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Hat schomal Jemand die komplette bremsleitung gewechselt? Von vorne bis hinten?
wie aufwändig ist das? Kann man das von unten im Liegen (ohne Hebebühne) machen?
Hat Jemand eine Zeichnung wie und wo die kompletten Bremsleitungen verlaufen?
Es ist eher ein müssen als möchten. Der Prüfer lässt den Range Rover sonst nicht mehr durch…
und die Garage meinte das wären sicher 4000.- wenn nicht mehr.
Da warst du schneller als ich Stefan , wollte auch grad fragen. Sonst einfach drunterliegen schauen und fühlen. Bei 4000 muss ja komplett alles weg inkl ABSBlock Sättel usw. So teuer ist nicht mal Range Rover. Schau mal im Ersatzteilkatalog von JLRclassicpats da siehst du alle Leitungen am besten noch ungefähr mit einbausituation .
grüße Marcus
Und ganz wichtig, beim entlüften der Anlage streng nach RAVE vorgehen (ist kein normales Auto ) und gleich die Druckkugel im Motorraum mitmachen.
Die bremsschläuche habe ich damals mit stahlflexleitungen ersetzt (mit TÜV) und die Leitungen kann dir zur Not jede fähige Werkstatt selber anfertigen (würde ich nur machen wenn nicht lieferbar).
Aber erst mal schauen ????
grüße
Jup. Gutes Video by yt von " work on p38 " ; complete Brake bleeding....
Aber soweit sind wir ja noch nicht....
Bevor ich mit solchen Aussagen um die Ecke komme, empfehle ich DRINGEND eine zweite Meinung und vor Allem eine neue Werkstatt.
Sowas habe ich ja noch nicht gehört....
Beide meinten (Prüfer wie Garage) dass die Leitungen über die ganze Länge stark angerostet sind. Werde kommende woch mal darunter liegen und das genauer anschauen.
Moin,
ich hab meine neu gemacht.
Ist an sich kein Hexenwerk.
Die vorderen Leitungen sind gut geschützt im Motorraum - die sind bestimmt noch gut.
Ich hab die nach hinten in Höhe Lufttank getrennt und neu gebördelt.
Ich hab im Gems die Version mit Schläuchen links + rechts - mein DSE hat die Version mit den Schläuchen in der Mitte beim Diff.
Beim Gems hab ich die gemacht.
Die Leitung sind hinter dem Tankeinfüllstutzen verschraubt, da isses etwas nervig eng.
Die Leitung unterm Kofferraumboden hab ich abgemessen, nach links durchgeschoben und verschraubt - dann im rechten Radhaus verbunden.
Alles in allem sind da par Verbinder + zwei 5 Meter Ringe ATE Leitung rein gegangen.
Die Leitungen zu den Schläuchen waren bei mir links + rechts mega gammelig:
Hallo Simon,
wenn man es zum ersten mal macht, ist es immer schwieriger, aber machbar.
Ich denke nicht, dass du die vordere Leitungen wechseln muss.
Bei der Hinteren muss du schauen, ob die Leitung die über die Achse (von rechts nach links) verläuft noch in Ordnung ist. Roststellen fühlt man auch mit der Hand.
Die Schläuche kannst du einfach kaufen, dabei muss du bedenken, dass die Leitungsführung beim Gems und Thor sich unterscheiden. Die Stahlleitungen wie Ales schon beschrieben hat, bördeln und biegen.
Auf keienm Fall kaufe dir ein "biliges" (dabei meine ich nicht unbedingt den Preis) Bördelgerät. Besser zuerst in einer KfZ Werkstatt ausleihen.
Hallo, ich habe meine auch vor kurzem komplett neu gemacht (alle) ist kein großer Aufwand. Ich habe KUNIFER (Kupfer Nickel) Leitungen verlegt, die gibt es sogar als Satz zu kaufen inkl. Börtelgerät (ca. 150,-- inkl. Transport auf ebay). Mit Bühne ist es leichter aber ohne geht es auch.
lg, Viktor
ich kann mir nicht vorstellen, dass eine seriöse werkstatt 4.000,-- für das verlegen von Bremsleitungen verlangt - wenn jemand vom fach ist sollte das nicht länger als 2-3 Std. dauern (Materialkosten sind keine 100,--)
Vor dem Austausch der Bremsleitungen aus Stahl gegen KuNiFer sollte man sich informieren, ob das in D zulässig ist. Am besten den TÜV-Prüfer selbt kontaktieren. Es ist halt bis jetzt so eine Auslegungssache (https://kunifer.de/2018/04/06/kunifer/)
Vielen Dank für die rege Beteiligung.
In der Schweiz ist ja immer alles ein wenig anders... und teurer.
Der Garagist meinte man müsse sehr viele Teile abbauen und auch die Hinterachse runter lassen. Deswegen wohl die veranschlagten 4000.-.
Daher die Frage: muss man überhaupt Teile wie der Lufttank oder so abbauen?
Ich habe nun auch mal eine Anfrage betreffend Zulassung von KuNiFer Leitungen beim Strassenverkehrsamt gemacht.
Hat jemand ein Bild der Leitungsführung von einem Thor Modell?
Hallo, Lufttank abbauen 30min Tank (am besten auf Reserve) 60 min. Leitungen Material und dann anschliessen 2std Bremse richtig entlüften 60 min . Da komme ich ganz mit aufrunden auf 8std Arbeit (bei hoch angesetzten 200€ pro Stunde 1600€ plus das Material von 500€. Das wäre mein Zeitaufwand ohne Bühne.
lead haben die für einen stundensatz ???
Grüße Marcus
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