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Würde eher fast behaupten das die Injektor Codes nicht angelernt sind bzw. falsch eingetragen wurden.
Wurden die den Angelernt und das VCV auch beim Motortausch? Währe auch gut zu wissen ob es neue Injektoren sind oder Überholte. Bei neuen steht der Code auf dem Stecker/Buchse, wenn man den Stecker des jeweiligen Injektor abzieht.
Wenn nicht erklärt es das Problem, da die Motorsteuerung weiterhin mit den alten Werten rechnet.
Die falschen Injektorencodes führen nur zu einem sehr bescheidenem Motorlauf.
Ich könnte mir einen klemmendes VCV oder ganz einfach den Kurbelwinkelsensor als Ursache vorstellen.
Der IFS sitzt zumindest beim 2.2 im Motorraum hinten an der Spritzwand, rechts neben dem Motorsteuergerät. Gehen deine Scheibenwischer noch (?), im Schaltplan für den 2.2 sieht es nämlich so aus als wäre das aus unerfindlichen Gründen zusammen geschaltet. Kann aber beim 2.4 wieder völlig anders sein.
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