AW: Schon wieder Reifen

welche originalreifen und größe hast du denn?




probiers doch aus... die general..?
vermutlich deine originalbereifung..
oder die michelin.... ?? oder gar bfg????????
......................................sind gar nicht so schlecht im winter...

du bist jedenfalls besser unterwegs als mancher PKW


mein persönlicher Tipp:
wenn du aber willst, kauf dir einen zweiten satz felgen
.... gibts sogar oft gebraucht...
und winterreifen.. aber bitte in derselben größe wie deine derzeitige bereifung...
sodaß du notfalls auch im sommer kombinieren und das restprofil runterfahren kannst..

AW: Schon wieder Reifen

Hallo,

zur Richtigstellung, ich bin gerade erst beim Kaufen.

Mein Wissen ist:

Die original Stahlfelgen sind schwer auszuwuchten und daher nicht die "Erste Wahl".

Die nächste Möglichkeit, wären die Boostfelgen mit M u S Reifen. Schön wäre, wenn man die im Winter auch fahren könnte. Ich denke aber, dass man wahrscheinlich doch noch echte Winterrreifen benötigt.

Drum stellt sich die Frage, wie bestellen?

Gruß Uwe

AW: Schon wieder Reifen

Servus Uwe,
die Originalbereifung ist für Sommerbetrieb sowie ab und an mal ins Gelände fahren sicher gut.
Ich würde die aber im Winter nicht fahren und mir echte Winterreifen kaufen.
Gar nicht mal so schlecht, ist mir persönlich zu wenig.
Bin letzten Winter noch mit AT Reifen rumgeeiert und hatte bei einigen Bergabfahrten mit Schnee, ein nicht wirklich sicheres Gefühl.
Hab mir für diesen Winter ein Satz Räder mit Cooper Winterreifen zugelegt.
Aber das muss jeder für sich entscheiden und das Thema Winterreifen
(nicht AT Reifen mit M+S Kennung sondern richtigen Winterreifen mit Lamelle) ja oder nein, ist hier ja auch schon unzählige male Diskutiert worden.

Schöne Grüße
Achim

AW: Schon wieder Reifen

Hallo Wayne,
hallo Leute,

nachdem ich denke ihr wisst was ihr tut, verlasse ich mich auf eure Meinung (klar ohne Garantie, damit Glücklich zu werden).

Also dann doch Winterreifen. Kauft man die einfach beim Reifenhändler, stellt sich an den Tresen und fragt nach einem Satz Cooper Winterreifen. Oder kennen die sich bei Landys nicht aus.

Welche Felgen benötigt man bei Cooper und was muss ich für so einen Satz dann ausgeben.

Danke

Uwe

AW: Schon wieder Reifen

Howdi Uwe,

ich habe mich auch stundenlang durch das Forum gelesen und am Ende mich für die Cooper Winterreifen entschieden. Übe diesen Reifen habe nich nur Gutes gehört und gelesen. Preis-Leistung ist auch ok.
Nicht zuletzt, da meine Erfahrungen mit den Michelin im letzten Winter sehr bescheiden waren, sollte es ein "Winter"-Reifen und kein M+S-Reifen sein.
Nun zu deiner Frage.
Ich bin zu meinem Reifenhändler umme Ecke und habe dort Felgen und Reifen geordert ....

Cooper Discoverer 265/75 R16.
Preis pro Schlappen inkl. Montage und lala inkl. Mwst. 110.- Euro

Felge Stahl: Dotz Dakar
Preis pro Felge inkl.: 74.- Euro

Ich lasse die Felgen gerade strahlen und dann weiß beschichten, so wie die Original-Stahlfelgen, gefällt mir einfach.

Wenn du kein Offroader bist, dann ist der Reifen auch im Sommer nutzbar.
So werde ich es mal probieren.

Die optimale Reifenlösung ist aber für jeden wohl eine andere. Aber dieses Jahr werde ich mit einem guten Gefühl im Schnee wühlen....

Gruß
Daniel

AW: Schon wieder Reifen

Ich nochmal:

Dotz Dakar: Größe 7x16 5/165,1 ET 8

AW: Schon wieder Reifen

Hallo,

die Cooper (wichtig: M+S !!!) bekommst Du auch in der Standardgröße 235/85 R 16. Müssten dann noch etwas billiger sein. Die bekommst Du auch bei Mayerosch oder noch besser bei Pfaff. Ich würde abe auf jeden Fall die Felge 6,5 J 16 nehmen (so genannte 130er-Felge) oder anderer Hersteller in gleicem Format, da es hierfür die größte Auswahl gibt. Die Bosst-Felge hat dieses Format auch.

Die Standard-Räder des Defender, 7,5 R 16 Michelin XPC haben auch einen Anflug von Lamellen und machen sich im Winter sehr gut. Die Räder bekommst Du nachgeschmissen (auch hier im Forum). Für die dazugehörige Felge 5,5 J 16 gibt es aber keine echten Winterreifen.

Zur rechtlichen Lage: Leider sind die Vorschriften unklar und schreiben lediglich eine den Wetterverhältnissen angepasste Bereifung vor. Es wird aber nicht gesagt, ob M+S reicht oder die Schneeflocke vorgeschrieben ist. D.h. man kann bei einem Schadensfall nicht wirklich sicher sein, was rechtlich hinterherkommt. Die meisten Fachleute gehen aber davon aus, das M+S reicht.

LG

Andreas

AW: Schon wieder Reifen

Falsch, die Boost Alus sind 7'' breit.

Frage Nummer 1: Was willst du dir denn für nen Landy holen, 90, 110 oder 130?
Frage Nummer 2: Wie viel fährst du so im Jahr.

Wenn du nicht so viel fährst, und vor allem net so vel Autobahn schrubbst, würde ich mir überlegen Winterreifen das ganze Jahr zu fahren. Da hab ich schon viel Gutes von den Cooper Discoverer M+S gehört. Hab selbst aber noch keine Erfahrungen.

Mein Tip wäre also, bestell den Landy mit den Standart-Stahl-Felgen und den 7.50 Reifen, red mal mit dem Händler, ob er die zum EK zurück nimmt oder verkauf sie sonst wie.

Dann kaufst du dir Reifen deiner Wahl (zB die Copper) in 235/85-16 oder 265/75-16 und Stahlfelgen dazu, also die vom 130er (6,5'' breit) oder die Dotz oder Mangels (alles 7'' breit. Das bekommst du bei den Offroadreifenhändlern (Mayerosch, Pfaff oder auch Rinkert) auch schon fertig montiert als Komplettrad.

Ist aber alles schon oft genug durchgekaut worden und du wirst in der Suche auch fündig.

AW: Schon wieder Reifen

Kaufen will ich einen 110er und die Fahrleistung liegt bei ca. 15´km.

Eigentlich will ich die Boost, Sommer und Winter fahren (mit entsprechender Bereifung). Schade ist es nur um die Originalreifen (Stahl), die sollen ja nicht schlecht und sehr langlebig sein.

AW: Schon wieder Reifen

Hallo Leute

Also ohne Erfahrung was auf mich zukommt mit dem Landy im Winter (habe ihn ja erst 5 Monate) Habe ich mich für Gerneral Grabber AT2 entschieden.



Der Link dient mal zur Beschreibung

Dort wird er als Allwetter ausgewiesen.M+S sowohl auch Schneeflocke drauf.Somit bin ich beruhigt
Und was das Gesetz angeht ist ganz klar "es gibt keine Winterreifenpflicht"

§ 2 Abs. 3a StVO (seit Juli 2006 gültige Fassung)

"Straßenbenutzung durch Fahrzeuge"

»Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage. Wer ein kennzeichnungspflichtiges Fahrzeug mit gefährlichen Gütern fährt, muss bei einer Sichtweite unter 50 m, bei Schneeglätte oder Glatteis jede Gefährdung anderer ausschließen und wenn nötig den nächsten geeigneten Platz zum Parken aufsuchen.«

Und unser Bundesverkehrsminister Herr Tiefensee meinte dazu sogar Zitat:

Das kann je nach Wetterverhältnissen auch ein guter Sommerreifen oder ein Ganzjahresreifen sein.

Was sie Taugen? naja Laufruhiger als die BFG sind sie,langlebig wird sich zeigen,bei Nässe bis jetzt keine nervöses Verhalten zu erkennen liegen gut auf der Strasse.
Bei Schnee werde ich berichten...und mit 550teuros mit denke ich im Rahmen und sie passen optisch gut zum Landy:D:D

Also jeder wie er mag

MFG Frank

AW: Schon wieder Reifen

laßt mal die gesetze außen vor, die nutzen euch beim bremsen sowieso nichts. tatsache ist: ein auto mit ganzjahresreifen oder gar noch mit sommerbereifung, egal ob nun geländewagen, suv, pkw oder lkw zieht bei einem bremsvorgang auf schnee- bzw eisglätte gegenüber einem mit winterreifen ausgestatteten auto immer den kürzeren. dh. der bremsweg ist immer länger. und auf diesen kleinen unterschied kommt es letztendlich an. in der aktuellen offroad ist das gerade als sonderthema drin. die haben eine kiste mit ganzjahresreifen/sommerreifen aus 30km/h abgebrems. der bremsweg war 11m länger als bei der kiste mit winterreifen. das mal auf eine höhere geschwindigkeit übertragen, sollte jedem zu denken geben, der mit reifen die nur das m+s zeichen haben (und das haben leider alle grobstolligen reifen) durch die gegend schippert ...

gruß

hugo

AW: Schon wieder Reifen

Das haben sogar fast alle SUV-tauglichen Sommerreifen. Hat versicherungsgründe in USA

AW: Schon wieder Reifen

Hallo Zusammen,

hört auf Hugo´s Ausführungen und das nicht nur bei grobstolligen Reifen.

Die originalen Michelin in 5,5x16 haben M&S-Kennzeichnung und keine groben Stollen - nein sie haben sogar Lamellen und trotzdem taugen sie auf glatter Fahrbahn im Winter NULLKOMMAGARNICHTS.
Fakt ist: Wenn ihr im Winter auf rutschiges Terrain kommt --> WINTERREIFEN aufziehen!
Und macht Euch bitte eines klar: Ihr fahrt ein Fahrzeug mit einem Lebendgewicht von uber 2t. Diese Masse macht sich beim Bremsen auf entsprechendem Untergrund extrem bemerkbar:
Gruß Sionnach

AW: Schon wieder Reifen

sehe ich genau so! Echte Winterreifen haben Lamellen und sind im Profil wie reine PKW Reifen.
Die Mischung ist auch anders, da können noch so viele M+S oder Schneeflockensymbole drauf sein, AT-Reifen sind keine Winterreifen.