Klappergeräusche und Ölverlust im vorderen Diff. – eure Einschätzungen?
Hallo TD4-Besitzer,
nach einer intensiven Offroad-Tour in Korsika hat mein Defender einige Schäden davongetragen.
Schon vor Ort war klar, dass das VTG (Verteilergetriebe) etwas abbekommen hatte – ein lautes Klopfen machte das schnell deutlich. Beim Überprüfen des Öls stellte ich fest, dass sich die Anlaufscheiben im Diff aufgelöst hatten und zusätzlich metallischer Abrieb vorhanden war.
Daraufhin habe ich das VTG überholen lassen und ein Torsen-Differential sowie eine größere Ölwanne eingebaut. Das VTG ist jetzt also wieder in top Zustand. Zusätzlich habe ich auch die Getriebeverlängerung (Outputshaft), eine bekannte Schwachstelle beim TD4, gleich mit erneuert.
Leider läuft nach diesen Maßnahmen trotzdem nicht alles rund.
Ich habe eine Tonaufnahme gemacht und würde mich über eure Meinung freuen. Hier sind die Hauptprobleme:
Bilder sowie den Link zur Tonaufnahme findet ihr im Anhang.
Ton-Aufnahme: Tonaufnahme TD4 Geräusche.mp4 oder link https://drive.google.com/file/d/1EcT...usp=drive_link
Alle Bilder: https://drive.google.com/drive/folde...sH?usp=sharing
Meine Vermutungen:
Was meint ihr? Freue mich auf eure Einschätzungen!
Beste Grüße,
Ben
VTG Ablassschraube.png VTG abrieb.png Outputshaft alt zsuammengebaut.png Outputshaft neu zusammengebaut.png
nach einer intensiven Offroad-Tour in Korsika hat mein Defender einige Schäden davongetragen.
Schon vor Ort war klar, dass das VTG (Verteilergetriebe) etwas abbekommen hatte – ein lautes Klopfen machte das schnell deutlich. Beim Überprüfen des Öls stellte ich fest, dass sich die Anlaufscheiben im Diff aufgelöst hatten und zusätzlich metallischer Abrieb vorhanden war.
Daraufhin habe ich das VTG überholen lassen und ein Torsen-Differential sowie eine größere Ölwanne eingebaut. Das VTG ist jetzt also wieder in top Zustand. Zusätzlich habe ich auch die Getriebeverlängerung (Outputshaft), eine bekannte Schwachstelle beim TD4, gleich mit erneuert.
Leider läuft nach diesen Maßnahmen trotzdem nicht alles rund.
Ich habe eine Tonaufnahme gemacht und würde mich über eure Meinung freuen. Hier sind die Hauptprobleme:
- Geräusche: Es sind zwei Geräusche zu hören. Das eine klingt drehzahlabhängig, was vielleicht auf das Radlager hinweist. Das andere ist ein konstantes "Klappern," besonders laut im Leerlauf und bei ausgekuppeltem Zustand. Eventuell die Kupplung?
- Ölleck: Am vorderen Differential tritt Öl beim Flansch aus. Das Öl ist frisch, und das Differential wurde kürzlich ausgebaut, visuell überprüft und neu abgedichtet – alles sah unauffällig aus.
Bilder sowie den Link zur Tonaufnahme findet ihr im Anhang.
Ton-Aufnahme: Tonaufnahme TD4 Geräusche.mp4 oder link https://drive.google.com/file/d/1EcT...usp=drive_link
Alle Bilder: https://drive.google.com/drive/folde...sH?usp=sharing
Meine Vermutungen:
- Kupplung?
- Radlager?
- Vordere Kardanwelle?
Was meint ihr? Freue mich auf eure Einschätzungen!
Beste Grüße,
Ben
VTG Ablassschraube.png VTG abrieb.png Outputshaft alt zsuammengebaut.png Outputshaft neu zusammengebaut.png
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