Moin,
in dem Bemühen, die nach 280.000 km etwas reduzierte Leistung des 300Tdi zu reaktivieren, will ich mich jetzt den Einspritzdüsen zuwenden. Ich habe mir einen Gleithammer für die Extraktion besorgt und ein Abdrückgerät geliehen. Überprüfen will ich Abspritzdruck und -bild. Die Unterlagen weisen einen Solldruck von 200 bar aus - ich nehme an, das ist der Druck, bei dem die Düse öffnen soll. Zusätzlich ist die Rede von einem "Sekundärdruck" von 280 bar ... ich habe nirgendwo eine Erklärung gefunden, was das sein soll. Weiß es hier jemand?
Weiterhin will ich nochmal den Förderbeginn der Einspritzpumpe checken. Die Unterlagen nennen hier einen Wert von 1,54 mm für ESP ohne Abgasrückführung und 1,40 mm für Pumpen mit Rückführung. Mein Motor hat eine mechanische ESP und die Abgasrückführung wurde entfernt. Welcher Wert gilt jetzt? Warum ist der Sollwert bei EGR anders?
Im Vertrauen auf die BL-Schwarmkompetenz
Georg
in dem Bemühen, die nach 280.000 km etwas reduzierte Leistung des 300Tdi zu reaktivieren, will ich mich jetzt den Einspritzdüsen zuwenden. Ich habe mir einen Gleithammer für die Extraktion besorgt und ein Abdrückgerät geliehen. Überprüfen will ich Abspritzdruck und -bild. Die Unterlagen weisen einen Solldruck von 200 bar aus - ich nehme an, das ist der Druck, bei dem die Düse öffnen soll. Zusätzlich ist die Rede von einem "Sekundärdruck" von 280 bar ... ich habe nirgendwo eine Erklärung gefunden, was das sein soll. Weiß es hier jemand?
Weiterhin will ich nochmal den Förderbeginn der Einspritzpumpe checken. Die Unterlagen nennen hier einen Wert von 1,54 mm für ESP ohne Abgasrückführung und 1,40 mm für Pumpen mit Rückführung. Mein Motor hat eine mechanische ESP und die Abgasrückführung wurde entfernt. Welcher Wert gilt jetzt? Warum ist der Sollwert bei EGR anders?
Im Vertrauen auf die BL-Schwarmkompetenz
Georg
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