Das ist doch der Anlasser-Magnetschalter, oder bin ich jetzt voellig schief gewickelt?

Nun ist Dein 109 doch ein ehemaliger Funker (FFR) mit 24V. In den Schaltplaenen der entsprechenden User Handbooks der brit. Streitkraefte findet man eine No. 2 "Terminal Post". Wenn ich das richtig verstehe, ist das nur eine (moeglicherweise gesondert isolierte) Anschlussklemme ?? Jedenfalls geht braun-weiss Richtung Funk-Gedoedel ab ("shunt box"). Die No. 2 steht in keinem direkten Bezug zum Anlasser. Hoechstwahrscheinlich kannst Du die einfach weglassen. Aber ohne Gewaehr.

Gruss
Volker

Hallo Volker,

vielen Dank für die Info. Ich habe heute Abend beim durchstöbern des Teilehandbuchs was gefunden.
Wie Du schon richtig erwähnt hast, ist dies so etwas wie eine isolierte Klemme. Hier wird das + Potential verteilt.
Was mich nur irretiert hat, ist die Farbe braun (ich dachte immer die wir für die Erde verwendet). Ich werde die Kabel mal verfolgen um zu sehen wohin sie verschwinden.

Gruß Wolfgang

hallo wolfgang,
in der KFZ elektrik ist braun = 12 Volt zuführung,
(nicht wie in der haus elektrik)

Oh, was ist das fuer ein Teilehandbuch? Erzaehl mehr!

Braun ist Plus von der Batterie, weiss ist Plus nach dem Zuendschloss, beim Lucas.

Gruss
Volker

Hallo Volker,

ich dachte ich hätte es im Handbuch (Parts Catalogue SIII) gefunden. Der Zeichnung nach, dachte ich es wäre die Klemme für die Potentialverteilung, ist aber das Starterrelais gewesen.

Letztendlich muss ich die Kabel mal verfolgen, die irgendwo im Amaturenbrett verschwinden.

Gruß Wolfgang

Das Anlasserrelais ist rechts auf Deinem Foto.
Das links daneben ... haette mich stark gewundert, wenn Du das im normalen SIII-Katalog findest. Da brauchts schon die Teilelisten, die das Militaer verwendet hat. Ich dachte, Du haettest sowas (und ich suche).

Die dicken schwarzen Kabel (sollten zusammen auf einer Schraube liegen ???): einmal von Batterie, einmal zu Anlasser.
Braun: wie gesagt von Batt. weiter oben ins Armaturenbrett (Amperemeter dazwischen?) zum Sicherungskasten unter der Lenksaeule. Und einer zut Lima.
Weiss mit roter Kennung: vom Zuendschloss, der schaltet das Relais durch, wenn Du anlaesst.
Braun mit weisser Kennung: das ist der der zu dem Funk-Gedoedel geht, siehe vorherigen Beitrag.
Kleines Schwarzes Kabel: auf Masse. Auch das "ungewoehnlich" und haben hier nur die 24V ExMoD, siehe oben genannten Schaltplan.

Aber: Gemaess der mir vorliegenden vier Schaltplaene ExMOD-SIII mit 24 Volt ist das hier bei Dir auch nicht mehr original, da fehlt was, blau (wie soll denn Deine Fzg.-Batt. geladen werden?). Sondern das scheint im Prinzip ein ganz normaler Standardaufbau, wie in einem zivilen Auto zu sein (wie oben beschrieben). So Du ein Fzg.-Amperemeter hast (und eins fuer den Funk-Stromkreis), durfte das erstmal funktionslos sein.

Das hier duerfte Dein Schaltplan sein, hier die Beschreibung dazu. Das hier duerfte der 24V-Schaltpaln fuer die spaeteren SIII-ExMOD sein, dem fehlt die Nr. 2 (Terminal Post). Alles zu finden hier.
Wir stellen fest: "Das Teil" hat keine unmittelbare elektr. Verbindung mit dem Anlasser-Relais...

Aber, wie gesagt, ich glaube, dass da schon modifiziert wurde. Da hilft nur durchmessen.

Gruss
Volker

Hallo Volker,

vielen Dank für die Infos.

Ich habe da schon einen Teil der 24V Elektrik entfernt (Shunt Box, Generatorpanel etc.)

Ich hangel mich momentan an einem standart 12V Schaltplan entlang und stricke die Elektrik darauf um.

Sollte kein größeres Problem werden.

Gruß Wolfgang

Ah, ja. Dann viel Erfolg. Sollte machbar sein (wuerde ich hoechstwahrscheinlich auch so machen).

Schmeiss den Krempel nicht weg, den Du da rausreisst. Es gibt Leute, die sowas suchen.

Gruss
Volker