Turbolader einstellen, Karre kommt kaum den Berg hoch.....
Moin Gemeinde,
sacht ma, wenn man einen 300.000km gefahrenen Motor durch einen 140.000km überprüften Motor inkl. allen Anbauteilen, also auch den Lader ersetzt, sollte die Sache doch so sein, das der halb so alte Motor besser läuft als der Alte?!??!
Tut er aber nich, unten rumm alles gut, bis 80kmh, aber bei 80kmh aufwärts und vor allem an Steigungen geht ihm die Puste aus
Geht das Wastgate zu früh auf? Hab ne Druckanzeige in der Schublade, würde die einbauen, und daher die Frage ob Ihr mir sagen könnt, ab wann das Wastgate aufgehen sollte um den Motor nicht zu schädigen. Ich weiß noch vom alten Motor, das die Vorspannung an der Einstellstange schon etwas vorgespannt war, lief alles gut bis 120kmh. Will aber auch nicht, das ich mit "einfach mal drehen" den Motor überlaste. Hat da einer von euch Ahnung mit?
MFG, der der bald den Fender den Berg hoch schiebt
sacht ma, wenn man einen 300.000km gefahrenen Motor durch einen 140.000km überprüften Motor inkl. allen Anbauteilen, also auch den Lader ersetzt, sollte die Sache doch so sein, das der halb so alte Motor besser läuft als der Alte?!??!
Tut er aber nich, unten rumm alles gut, bis 80kmh, aber bei 80kmh aufwärts und vor allem an Steigungen geht ihm die Puste aus
Geht das Wastgate zu früh auf? Hab ne Druckanzeige in der Schublade, würde die einbauen, und daher die Frage ob Ihr mir sagen könnt, ab wann das Wastgate aufgehen sollte um den Motor nicht zu schädigen. Ich weiß noch vom alten Motor, das die Vorspannung an der Einstellstange schon etwas vorgespannt war, lief alles gut bis 120kmh. Will aber auch nicht, das ich mit "einfach mal drehen" den Motor überlaste. Hat da einer von euch Ahnung mit?
MFG, der der bald den Fender den Berg hoch schiebt
...aber das Nanocom hat doch so weit gelesen, keine Überwachung des Ladedrucks? Oder bin ich da falsch?
... Auf Undichtigkeiten werde ich heute Mittag mal prüfen, ich werde auch die Druckanzeige einbauen, da kann ich ja schon sehen, ob überhaupt was ankommt an der Dose, jedoch stellt sich die Frage, wenn nix ankommen würde, bleibt das Wastgate ja zu und der Druck des Laders müsste dauerhaft vorhanden sein, ohne in den Auspuff abzudampfen?
, hab ich keine Ahnung was die alles wie umgesetzt haben, ich weiß nur, das die den 141.000km Rumpfmotor mit meinen Teilen um defekten Rumpf bestückt haben, neue Servopumpe (irrelevant) neuen Turbolader, Injektoren geprüft und eingestellt in den Neuen verpflanz.... und dann wees ick nüch, was die noch vollführt haben. Wie gesagt, unterrumm alle tutti, oben rumm nur bei waagrechtem Untergrund 100-110kmh, leichter Anstieg, und die Dame geht in die Knie 
...
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