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Aufhängungsfehler in rot, Notlauf, keine Fehler im OBD und nun?

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    #16
    Hi,

    hast du für den Wechsel der Servopumpe nicht die untere Lenkstange ausbauen müssen?
    Ich hatte die bei meinem V8 (D4) neulich gewechselt, da habe ich das gemacht für deutlich leichtere Zugänglichkeit. Ich weiß aber nicht, ob die beim Diesel ähnlich sitzt.

    Es gibt bzgl. des Lenkwinkelsensors noch dieses bekannte Problem - würde ich prüfen: https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/node/166036

    Schönen Gruß
    Jürgen
    Disco4/LR4 V8 MY2010 + Volvo C40 Recharge Twin Ultimate + Volvo XC40 Recharge Single Core + Bürstner Travel Van T 620 G

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      #17
      Hi,
      für die Servopumpe muss man auf der rechten Seite vielesja sehr vieles wegbauen, um die rauszubekommen. Das war wirklich viele Ausbauarbeit, nur um eine eine innenliegende Schraube der Servopumpe zu kommen. Die Lenksäule selbst wird hierbau überhaupt nicht ausgebaut.
      Danke Dir für deinen HInweis zu diesem Plastikring an der Lenksäule. Werde ich ab heute im Auge behalten.

      Kommentar

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