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    Akzeptabel oder Finger weg

    Hallo zusammen,

    bei der ersten Besichtigung eines für unsere Zwecke sehr gut ausgestatteten Reise-Defender Td4 2,4 sind mir einige Problemstellen aufgefallen. Da ich als Neuling nicht einschätzen kann wie gravierend diese sind, bitte ich Euch um Rat.
    Der Defender (EZ 2010, 225.000 km) fährt sich gut, ist weitgehend trocken und hat gerade frischen TÜV bekommen.

    Als problematisch sehe ich vor allem die Korrosion rings um den Scheibenrahmen. Der Landy trägt ein Alu-Cab Hubdach samt 270° Markise, Dachträger und Solarpanels, so dass man den Scheibenrahmen nicht einfach ausbauen kann. Könnte man die Rostschäden auch im eingebauten Zustand so behandeln, dass zumindest für ein paar Jahre Ruhe ist?

    Dann hat er noch Rost im Fußraum am Übergang zum Bulkhead und einen aufgeplatzten Lack an der Hecktür. Auch der Unterboden wurde arg vernachlässigt, Rahmen und Bleche sind aber noch solide.

    Der Wagen an sich würde uns sehr zusagen aber wir wollen auch keine Zeitbombe kaufen.

    ​​​​​Es wäre super, wenn ich hierzu ein paar Ratschläge von Euch bekommen könnte.

    Zur Einschätzung einige Fotos.

    Vielen Dank,
    Jörg​

    #2
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      #3
      Noch ein paar Bilder:
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        #4
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          #5
          Wirklich Interessant ist die Spritzwand im Fussbereich unter den Teppichen jeweils oben an den Falzen und über der Pedalerie sowie der Zustand der Hecktraverse samt dem großen Rahmenbogen dahinter. Das gezeigte ist eher normal und i.m. Augen eher unwesentlich.
          Und den Frontscheibenrahmen irgendwann zu tauschen wäre ggf. auch kein großes Ding.

          Nachtrag: Von außen sieht die Traverse doch sehr gut aus. Interessant wäre innen und an den Stellen, wo Überlappungen/Falze sind.

          Türunterkannten und Fensterrahmen rundum währen auch kritischer als das Frontfenster.

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            #6
            Sehe das auch so wie UbuRoy,

            sieht nicht so schön aus, aber mit ein bisschen Liebe und Pflege sollte das schon werden. Ist jetzt also kein Totalschaden.
            Das Dach kann man auch beim Alucab einfach abnehmen, ist nur bisschen schwerer.

            Denke also auch das Bulkhead, Türen und Unterboden wichtiger sind als Scheibenrahmen.

            Zeit und / oder Geld muss man beim Defender immer vorsehen, es kommt immer irgend etwas - früher oder später.
            Könnt + wollt ihr viel selbst machen ? Dann wäre es einfacher mit der Entscheidung, falls nicht, würde ich ggf. sogar eher ein anderes Fahrzeug wählen, wo man besser willige Werkstätten findet (vor kurzem hieß es, dass gewisse LR-Werkstätten garnicht mehr an unsere Fahrzeuge ran wollen ...).
            Schönen Gruß aus Plettenberg / Sauerland

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              #7
              Ein angerostetes Lenkgetriebe ist schon eine Rarität - das sieht man echt selten. Normalerweise sind die durch ihre Lecks ein riesiger Ölklumpen... Kontrollier mal, ob da überhaupt Öl drin ist.

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