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Service lässt sich nicht reseten und AGR macht Ärger

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    #1

    Service lässt sich nicht reseten und AGR macht Ärger

    Hallo zusammen!
    mein kleiner wartet mit ein paar Problemchen auf.
    zum einen lässt sich der Service nicht zurück setzen.
    er sagt „reset nicht möglich“
    das andere Ärgernis ist, dass der Motor mit verringerter Leistung aufwartet. Laut Ausleseprotokoll ist es das AGR und irgendwas mit dem Luftmengenmesser.
    zudem hat er Motoröl in der Ansaugbrücke. Ab dem kleinen Schlauch der, denke ich von der Kurbelwellenentlüftung, in das Ansaugrohr führt.
    kann ich die einfach zu machen bzw dem kleinen Schlauch nen Mini Liftfilter aufsetzen?

    Ich Versuch mal das Ausleseprotokoll hier an zu hängen. Vielleicht kennt ja einer von euch die Kombi. Hab zur Ursache vieles gelesen und will nur ungern blind anfangen alles auseinander zu nehmen u mich nachher ärgern ;)
    Viele Grüße
    stephan

    ps: anhängen klappt irgendwie nicht.
    Stichworte: -
    #2
    Hallo Stephan,
    welche Fehlercodes werden gemeldet ?
    Nein du kannst keine Kurbelgehäuseentlüftung einfach "dichtmachen" , das zieht heftige Folgeschäden nach sich !
    Wie hast du versucht den Service Reset durchzuführen ?
    _________________
    Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
    Gruß aus Leverkusen
    H.Joachim

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      #3
      Moin!
      Und ich dachte schon mir würde keiner antworten :D - und ich habs nur nicht mitbekommen!
      Es sind folgende Codes:

      P0102
      P0110
      P0405
      P0403
      P006A
      P0620
      P065A
      P065B
      P0A3B
      P0805
      P080
      P0807
      P0805
      P0683
      P244A
      P169F
      P2463
      P0087
      P0088
      P00BC
      P0401
      und noch ein paar andere.
      Über die Abfolge mit Knöpfchen unter KM-Stand - dann Zündung, durchschalten bis "Dist" und dann nochmal festhalten. Er sagte dann Reset nicht möglich.
      Aber nach dem Notlauf etc ist es erstmal wichtiger, dass ich die AGR-Einheit rausbekomme.

      Ich hab jetzt alles soweit auseinandergebaut, dass ich an die AGR-Einheit dran komme - jetzt ist nur noch die Frage wie ich an die beiden unteren Schrauben drankomme und was die für Köpfe haben ?!

      Danke schonmal und viele Grüße
      Stephan

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        #4
        Also das Reset über diese Tasten funktioniert meines Wissens nach nur für den Zeitintervall. Streckenintervall geht nur über Software
        Wer gut schmiert, der gut fährt!!! ;-)

        Kommentar

          #5
          Hmm.
          das ist ja interessant und doof :/
          welches Tool nehmt ihr dafür? Bzw was ist geeignet?
          Aber viel wichtiger ist die Sache mit „wie krieg ich die blöde Agr-Einheit raus“ ????

          Kommentar

            #6
            Hallo ,
            die Anzahl an Fehlercodes ist ja immens und sehr wahrscheinlich eine Sammlung über längere Zeit , also erst mal den Fehlerspeicher löschen , dann eine Runde fahren und noch mal auslesen und das Ergebnis hier reinstellen - im Moment könnte es alles sein ....
            _________________
            Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
            Gruß aus Leverkusen
            H.Joachim

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              #7
              Moin!
              Sorry. Hätte ich mitdenken sollen ????
              ist natürlich so geschehen.
              die Fehler
              P0102
              P0110
              P0405
              P0403
              sind die, die drin bleiben bzw. sehr zügig wieder kommen.

              VG

              Ps: die Frage wie ich die AGR- Einheit an sich raus bekomme bleibt so oder so bestehen ????

              Kommentar

                #8
                Welches Baujahr ?



                P0102 Luftmassen oder Luftvolumenstromkreis niedriger Eingang
                • Leckagen im Lufteinlasssystem (Schläuche, Dichtungen etc.)
                • VerschmutzterAuto Luftfilter
                • Der MAF-Sensor ist defekt, beschädigt oder verschmutzt.
                • Die Verkabelung des Sensors ist beschädigt, kurzgeschlossen, ausgefranst oder nicht richtig angeschlossen.
                • Probleme mit dem MAP-Sensor wie z. B. Verlust des Vakuums oder ein zu hoher Widerstand seine Erdungsschaltkreises
                P0110 Ansauglufttemperarursensor-Schaltkreis

                P0405 Abgasrückführungssensor A Schaltkreis niedriger Eingang

                P0403 Fehlfunktion Abgasrückführungsventil - Positionssteuerung
                • Das AGR-Ventil ist kurzgeschlossen oder fehlerhaft
                • Der Kabelbaum des AGR-Ventils ist beschädigt
                ​​

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                  #9
                  Hallo Zusammen,
                  wie Jeko65 schon schreibt, die Fehlerfolge sieht absolut nach einem defekten und zum teil offen stehenden / undichten AGR Ventil aus , das würde eigentlich alle Fehler erklären.
                  _________________
                  Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
                  Gruß aus Leverkusen
                  H.Joachim

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                    #10
                    Hallo Leute!
                    Danke erstmal :)
                    ist ein 2011er
                    die anderen Sachen sind soweit alle geprüft.
                    da ich bis hin zum AGR schon alles freigelegt habe die Frage: wie bekomme ich das Ding raus?
                    ungerm AGR müssten noch 2 Schrauben sein. An die komme ich aber nicht ran und hab in einem Video gesehen, dass da sehr komische Köpfe dran waren.
                    das AGR Schein da auch Schlitze zu haben, so das diese Schrauben nur abgelöst werden müssen.
                    hierzu würde ich mich sehr über einen Tip freuen!
                    VG
                    Stephan

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                      #11
                      Hast du nicht das Handbuch , dort steht detailliert wie der Ausbau zu machen ist ? Ansonsten hat Jeko bestimmt schnell den Link zur Hand :-) vorab schon mal vielen Dank !
                      _________________
                      Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
                      Gruß aus Leverkusen
                      H.Joachim

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                        #12


                        Im Forum gibt es auch eine Anleitung AGR ausbau,musste suchen ??

                        Hier die Hanbücher Freelander 2                        ​

                        https://www.legionlandrover.com/index.php?sec=31&id=14&tipo=Freelander%202

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                          #13
                          Danke schonmal für den Link zum Handbuch :)
                          hatte im Forum gesucht aber nicht das gewünschte gefunden.

                          Danke und viele Grüße:)

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