Hi Sebastian,

Ich hatte dasselbe Problem und habe bissel rumprobiert - folgende Punkte aus:

1) Luftdruck genau anpassen (Druckdifferenz VA zu HA)
2) Niedrige Übersetzung einlegen und kurz 50m fahren
3) Über Nacht das Fahrzeug stromlos machen und danach 15 Adaptionsfahrt

--> Last but not least - Diff-Öl Tausch..

Letzte Frage, hast du an der HA mehr oder weniger Profil wie auf der VA?

LG Yannick

Moin Yannik,
danke für deine Hilfe, das klingt mir ja fast schon ein bisschen zu einfach, aber ich werde es mal ausprobieren.

Luftdruck fahre ich hinten und vorne eigentlich immer gleich. (werde es aber noch mal überprüfen) Was färst du für einen Luftdruck?

Diff.-Öl hab ich vor ca. 15tsd alle schon mal getauscht.

Profil, weiß ich gar nicht, gucke ich heute Abend mal, glaube aber hinten mehr.

Gruß

Kann eine Antriebswelle sein, meist das Aussengelenk.

Moin Uli,

danke für den Hinweis, kann man das irgendwie überfrüfen mit den Antriebswellen? oder nur im ausgebauten Zusatand?

Am besten eine neu kaufen, passt m.E. auf beiden Seiten, sollte es nicht daran liegen bekommt man sie in der Regel als "nur zu Testzwecken installiert" meist wieder mit kleinem Preisabschlag weg, oder verkauft die gebrauchte, aber heile ATW.

Moin,
habe auch ein "Schlagen" allerdings war es kurvenabhängig. Vermutete die Antriebswelle vorne rechts, hatte gleiche Geräusche bereits bei anderen Fahrzeugen.
Nach dem Tausch keine Verbesserung.
Mein Schrauber hat das Radlager hinten rechts in Verdacht, es macht auch Geräusche, die übertragen sich auf die Hinterachse. Er meint es sei nur eine der Rollen defekt und deshalb das Schlagen.
Zur Diagnose haben wir den Boliden auf der Bühne fahren lassen und klassisch mit dem langen Schraubendreher stethoskopiert.
Nächste Woche kann ich berichten.

Schraubergrüsse
Jörg

Moin Moin,

so richtig weiter bin ich noch nicht gekommen.

Ich habe ja keine außergewöhnlichen Geräusche beim fahren, auch nicht in Kurvenfahrten.
Nur dieses leichte schlagen , vibrieren beim beschleunigen.

Auf der Bühne bin ich jetzt auch mal gefahren, aber auch nichts auffälliges an Geräuschen, dieses schlagen kann ich allerdings mit Rädern in der Luft nicht wirklich wahrnehmen.

Reifen habe ich mal von vorne nach hinten gewechselt, macht aber auch kein Unterschied.
Hinterachse und Antriebswellen noch mal inspiziert, aber keine Auffälligkeiten, alles fest und kein Spiel wahrnehmbar. (gut, ich bin jetzt kein Profi, aber so 30 Jahre schraube ich jetzt auch schon an verschiedenen Autos rum)

Ich habe mir zwar eine gebrauchte Antriebswelle besorgt (116tsd runter), aber ich streube mich noch so ein bisschen die einzubauen zum Test, da diiese ja alle "geräuschlos" ihren Dienst tun.

Irgenwie ein bisschen nervig, wenn man das defekte Bauteil nicht eindeutig lokalisieren kann.

Habe gestern erst einmal den Bremssattel hinten links gewechselt, der hing immer schon ein bisschen (hat aber wohl nichts mit meinem Problem zu tun) und ich habe mal das Kreuzgelenk von der Kardanwelle mit hochleistungs Fett eingesprüht. Probefahrt hab ich nicht mehr geschafft, war schon so spät.

Also jetzt noch mal längere Probefahrt und dann mal sehen wie ich weiter mache..

So der kleine Zwischenstand


Gruß Sebastian

Nachtrag: das "Schlagen" war bei mir definitiv ein defektes Radlager. Hätte ich nie gedacht bei dem Geräusch.

Danke für die Aufklärung....
Ich habe ja leider keine "auffälligen Geräusche", das würde die Suche wohl vereinfachen.

Kuck dir die Spurstange hinten mit dem Kugelbolzen, der an den Achsschenkel geht genauer an. Ebenfalls gerne die zwei gepressten Lager am Achsschenkel oben und unten. Wenn die, wie bei meinen beiden L322 ausgeschlagen sind, wackelt und schlägt die Kiste grauenhaft.
Habe bei meinem neuen 2002er 4.4er gerade die gesamte Aufhängung neu gemacht. Das ist wirklich krass und kaum vorstellbar, wie Tag und Nacht.
Die Lager muss man nicht zwingend bei LR teuer kaufen, habe beim Td6 immer Lemförder oder Meyle verbaut und die sind nach über 150'000km immer noch ganz.
Rate dir an, mach gleich immer beide Seiten, also links und rechts, sonst regst du dich auf wenn nach kurzer Zeit die andere Seite durch ist.
lg Yves