Wenn eine käppchen fehlt welches vorher eingebaut war ergibt sich ein extrem großes ventilspiel. Beim Auslassventil können die Abgase dann nur noch teilweise entweichen, der verbleibende Rest ploppt dann wenn das einlassventil öffnet in den ansaugtrakt und macht sich durch ein ploppen aus dem Luftbilder bemerkbar. Wenn aber kein übermäßiges ventilspiel vorhanden ist hat der "fachbetrieb" die dinger vergessen .

Alles klar , jetzt verstehe ich

So , Job erledigt . 8 Käppchen auf den Ventilschaft Enden senken den Geräuschpegel doch erheblich . Das Geklapper ist fast vollständig verschwunden .
Ich hatte bei mehreren Anbietern bestellt und der Verkäufer hatte mir Britpart Ware aus UK geschickt .
Leider konnte ich keinen Unterschied erkennen , die Käppchen aus zwei unterschiedlichen LR Tütchen sehen exakt aus wie die Shitpart Teile , made in India .
Auf den ( angeblich ) original LR Käppchen ist made in UK vermerkt .
Die Passung der Dinger ist schlecht für mein Empfinden . Ich hatte einen strammen Sitz erwartet , statt dessen eiern die da rum , ohne def. Sitz .
Bin froh das die Kipphebel an den Kontaktflächen unbeschädigt sind , bei zweien sieht und fühlt man leichte Rauhigkeit , keinen Materialabtrag .
Vermutlich kam hier zugute , das der Wolf in GB in den letzten Jahren nur zur MOT und zurück gefahren wurde .

Die Stahlqualität der diversen Käppchen kann man ja mit der Feile kontrollieren. Die angeschlagenen Kipphebel ruhig im Auge behalten, ob der spröde Guss nicht doch nen Knacks hat. Die Käppchen sollen nicht total stramm sitzen, damit die sich drehen und gleichmäßig abnutzen können und auch nicht total trocken laufen.