Servus,

da gibts durchaus Unterschiede bei der Verlegung zwischen den Baujahren usw.
Ich habe meinen beim Neuaufbau so gebaut damit das für mich gut passt und dabei am alten Rahmen orientiert.
RHD oder LHD wäre noch gut zu wissen.

Aber grundsätzlich gehts vom HBZ am bulkhead entlang nach unten zum Rahmen.
IMG_4898.jpg
Dort sitzt das PDWA Valve und verteilt die Leitungen weiter. Von dem PDWA gibts wieder welche mit 4 und 5 anschlüssen...
Gehen wir von 4 Anschluss PDWA aud ( Oder besser das unnütze Teil weglassen und mittels Leitungsverbinder die Leitungen verbinden)
IMG_5002.jpg
Die Leitung vom HBZ für die vorderen Bremsen geht am rechten Ausleger entlang nach vorne. dort sitzt unter dem Batteriekasten ein 3er Verteiler.
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Der Verteilt nach rechts und links.
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Nach hinten ists ja dann einfach am Rahmen entlang und zum Schlauch. Auf dem Diff sitzt dann wieder ein 3er Verteiler.
IMG_6428.jpg

Aber wie gesagt, das kann bei Dir ganz anders aussehen.
Auch sind die Bilder zu unterschiedlichen Zeitpunkten aufgenommen, also sind die Leitungen noch etwas Krumm bzw. nicht alle Halterungen angebracht.
Sollte Dir aber mal einen Eindruck verschaffen :)

Moin! Super, besten Dank, das hilft mir auf jeden Fall schon mal! Stimmt, hatte vergessen zu erwähnen, dass es ein LHD ist!

Hast du hierfür eine Bezugsquelle?image.png

Leider ist das Foto irgendwie Mini geworden. Ich meine die Überwurfmutter die die Leitung an den Schlauch anschließt​

Die Überwurfmutter?

Das hängt vom Bremsschlauch ab. Bei mir war das M10x1 und ich habe die aus dem Lampenzubehör...
Da liegen sicher noch einige rum, wenns wäre.

So wie diese:

oder meinst Du die Überwurfmutter?



Da kommts auch wieder auf den Schlauch an. Bei mir war es eine M10x1 E-Bördel Überwurfmutter.
Bei KuNiFer Leitungen, lieber eine aus Messing nehmen.

Wenn noch zöllig, sind das nicht 5/16 „half nuts“? Bin mir bei der Größe nicht sicher, aber du bekommst half nuts bei Paddocks und so problemlos.

Danke an alle! Ich habe mir einfach mal ein paar verschiedene gekauft, irgendwas wird hoffentlich passen :)

Mal ne Frage am Rande, ich dachte in Deutschland wären Kupfer-Bremsleitungen nicht zugelassen. Bin ich hier falsch informiert ?

Doch sind sie, solange es bestimmte Leitungen sind und diese mit bedacht verlegt sind.
Heißt, biegeradien einhalten und so verlegen und befestigen, dass keine Vibrationen entstehen können.
Da gibt’s n ganzes Heft drüber an das man sich halten sollte.

Die Kernfrage beruht eigentlich darauf, ob es besser ist fragwürdige eBay Matall Leitungen, die keiner besonderen Begutachtung verlangen besser sind als geprüfte KuNiFer Leitungen bei denen bestimmte Leute ein Riesen Tam Tam drum machen….
Das kann ja jeder selber mit sich ausmachen.

Audi verbaut die übrigens bei manchen Modellen serienmäßig.
Mittlerweile haben die aber auf Aluminium umgestellt.

Zu Reparaturzwecken übrigens immer erlaubt, solange das, selbstverständlich, vernünftig gemacht ist.

Ich hab mir nen Schwung KuNiFer Leitungen besorgt, die sollten ja eigentlich passen. Für die Anschlüsse habe ich mir einfach ein Set mit M10 und 3/8 UNF gekauft. Bisher scheint das für alles bei mir zu passen

Du solltest hier aber beachten, dass es verschiedene Bördel gibt und nicht nur verschiedene Gewinde.
Meine Empfehlung, ungeachtet des Materials, Kauf die Leitung als Meterware und ein ordentliches Bördelgerät.
Damit bist Du flexibel und im sparst noch bares Geld. Mein Bördelgerät hat sich schon 10 fach bezahlt gemacht :)


Klare Empfehlung: KS Tools Universal-Bördelgerät-Satz (122.1290)


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Bei der Frage ob Kunifer oder Stahlleitung es geht nur eine Variante also nicht mischen! Und ja neuerdings haben die Kunifer eine ABE diese betrifft aber nicht unsere Fahrzeuge da wir noch keine so hohen Drücke haben wie mit ABS und bei Auslieferung Kunifer verbaut war.