Hallo
Vertauschte Düsencodes machen sich aber in der Leistung nicht so gravierend bemerkbar.
LG Marc
Vertauschte Düsencodes machen sich aber in der Leistung nicht so gravierend bemerkbar.
LG Marc
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Moin,
Die Hochdruckstufe der Dieselpumpe funktioniert??
Gruß
Thomas"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"Kommentar
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Moin Lenzi,Zitat von Lenzi Beitrag anzeigen
wie teste ich das denn?
Wie gesagt ist untenrumm Leistung da, da kann es ja eigentlich nicht an der Pumpenleistung liegen, oder?
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Bis 60 / 70 km/h alles ok , dann kommt nix mehr. Auf der geraden oder bergauf.. egal. Waren bei mir die Symptome.
Pumpe gewechselt und alles wieder gut.
Gruß
Thomas"der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"Kommentar
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Hallo
In der Ringleitung sollten um die 4 Bar Kraftstoffdruck anliegen.
Das kann man mit einem eingeschleiften Manometer messen.
Mangelnder Druck kann auch von einer defekten Druckdose im Kraftstoffanschlussblock kommen.
LG Marc
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Hallo Marc,
ich grätsche mal kurz rein, könnte mangelnder Kraftstoffdruck auch für ein sehr starkes ruckeln in niedrigen Drehzahlen sein, also 2.ter Gang im Feldweg mit dementsprechend niedriger Drehzahl?
Gruß
MarkusKommentar
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Hallo
Das kann ich Dir nicht genau sagen.
Bei meinem war damals so ein Rucken beim Anfahren und das war auch nach dem Tausch des ZMS nicht weg.
Erst der Tausch der Druckdose brachte den Erfolg. Daher vermute ich, dass der Kraftstoffdruck zu gering war und die Leistungsentfaltung und die Torsionsfedern im ZMS nicht harmonierten.
LG Marc
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Moin, vielleicht noch eine Idee zu dem Problem: Bei mir hat sich der Ansaugschlauch vorm Turbolader bei höherer abgeforderter Leistung zusammengezogen und damit viel der Druck spontan ab. Bei normaler Fahrt nicht zu merken.
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