AW: stecker unter dem turbolader

AGR!
Machs zu!

greets

-OTTO-

AW: stecker unter dem turbolader

Wenn der Stecker nicht eingesteckt ist,arbeitet das AGR-Ventil auch nicht.
Vorrausgesetzt,wir reden tatsächlich von eben jenem Stecker.
Ist dein Luftfilter neu/zu?
Hast du einen alten Kat drin?
Ventile säubern und einschleifen bringt ganz schön was.

AW: stecker unter dem turbolader

Der Stecker gehört ab und der Kat gehört in das Werkstattregal. Austausch durch ein durchgehendes Rohr.

Leistungsverlust ist bei mir bei den Aussentemperaturen normal - zumindest läuft er ab Frühjahr zunehmend wieder besser :p

Ansonsten Luftfilter mal checken.

Gruß,
Waldschrat

AW: stecker unter dem turbolader

tagchen caruso-- es ist das agr ventil... wie macgt sich das ganze bemerkbar wenn der stecker drinne is?? und die ventile einschleifen??? habe nur ne garage und nich so viel an werkzeug da, was hältst du denn von diesem ventil sauber von der firma liqui moli

AW: stecker unter dem turbolader

Wenn der Stecker drin ist,lässt das Ventil bei best.Motorzuständen,einen
Teil des Abgases wieder ins Ansaugsysten fließen.
In Zusammenhang mit dem Ölnebel aus der Kubelgehäuseentlüftung kann
das im Ansaugtrakt dann ziemlich dreckig aussehen.

Mit Zaubermitteln hab ich keine Erfahrung.

AW: stecker unter dem turbolader

Moin !

Das Ventilsauberzeugs bringt dir aber nur was bei den Auslassventilen. Da kannst du auch zweitaktöl nehmen. EL-Seite hilft nur manuelle Wäsche.

gruß

AW: stecker unter dem turbolader

guckst du:

AW: stecker unter dem turbolader

Hallo,

...ich würde die AGR kompl. rausschmeißen - auch wenn der Leistungszuwachs kaum spürbar ist -so gibt´s auf jeden Fall bessere Abgaswerte bei der nexten AU.

Wenn Dein Mangel an Leistung ständig zunimmt und nicht auf einem "Antituning" (z.B. große Reifen, Dachträger usw) basiert, dann ist der einfachste Weg, das Ansaugsystem zu kontrollieren und ggf zu reinigen - LLK (Ladeluftkühler) nicht vergessen. Alles weitere, wie z.B. oben beschriebene Ventielaufarbeitung, bedarf dann doch etwas mehr Aufwand. ;o)

Wenn es dann dauerhaft etwas mehr an Leistung sein darf - dann lass Dir mal die Einspritzpumpe ordentlich einstellen - natürlich von jemandem der WIRKLICH etwas davon versteht.
...ich beschäftige mich seit geraumer Zeit mit diesem Thema >> naja - mein Auto fährt jedenfalls ;o)
Eine solche Einstellung kann ich jedem nur ernsthaft empfehlen - bevor teure Umbaumaßnahmen, z.B. großer Ladeluftkühler usw, vorgenommen werden sollte man die Resourcen nutzen die ohnehin im Fzg "schlummern". ...bin da gern behilflich ;o)

Gruß Ecki

AW: stecker unter dem turbolader

was schlummert denn da so in einem diesel?

AW: stecker unter dem turbolader

[QUOTE=Waldschrat;292745]Der Stecker gehört ab und der Kat gehört in das Werkstattregal. Austausch durch ein durchgehendes Rohr.

Gruß,
Waldschrat

Frage: wie ist es mit der Au ohne Kat? oder muß der kat wieder rein?

gruß Lindi

AW: stecker unter dem turbolader

Die Werte verbessern sich.