AW: knarrendes sich fressendes Geräusch hinterachse

hi,
bei mir hat sich so vor einem jahr das trieblingslager (kardanwellenverlängerung im hi.-rad-diff welches das tellerrad antreibt ) verabschiedet. viel spass damit :-(, ich hoffe dass es bei dir etwas einfacheres ist!

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klingt nach der Beschreibung eher nach Radlager?

Das schaben auf eiuner Seite mehr?

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redundant.

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Tipe auch auf die Radlager , kannst ja mal den Landy aufbocken und wackeln solltest du da nichts finden schraube die hintere Kardanwelle ab und fahre im gesperrten zustand Probe ist das geräusch noch da liegt es vermutlich an der Achse.

Gruss Sven

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Genau. Am besten mit einem HiLift über einer Grube. Wegen des Abenteuers. Ansonsten siehe oben.

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Natürlich den Dicken vorher mit einem Keil an den vorderen Rädern sichern, das sehe ich bei selbst Schraubern als selbverständlich.
Die Radlager sind der einfachste Part zum überprüfen, sollte es doch das Diff sein so kann dieses auch nachgestellt werden dazu muss es natürlich ausgebaut werden. Dabei siehst du gleich ob das gute Stück Zahnausfall hat wenn nicht drehe es mal ob es zu fest läuft das Spiel kann man noch einstellen.

Viel Erfolg

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ähm, leute mal ne frage,abgesehen davon das ich mein bescheidenes diff nicht rausbekomme,egal was man an werkzeug verwendet.habe salisbury achse. aber vielleicht hat es ja nichts mit dem diff selber zu schaffen.also,wenn ich anfahre rumpelt es wahnsinnig richtung hinterachse.bei höherer geschwindigkeit wird es bischen besser. läßt man die kisten ausrollen hat man das gefühl man sitzt im kettenfahrzeug. unter last ist dieses rumpel verhalten auf verstärkt.so hatte kardan schon ab,achse aufgebockt kein geräusch, außer ein klack beim andrehen der räder. räder sitzten ohne spiel fest auf achse, und rollen gut mit der hand ohne widerstand.steckachse selber hat spiel auf die treibzahnräder im diff. achja, wenn kardan dran ist und achse aufgebockt, und man dreht ein rad schneller bekommt man rüttel / rumpel effenkt gut hin,außer das die puste nachläßt beim drehen.
was meint ihr dazu? kardanwelle ist auf pfeil bündig( also im lot).
radlager denke ich eher nicht.
und andere frage wer hat guten tipp wie man diff aus dieser achse ohne spreitzer bekommt.
muß doch auch ohne spreitzer gehen oder?
gruß

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klingt nach einem der kreuzlager der kardanwelle. wie bringst du deine kardanwelle ins lot? stellst du dein auto auf die hinterseite? ;-)

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Handbremse?

Mal etwas lockern und dann fahren.

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Hätt ich jetzt auch getippt. klingt nämlich nach Symptomen, die mich neulich fast zur Verzweiflung gebracht haben, bis ich gemerkt hab, dass ich Depp die Handbremse noch ein klein bisschen angezogen hatte. Also mal etwas lockerer stellen, vielleicht ist's das schon.

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Ruckeln rumpeln beim Anfahren bzw kurz vorm stehenbleiben also bei niedriger Geschwindigkeit ist eigentlich typisch für eine etwas zu stramm eingestellte Handbremse.
"Fressendes Geräusch" je nachdem auch, kommt drauf an wie es klingt :)

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grins...leider ist nicht handbremse,weil die eher mal nachgestellt werden sollte.ne leute die ist locker wie kuhschwanz.man verzweifel bald.war unter kiste gerade.kardangelenke bischen spiel nicht viel.normales spiel halt.lage in hinterachse auch fest drinnen ohne spiel.lager in vtg
bischen spiel nicht viel,normal halt alles.wenn jetz ein lager schrott wär dann würde man dies doch am nackeln merken, mit etwas mehr spiel.verzweifel bald.

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Hej Leute,

bei meinem 90er hab ich folgendes Problem seit ein paar Tagen ein knarrendes und wie fressendes Geräusch nicht immer , erst wenn man einige KM gefahren ist, dann wenn man stehen bleibt erst mal weg, kommt dann aber früher oder später wieder, hab dann wenn es kommt das Gefühl das sich irgenwie der ganze Antriebsstrang blockieren will, bemerkt durch feste Lenkung.

Da man nicht weiß wo die Geräusche herkommen, hab ich mal die Frage ob irgendetwas in der Handbremse dieses Geräusch verursachen kann?
Grund ist das sich die Handbremse dermaßen verstellt hat, dass man bis zum letzten Zacken ziehen muss um überhaupt eine Wirkung zu erzielen.
Da ich hier im Moment 40cm Schnee liegen hab und nicht irgendwo rein kann mit dem Landy
hätte ich diese Frage mal gerne beantwortet.

Gruß aus dem schönen Jämtland:D

Dieter

er muß nicht immer grün sein, aber unten grün und oben weiß

SCHWEDEN im August 2009!!!!!!!!!Regio.-Forentreffen

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Es ist eher umgekehrt. Wenn du nur 2 Zacken ziehen kannst, schleift der Belag
evtl. an der Trommel und wenn sich Rost, Abrieb, Schmutz dazwischenklemmen
kann es bei langsamer Fahrt zu Schleifgeräuschen und leichtem Knacken kommen.

Aber Du solltest die Bremse mal einstellen (Schraube an der Trommel), evtl. nach der Schneeschmelze::D Ist TD5 aber bei TDi evtl. gleich?

1. Ein Hinterrad vom Boden abheben und mit Achsständer sicher abstützen.
2. Feststellbremse lösen.
3. Einstellschraube mit 25 Nm festziehen, um die Bremstrommel zu blockieren.
4. Einstellschraube um 1,5 Umdrehungen lockern und darauf achten, daß die Trommel frei drehen kann.
5. Mit dem Feststellbremshebel prüfen, daß die Klinke über 2 Kerben rutscht, bevor die Feststellbremse an
der dritten Kerbe der Ratsche fest greift. Wenn diese Toleranz überschritten wird, die Feststellbremse richtig einstellen.