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    #1

    EAS Hilfestellung

    EAS Neubesitzer Range Retter

    Hallo zusammen,

    nach langem Hin und Her habe ich mich dazu durchgedrungen einen P38 zu kaufen weil ich den Wagen unwahrscheinlich Charmant finde.. ich habe eine kleine Halle mit Hebebühne und alles was man als Hobbyschrauber so braucht.

    Jetzt zu meinem Problem ich bin absolut neu auf dem Gebiet Luftfahrwerk, mein Range zeigt den Fehler im Kombi Langsam 55 km/h, alle leuchten sind dauerhaft an und der Vorbesitzer hat wild Pneumatikschläuche im Motorraum verlegt.

    Ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand Tipps geben könnte bezüglich korrekter Verschlauchung am Ventilblock oder Allgemein wie ich die Fehlersuche am besten beginnen soll?
    Wie kann ich den Wagen manuell hochpumpen, wie Viel druck halten die Bälge aus?


    Stichworte: -
    #2
    Hallo. Herzlichen Glückwunsch.

    1. Manuel hoch pumpen gar nicht. Dazu braucht man z.B. ein FAS Kit aus dem Netz
    ​​​​​.2. Woher kommst du denn?
    3. Diagnostik wie z.b. nanocom ist nicht vorhanden?
    4. Welchen Motor? THOR, GEMS, Diesel?
    Gerne auch PN an mich....
    Gruß Stefan
    Kaltenkichen

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      #3
      Poste doch mal ein Bild von der Schlauchverlegung im Motorraum

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        #4
        Hallo und herzlichen Glückwunsch zum P38,

        schau mal, ob es im Netz noch die EAS-Unlock-Freeware samt OBD-Kabel gibt. Oder alternativ einen EAS-Kicker. Damit Du den EAS-Fehler löschen und auch den Fehler auslesen kannst. Mit der Suchfunktion im Forum bekommst Du wirklich viele Tipps und Tricks zu dem Thema. Auch im Internet gibt es Seiten, die sich mit dem Thema beschäftigen. Zum Thema Kompressor- und Ventilblock-Überholung gibt es auch Filme bei youtube. Ersatzteile bzw. Überholkits gibt es auch noch im Netz. Für einen komplett neuen Kompressor kann ich Miessler-Automotiv empfehlen. Aber als erstes musst Du den Fehler löschen, sonst kannst Du das Fahrwerk nicht hochpumpen. Dann stellen sich die Fragen: Springt der Kompressor an? Funktioniert der überhaupt? Liefert der genug Druck? Wenn sich das Fahrzeug hebt, hält es den Druck? Hebt er sich gleichmäßig? Ist irgendwo ein Leck im Luftsystem? etc.

        Wie gesagt, erstmal viel im Forum lesen.
        Grüße Herry

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          #5
          Wenn da alle Lampen leuchten hat das EAS Steuergerät einen Fehler gespeichert. Das kann auch schon passieren wenn das Geschläuch im Motorraum irgendwo undicht ist und es zu lange zum hochpumpen braucht.
          Da müsste mal die Fehler auslesen und löschen, geht z.B. mit einem Nanocom.

          Es gab Kits, mit Zusatzventilen, die man an die Leitungen am Venitblock angeschlossen hat, um die Bälge auch einzeln aufzupumpen. Vielleicht ist bei Dir so etwas verbaut..
          Druck in den Bälgen ist etwa 6-7 bar, im Vorratstank knapp 9 bar.

          Mit dem Nanocom kann man auch die Ventile im Block einzeln ansteuern.

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            #6
            Hallo,
            als Diagnose software reicht fürs Anfang EAS Unlock Suite​ (https://www.rswsolutions.com/index.p...nlock-software) da ist auch beschrieben wie man ein Kabel dazu baut.
            Zum Einlesen in das Thema wie EAS funktioniert hier eine Seite auf Englisch https://paulp38a.com/range-rover-p38/how-eas-works/

            Als erstes überprüfe, ob de Kompressor anläuft/funktioniert. Zweitens, ob der genug Druck (10 Bar sollen es sein) produziert.
            Manuell ein Balg aufpumpen zwar geht, ist aber meistens nur bei der Installation sinnvoll. Du meinst vermutlich im gesamten System?

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              #7
              Hallo miteinander,

              Vielen Dank schonmal für eure Antworten :)

              also aktuell liegt der Wagen komplett unten und fahren ist sogut wie nicht möglich, da es schaukelt wie in einer Kirmes Bude.

              So wie ich das lese ist ein eas kicker oder Nanocom unumgänglich um der Fehler langsam 55 kmh zu resetten.
              Ich werde heute oder morgen mal Bilder machen von der Verschlauchung.. am Ventilblock sind einzelne Nummern eingeschlagen, wozu kann ich diese zuordnen?

              Der 4,6er ist Bj 99 und sollte ein Bosch mit 160kW sein. Elektrik funktioniert bis jetzt eigentlich alles bis auf die Infotasten und Meldetaste am lBlinkerhebel, obwohl alles mögliche an Infotaiment nachgerüstet wurde.
              Ich würde ihn gerne wieder clean und Original haben.

              Grüße aus Würzburg

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                #8
                How EAS Works | PaulP38A.com
                https://paulp38a.com/range-rover-p38/how-eas-works/

                eine gute Seite mit Infos zum EAS

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                  #9
                  Grüßt euch,

                  war heute mal an der halle habe mir die Einzelteile/ Kabel für das OBD kabel geholt zum basteln.

                  Sobald ich den Wagen starte läuft der Kompressor. Aus dem Anschluss 6 kommt Luft und wenn ich diesen mit dem Finger zuhalte baut sich ebenfalls Druck auf.

                  anbei Bilder von der Verschlauchung.
                  Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
                  Diese Galerie hat 5 Bilder

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                    #10
                    Grüßt euch,

                    war heute mal an der halle habe mir die Einzelteile/ Kabel für das OBD kabel geholt zum basteln.

                    Sobald ich den Wagen starte läuft der Kompressor. Aus dem Anschluss 6 kommt Luft und wenn ich diesen mit dem Finger zuhalte baut sich ebenfalls Druck auf.

                    anbei Bilder von der Verschlauchung.
                    Du hast keine Berechtigung diese Galerie anzusehen.
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                      #11
                      Ist der Kompressor überhaupt angeschlossen oder nur die Leitung zum externen befüllen? Ist der Trockner angeschlossen? Das System an sich ist total genial (solange man schaut, dass alles in Ordnung ist. Einfach den Kompressor überholen. Tür auf und warten bis der Tank genug gefüllt ist. Das was nicht original ist entfernen. Im blödsten Fall noch den verteilerblock unter dem Kompressor überholen.
                      grüsse Marcus
                      wenn du die Leitung vom Kompressor nur mit dem Finger zuhalten kannst ist das zu wenig was der bringt (überholen)

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                        #12
                        image.png​diese Unterdruckdose ist für den Tempomat. Da werden oft die Schläuche porös und dann geht er nicht. Die roten Schläuche an dieser Stelle sind ok. Sollte funktionieren.

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                          #13
                          image.png​ja, genau das ist die Leitung zum externen befüllen, die geht zum Drucktank

                          Der Kompressor scheint gar nicht angeschlossen zu sein. Wohl weil der keine Power mehr hat.

                          Kommentar

                            #14
                            image.png​Kompressor überholen oder erneuern.
                            Dann mit einem T-Stück mit der Leitung zum Drucktank verbinden. Dann sollte die EAS normal funktionieren und Du kannst auch extern füllen.
                            Natürlich vorher die Fehler löschen.

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                              #15
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                              Das ist er.....der ist schnell getauscht.

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