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Motor "nagelt" abhängig von Status des Kupplungspedals

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    #1

    Motor "nagelt" abhängig von Status des Kupplungspedals

    Hallo, ich benötige bitte Eure Unterstützung.
    LR Defender 2,2 aus 2012, km 77.000 (erst),
    alles am Motor/Antriebsstrang/Kupplung usw. original, kein Tuning/keine Veränderungen etc. (ist meiner vom ersten Tag an)

    Problem: „Nageln“ des Motors im Stand im Leerlauf, tritt sporadisch auf, d.h. es „nagelt“ nicht immer, aber immer öfter (z.B. bei Stop an Ampel). Wenn ich die Kupplung im Stand im Leerlauf trete, dann ist das „Nageln“ weg. Lasse ich die Kupplung im Stand im Leerlauf wieder los, ist es wieder da.
    Ansonsten schaltet und fährt er ganz normal.

    Warum tritt das Nageln abhängig vom Treten der Kupplung auf?

    Zusatzinfo: mitten auf der Sinjajevina-Hochebene in Montenegro ist mir das Kupplungspedal mal unten geblieben, weil keine Kupplungsflüssigkeit mehr da war. DOT4 aufgefüllt und Kupplungspedal „gepumpt“. Seit mehr als 2000 km fährt er so wieder. Ab und zu fülle ich nach, aber nicht viel. Eine Undichtigkeit ist also irgendwo.

    Aber hängt das mit dem Nageln des Motors zusammen, welches abhängig von der Stellung des Kupplungspedals auftritt?

    Bitte um Eure Hilfe und bedanke mich vorab für Unterstützung.
    ​
    Stichworte: -
    #2
    Hallo,

    Das Problem mit dem Nageln hatte ich auch mal. Es stellte sich heraus, dass eine Kupplungsfeder gebrochen war.
    Wenn man an die Kupplung ohnehin rangeht, bietet es sich an, sich auch gleich um die Zwischenwelle zu kümmern. Ich habe damals die Gelegenheit genutzt und die Ashcroft-Zwischenwelle einbauen lassen.
    "Melius tarde, quam nunquam"

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      #3
      OK, danke zunächst mal an Graknil. Muss ich prüfen lassen. Hast du die Kupplung dann komplett getauscht?
      Und ja: Zwischenwelle würde ich dann auch gleich machen, wenn man schon dran ist.

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        #4
        Das ist nicht der Motor, das eher die Torsionsfedern in der Kupplung. DIe sind nicht sonderlich haltbar und fallen gern mal auseinander. Das kann jetzt noch eine Weile gut gehen oder eben auch nicht. Schlimmstenfalls fällt ene Feder raus und schleift sich im Schwungrad ein, was dann auch noch getauscht werden muss. Ansonsten muss "nur" die Kupplung raus. Dafür muss das Getriebe nach hinten geschoben werden. Schafft man aber an einem Wochenende, wenn man das Auto etwas hochgebockt hat.

        /Martin

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          #5
          Die losen Federn klingeln im Auspuff ????. Also das hat sich bei mir im Standgas hinter dem Auto angehört als wenn im Auspuff ein Blechle lose ist. Kupplung wegen Nehmerzylinder machen lassen und schon war das Klingeln weg.
          ------------------------------------
          mfg Frank

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            #6
            Ich hatte die gleichen Symtome, und auch bei mir war es die Kupplung.
            Natürlich habe ich dann auch gleich Nehmerzylinder und Zwischenwelle getauscht.

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              #7
              Schon mal vielen Dank an alle Beantworter. Dann zeichnet sich hier wohl tatsächlich die Kupplung ab und ich kann es damit weiter eingrenzen. Danke.

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                #8
                Wobei es eher ein Rasseln denn ein "nageln" ist, war bei mir genauso.
                Wer immer mit dem Strom schwimmt, wird irgendwann ins Meer gespült.

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                  #9
                  Danke Euch. Ein "Rasseln" ist es aber nicht. Es ist schon eher ein "Nageln". A bisserl wie ein Traktor. Beim Fahren ist es weg. Und beim Treten der Kupplung im Stand im Leerlauf eben auch. Beim Loslassen der Kupplung im Stand im Leerlauf ist es wieder da.
                  Deshalb glaube ich zunächst nicht, dass es am Motor liegt, weil es ja vom Treten der Kupplung abhängig ist..
                  Irgendwie muss sich Vibrieren vom Motor auf den Antriebsstrang übertragen und dort das Nageln auslösen. Und eben kein Nageln, wenn Kupplung getrennt.
                  Es hört sich allerdings an, als komme es aus dem Motorraum.
                  Ich bin etwas ratlos. Ist meine Vermutung denn richtig?

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                    #10
                    Die Lösung für das Problem steht mehrmals in den Beitägen. Das Geräusch von einer defekten Feder würde ich auch eher unter Tackern einordnen, wenn es mehrere Federn befrifft, wird es dann wohl eher ein Rasseln.
                    Tausche Kupplung (oder lass sie tauschen) und es wird wieder Ruhe sein.

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