AW: AGR Stilllegung

hallo max
ich glaub das haben hier ALLE bei ihren patienten schon durchgeführt. ist wirklich kein fehler, diese maßnahme. lies dir einfach ein paar alte beträge durch und du wirst sehen....
viel spaß noch

AW: AGR Stilllegung

Hallo Madmax,

und selbst wenn es keine Mehrleistung bringt sorgt es auf jeden Fall dafür dass dein Ansaugtrakt und Ladeluftkühler nicht zu gesaut werden.

Da das natürlich vollkommen pfui pfui ungesetzlich ist, hab ich selbstverständlich mein AGR nicht stillgelegt.

Gruß
Michael

AW: AGR Stilllegung

servus,


bringt mehr leistung und drehmoment. was aber viel wichtiger ist, der ansaugtrakt bleibt sauber.
bei der maßnahme, würde ich gleich mal alle luftschläuche, den turbo und die ansaugbrücke ausbauen und reinigen. wenn dein defender am motorblock unter dem abgaskrümmer etwas (oder auch sehr) ölig ist, bestell dir die flanschdichtung mit und tausch diese aus. dann isser sehr wahrscheinlich wieder trocken.
die platte für die agr kannst du auch beim landy händler bestellen. die gibt es original. oder schön aus va. schneiden.


mfg michael

AW: AGR Stilllegung

??? beimTD5 kommen die Abgase erst kurz vor dem inletmanifold zur ansaugluft hinzu!
wie soll da vorher (schläuche, turbo etc. ) was einsauen? ist blödsinn.
und um ehrlich zu sein verspüre ich keinen unterschied in der leistung ob mit oder ohne.
da sollte man dan schon das komplette modulator ventil tauschen. das könnt was mehr bringen. an sich schadet das ganze aber auch nicht.
gruß eric

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Hast Du Dich im Forum verirrt?
Tdi ≠ TD5 !

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ohh, ja mein fehler! entschuldigung. :)
beim tdi ist das volkommen richtig.
gruß eric

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hi,
... und es fällt nicht mal bei der asu auf, da dort nur bei vollgas gemessen wird und das agr bei teillast regelt. trotzdem ist es illegal, aber was soll´s.....

AW: AGR Stilllegung

das mit voll und teillast ist so ne sache.
beim benziner regelt die AGR bei teillast, da das abgas als inertgas, die leistung mindert und so die drosselklappe weiter geöffnet werden kann ohne das der motor mehr leistung abgibt. das öffnen der drosselklappe bewirkt eine reduktion der strömungsverluste beim ladungswechsel und verbessert dadurch den wirkungsgrad.
ist im prinzip eine künstliche verkleinerung des hubraums.
beim diesel wird das inertgas benutzt damit es verdichtungsarbeit aufnimmt ohne durch verbrennen hitze zu erzeugen. die spitzentemperaturen im brennraum werden so reduziert.
die ist nötig, da bei hohen spitzentemperaturen schädliches HCirgendwas entsteht. dem motor selbst machen die temperaturen keine probleme.
wenn ich das richtig beobachtet habe regelt die diesel AGR sehr wohl auch bei vollast. daher ja auch die zusatzleistung bei stillegung. ist da irgendwo ein abwägen zwischen emissionen und leistung, keiner bläst bei vollast gerne abgas in den brennraum (die grünen höchstens).
messbar ist das ganze bei der AU dennoch nicht. insgesamt ist die wirkung der AGR, so wie sie im tdi etc. verbaut ist fragwürdig.
gruß eric

AW: AGR Stilllegung

Meine AGR ist ungeregelt, einach n Röhrle.

AW: AGR Stilllegung

Also Gut ich bau den Schrott aus ihr habt mich über zeugt:-)