Der erste Händler ist bei mir um die Ecke. Der betreibt seit Jahren sein Geschäft mit den gebrauchten Defendern.

Was mir bei dem 2,4 TD nur einfällt ist, WAS wurde mit dem VTG bisher angestellt (überholung ;verstärkte Zwischenwelle) Und hat man an der Ölpumpe was getan; wahrscheinlich die Ursache für den ersten verreckten Motor.
Tendenziell würde ich eher den 2,4er wählen

Hallo Ingo,

vielen Dank für Deine Antwort.
Ich habe gerade mit dem Händler gesprochen und es war ein sehr nettes, informatives Gespräch.
Beim ersten Motor wurden die Geräusche vom Vorbesitzer ignoriert, die letztlich zu einem Durchstoß eines Pleuel geführt haben. Die Zwischenwelle wurde noch nicht gemacht, sie sei aber noch unauffällig (Lastwechsel).

Leider wird der Wagen aufgrund des bevorstehenden Ruhestands/Firmenaufgabe nur in die nähere Umgebung oder an Gewerbetreibende verkauft (Gewährleistung), so dass ich in Stuttgart leider raus bin.

Schade, der Händler wirkte sehr kompetent und sympathisch. Normalerweise macht er bei Neulingen auch erst ein 1-1,5 stündiges Aufklärungsgespräch!

Wir werden also weitersuchen.

Grüßle, Jörg

Ich würde auch mal nach Fahrzeugen aus Privatbesitz schauen, bzw. diese nicht ausschließen, denn die gibt es meist was günstiger und man lernt den (letzten) Vorbesitzer kennen und somit kann man auch besser einschätzen wie das Fahrzeug gepflegt und bewegt wurde.

Hier im Forum gibt es auch einen entsprechenden Marktplatz für Fahrzeuge und Teile, vielleicht ist da ja auch etwas dabei.
Und ansonsten mal auf (ehenmals Ebay-)Kleinanzeigen schauen, dort sind auch viele Angebote, gerade von Privatverkäufern.

Vielen Dank für die Tipps.
Neben den beiden bekanntesten Portalen für AutoMobile habe ich die Kleinanzeigen und natürlich auch den forumseigenen Marktplatz schon seit einiger Zeit im Blick.
Ich brauche erst einmal ein Gefühl dafür, wie die Anzeigen zu lesen sind, was so angeboten wird und was zum aufgerufenen Preis tatsächlich weg geht.
Auch muss ich meine Paranoia in den Griff bekommen, denn gerade bei den Mobilen Scouts sehe ich an jeder Ecke einen Betrugsversuch ;-)

VG Jörg

Guten Morgen zusammen,

wir haben jetzt einen bereits reisefertig ausgebauten TD4 2,4 ins Visier genommen und schon Kontakt mit dem Verkäufer aufgenommen. Vor allem die hochwertige Ausstattung mit Alu-cab klingt für uns interessant:



Die schwarzen Verfärbungen am Rahmen rund um die Bohrungen stammen nach seinen Aussagen von einer Konservierung mit Mike Sanders.

Uns, die wir nicht mehr die jüngsten sind, könnte der fertige Ausbau eine Menge Zeit und Arbeit sparen - mehr Zeit zum Fahren und Reisen.
Das wichtigste ist aber, dass das Basisfahrzeug einigermaßen solide und halbwegs zuverlässig ist. Wir wollen ja nicht nur das Zubehör kaufen ;-).

Wie sieht für Euch der Rahmen aus (letztes Bild)?
Auf Rost und Motor kann ich ja erst bei der Besichtigung achten.

Viele Grüße aus dem Ländle,
Jörg

Moin,
der letzte angebotene 110er mit dem Hubdach macht eigentlich einen ganz soliden Eindruck.

Rechnet man mal das Hubdach und die Markise raus (Wert ca. 12000 EUR ohne Montage bzw. mit Eigenmontage), dann kostet das Fahrzeug lediglich noch 36.000 EUR - dafür hat er dann natürlich auch noch einiges Andere an Bord.
Sofern die Ausstattung für euch passt und auch der Ausbau gefällt und alles ordentlich verlegt, geplant und umgesetzt wurde bzw. nicht schlechter als ihr es selbst machen würdet, dann würde ich den grundsätzlich in Betracht ziehen.

Der Unterboden sieht jetzt nicht wirklich toll aus - aber (zumindest was man auf den Bildern sieht) auch noch keine Vollkatastrophe, so würde ich das einschätzen - allerdings sieht man, dass auch nicht sooo viel Wert auf Rostschutz am Unterboden bzw. Pflege gelegt wurde.
Hoffentlich wurde technisch etwas mehr unternommen, wenn der Verkäufer ja jahrelang alles selbst gemacht hat.

Wie immer: hinfahren - steht zwar nicht direkt um die Ecke für euch, aber auch keine Weltreise entfernt - am besten mit jemandem der sich gut auskennt aus der Nähe - anschauen, probefahren, genau inspizieren, mit dem Verkäufer / Besitzer sprechen und schauen wie der so drauf ist .... erst danach weiß man dann wirklich obs passen könnte.

Vielen Dank, gl0betr0tter.

das mit der tollen Ausstattung, die den Preis relativiert, war auch unsere Überlegung. Dass man den Unterboden am besten strahlen und versiegeln lässt, käme halt noch dazu.

Zubehör und Innenausstattung gefallen uns recht gut. Letztere sieht sehr solide (und schwer) aus.

Der Wagen läuft als LKW, ob der Landy aufgelastet ist, weiß ich aber noch nicht.
Welche Vor- und Nachteile hat denn die LKW-Zulassung? Das erste Versicherungsangebot ruft fast 1.000 EUR nur für die Haftpflicht auf.
Vielleicht kann man ihn ja alternativ als Wohnmobil zulassen - er hat ja alles an Bord.

Wir haben am Sonntag einen Besichtigungstermin und sind schon sehr gespannt.

Viele Grüße,
Jörg

Also wegen LKW und so kann ich nicht viel helfen - meiner ist und bleibt ein PKW (obwohl WOhnmobil wohl möglich wäre möchte ich das ebenfalls nicht wegen weil mit nem PKW darf ich überall hin und überall parken etc. pp) ...

Ausgelastet sind eher die wenigsten Defender - ein TD4 hat ja glaube ich 3050 kg zGG - von daher seid ihr schonmal etwas besser dran an mit einem älteren Modell (haben meist nur 2950 kg zGG - so wie ich auch).
Auflastung erkennt man ganz gut am verbauten Stabi vorne und hinten oder halt beim Blick in die Papiere. Ist aber keine große Sache, überlege das auch gerade und es gibt Gutachten dafür - man ist nur wegen einer möglichen Höherlegung und Fahrwerk bzw. Reifen und Felgen etwas beschränkt durch eine Auflastung.

Wie ich an dem anderen Thread sehe, war die Besichtigung interessant für euch. Ich schreibe da auch passend noch was zu.