Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
wie vielleicht manche bemerkt haben, wird derzeit ein Defender 90 TD5 ( Defender 90 TD5) gesucht.
Immer mal wieder taucht dabei ein Defender aus Schorndorf auf. Ohne die Bilder zu sehr zu untersuchen, sind dabei folgende zwei Stellen auffällig:
Cappings hinten links, eine Sache die vermutlich mit erträglichem Aufwand zu beheben ist:
Danke Dir.
Schonmal gut zu wissen, dass das noch als reparabel angesehen wird...
Eine genaue Inspektion der restlichen Teile/Stellen müsste natürlich erfolgen.
Die Idee, das zusammen mit verzinkten Cappings zu machen, hatte ich in der Tat auch schon ;)
Zu sehen ist nur die (ziemlich schwarze) Hecktraverse.
Interessant auch die Farbe der Kotflügelverbreiterung hinten rechts...
Zum Unterboden/Rahmen schreibt er:
Bei Erstzulassung wurde eine Wachs-Konservierung im Neuzustand durchgeführt.
Dann vor ein paar Jahren als werterhaltende Maßnahme eine Trockeneis-Strahlung mit anschließender Konservierung durch einen renommierten Fachbetrieb.
Sehr schwer zu sagen von den Bildern. Wichtiger ist, wie die Stellen aussehen, die du nicht auf den ersten Blick von außen sehen kannst. Also wie sieht der Bulkhead an verschiedenen Stellen aus. Wie sind die Verbindungsstellen zwischen Rahmen und Karosserie. So sieht er erstmal nicht schlecht aus, aber auch nicht so, als hätte der Besitzer den Korrosionsschutz wirklich ernstgenommen. Wann immer irgendwo weiße Spuren sind (Alukorrosion) oder Rost sichtbar ist wie hier am Bulkhead sollte man reagieren. Ich habe meinen jährlich komplett durchgecheckt ggf. ersten Oberflächenrost entfernt (vor allem an Rahmen und Achsen kommt immer mal ein bisschen was) und Fluid/Permafilm ausgebessert. Meiner hat sich in den fünf Jahren, die ich ihn habe kein Stück verschlechtert. Im Gegenteil: Dadurch, dass ich alles, was sichtbar war, ausgebessert habe, ist er besser als vor fünf Jahren.
Ja, das ist in der Tat eine interessante Frage.
Denn der Verkäufer schreibt auch, dass der Defender 1. Hand sei und checkheftgepflegt wäre. Inspektionen immer in Fachfirmen usw.
Soweit mir bekannt ist, wird dabei auch der Rostbefall begutachtet. Und wenn der Rost an dieser eher präsenten Stelle schon so zu sehen ist...
Caruso, ist mir auch aufgefallen. Die Dachfarbe war so nicht ab Werk verfügbar, oder?
Inspektionen immer in Fachfirmen usw.
Soweit mir bekannt ist, wird dabei auch der Rostbefall begutachtet. Und wenn der Rost an dieser eher präsenten Stelle schon so zu sehen ist...
Ja und?
Werstatt: da rostets.
Kunde: ich weiß.
W: da müsste man mal was machen
K: bei Gelegenheit -
könnt ihr das machen?
W: Nö,da musst du zum Lackierer.
K: Schaun wir mal.
Mir wäre nicht bekannt,dass man grün mit silbernem Dach bestellen konnte.
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
Türunterkanten, Fensterrahmen Türen, untere Kotflügel bei A-Säule, Hecktür komplett, Fensterrahmen Schiebefenster, Rostfrass hintere Karosse außen höhe Tankeinlass, Hecktraverse(!), Alpinfensterrahmen, Fenstergummi Front und Heck, Tank außenkanten, Klonk, Spiel Antriebsstrang, Homokineten begutachten, Radlager und spiel, Kreuzgelenke und spiel, Fussraum Bulkhead Pedalerie und Beifahrerseite, Batteriekasten, Dämpfergummis, Handbremse, Türscharniere, vermackelte Gewinde im Steuerdeckel, hintere Federaufnahmen, Gummibuchsen Querlenker, Panhard, Stabi usw.... Zustand Bremsscheiben/Bremssättel. Alles Standardstellen, einfach zu prüfen, muss man aber vor Ort sein und ausgiebige Probefahrt bei Landy ist sicherlich angebracht..
Und natürlich was wo überall tropft. Also Ölwanne, Getriebe sowieso, Diffs. Kühlwasserlecks (P-Dichtung). Vielleicht mal einen Blick unter den Ventildeckel und Ölverschmutzungen allgemein. Turbogeräusch,,,
Da gibts einiges was aber recht einfach gecheckt werden kann.
Könnte man alles prüfen, muss man aber nicht, wenn man selber schrauben kann und unbedingt einen Landy haben will ;-)
Ja und?
Werstatt: da rostets.
Kunde: ich weiß.
W: da müsste man mal was machen
K: bei Gelegenheit -
könnt ihr das machen?
W: Nö,da musst du zum Lackierer.
K: Schaun wir mal.
Mir wäre nicht bekannt,dass man grün mit silbernem Dach bestellen konnte.
So könnte es gelaufen sein.
Und dann sieht es an den bekannten Stellen, die teils nicht im Sichtbereich liegen, eben (auch) so aus.
Ist über Bilder, nicht immer ganz einfach zu bewerten. Die Roststellen würde ich gar nicht so als Problem sehen.
Aus meiner Sicht ist er insgesamt zusammengewürfelt. Baujahr 2005 und Schottwand im stationwagon passt nicht zusammen. Die Dachfarbe wurde in dieser Kombi garantiert auch nie so ausgeliefert. Für mich erscheinen die oberen Seitenteile auch von den Farben nicht passend zum Rest. Die Kotflügelverbreiterung sollten auch (passend) in Wagenfarbe sein.
hier liegt die Vermutung nahe, dass ein Hardtop oder soft top zum Stationwagon umgebaut wurde. Den Zustand der Hektraverse halte ich auf den Bildern für unrealistisch gut. Dass passt nicht zum übrigen Rost. Die ist mit hoher Wahrscheinlichkeit neu oder aufgehüpscht.
Was soll er denn kosten? Nur zum Vergleich: Wir haben uns im Juni einen Defender 90 300 Tdi BJ 94 aus Italien geholt. Rostfrei, dafür alle Verschleißteile (Dämpfer, Gummilager, Zahnriemen...) zu machen. Das hat ca. 3000 Eur gekostet. Die Auspuffanlage ist z.B. rostfrei und original!
Grundpreis war 20 kEUR, jetzt steht er da wie fast neu (Oldtimer-Bewertung 2). Ich würde eher in Italien schauen, in D sind die Landypreise absolute Phantasiepreise!
Sieht ein wenig nach einem Unfallschaden rechts hinten aus (Kotflügelverbreiterung, Nieten ...). Da die Hecktraverse viel zu schön aussieht im Vergleich zum Bulkhead und zum Capping links hinten, ist die wohl auch neu gekommen ... Gibt's da ehrliche Infos über die Vergangenheit des Fahrzeugs?
Unser Lieblings-Landy ist ein Garagenkind. Klassisch schön: Britisch grün mit silbernem Dach. Und er hat ein Glas-Hubdach. Wir haben ihn flammneu gekauft und...
Der Wagen ist Erste Hand und wird von Privat verkauft, die Historie dürfte von daher bekannt sein. rr83 Eric und die Hinweise zur Hecktraverse: Schaut man sich im Inseart das Bild 13 genauer an, sieht man einen interessanten Farbverlauf an der Strebe der Anhängerkupplung...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar