin,

da habe ich doch neugierig auf den erscheinungstag gewartet und dann....
habe ich gedacht: erst mal sehen, was im forum stehen wird :D

habe nix anderes von diesem klatschblatt erwartet. man, hab' ich viel geld in den letzten 8 jahren gespart, in dem ich sie nicht gekauft habe.

das mach ich weiter so. sollte ich einen entsprechenden anfall haben, dann werde ich mir eine 2nd (3rd, 4th?) hand autobild beim doc gönnen.

so long,
frank

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Hallo,

Rumblödeln finde ich schon schön, aber dann muss man das auch können (was nciht leicht ist) und wenigstens ein paar Infos mit rüberbringen. Von so einer Zeitschrift erwarte ich auch, dass man als Interessierter mit gewissem Vorwissen da noch was dazu lernen kann. Schade eigentlich, der Artikel ist echt richtig sch ...

Grüße Sarotti

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Hallo,

Carsten, erzähl doch mal kurz: kann ich den 3.9er efi auch noch ankurbeln oder ist da irgendwas im Weg? Stoßstange mit Kurbelloch habe ich ja : )

Grüße Sarotti

AW: RRC Artikel in "Oldtimer Markt" 12/08

Du musst der EFI klarmachen dass Du kurbelst und brauchst an der Kurbelwelle das gegenstück zur Kurbel.

AW: RRC Artikel in "Oldtimer Markt" 12/08

Hallo,

Geht also nich. Schade.

Grüße Sarotti