Hallo Zusammen,
da ich meinen frühen 90er Defender (Bj. 1988) aufbaue, möchte ich gleich ein paar Anpassungen vornehmen. Die Lackfrage ist noch offen, siehe anderer Link. Ein 300TDI wird gerade überholt und kommt anstelle des TD rein. Der Rahmen brauchte eine neue Hecktraverse, wurde gestrahlt, verzinkt (ebenso das Bulkhead) und wieder in einem schwarzes Brantho- Kleid gepackt. Leider fiel mir gerade erst auf, dass er keine Stabihalterungen hat und ich diese vorm verzinken hätte leicht nachrüsten können. Mist, so wird es dann eine Schraublösung werden (wie damals bei meiner Serie 3).
Nun zu meinem Problem und der Frage an euch. Ich kann eine gute HA mit spielfreieren Diff und Scheibenbremse aus einem Disco 300TDI bekommen und würde die gerne gegen meine alte ausgelutschte HA tauschen. So weit, so einfach. Leider hat das Disco Diff den Anschluss für die Hardischeibe und ich würde gerne bei Kreuzgelenken bleiben.
Das Defender Diff hat die Eingangswelle FTC6320 und das Disco Diff eine andere. Wo liegen die Unterschiede? Also könnte man auf die Disco Eingangswelle den Defender Flansch für das Kreuzgelenk schrauben? Ggf eine Distanzbuchse um Längenunterschiede auszugleichen?
Hat jemand mit dem Umbau Erfahrungen oder Tips?
Danke
Beste Grüße
Dennis
da ich meinen frühen 90er Defender (Bj. 1988) aufbaue, möchte ich gleich ein paar Anpassungen vornehmen. Die Lackfrage ist noch offen, siehe anderer Link. Ein 300TDI wird gerade überholt und kommt anstelle des TD rein. Der Rahmen brauchte eine neue Hecktraverse, wurde gestrahlt, verzinkt (ebenso das Bulkhead) und wieder in einem schwarzes Brantho- Kleid gepackt. Leider fiel mir gerade erst auf, dass er keine Stabihalterungen hat und ich diese vorm verzinken hätte leicht nachrüsten können. Mist, so wird es dann eine Schraublösung werden (wie damals bei meiner Serie 3).
Nun zu meinem Problem und der Frage an euch. Ich kann eine gute HA mit spielfreieren Diff und Scheibenbremse aus einem Disco 300TDI bekommen und würde die gerne gegen meine alte ausgelutschte HA tauschen. So weit, so einfach. Leider hat das Disco Diff den Anschluss für die Hardischeibe und ich würde gerne bei Kreuzgelenken bleiben.
Das Defender Diff hat die Eingangswelle FTC6320 und das Disco Diff eine andere. Wo liegen die Unterschiede? Also könnte man auf die Disco Eingangswelle den Defender Flansch für das Kreuzgelenk schrauben? Ggf eine Distanzbuchse um Längenunterschiede auszugleichen?
Hat jemand mit dem Umbau Erfahrungen oder Tips?
Danke
Beste Grüße
Dennis
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