Hallo,

das sind natürlich Fragen, welche stark polarisieren.
Ich persönlich möchte keine lauten Diesel fahren. Ich bin mit meinen Benzinern absolut zufrieden. Der Spritverbrauch spielt bei mir aufgrund der nicht allzu hohen Fahrleistung nicht die entscheidende Rolle.
Auch die Frage LWB oder SWB lässt sich m.E. nicht so einfach beantworten. Der SWB ist für mich das deutlich agilere Fahrzeug. Der Nachteil gegenüber dem LWB ist für mich der deutliche schlechtere Geradeauslauf.

Aber hier gehen vermutlich die Meinungen deutlich auseinander.

Viele Grüße
Walter

Woah, harte Glaubensfragen am frühen Morgen.

Diesel und Benziner, beide laufen gleich gut / zuverlässig / langsam. Block und Antriebsstrang sind identisch, das tut sich nichts. Der Benziner ist leiser und ruhiger, dafür anfälliger für kleine billige Repro-Ersatzteile (Kondensatoren und so ein Mist), der Diesel lauter, dafür fährt ein gut eingestellter Diesel so gut wie ewig. Und der Diesel mit seiner Drehmomentkurve ist echt gut im Gelände. Der zieht dich knapp über Standgas durch jeden Dreck wo Du einen Benziner immer auf Drehzahl halten musst.
Ich persönlich mag den rauhen Charakter des Diesel, passt gut zum Fahrzeug. Muss man aber echt mögen.
Der Kurze ist handlicher, auch im Gelände, dafür kriegt man hinten kaum eine Europalette rein und auf Betonplatten-Autobahnen schüttelt er dir die Scheiße aus den Rippen. Im Langen kann man zur Not auch hinten drin schlafen und (theoretisch) bis zu 9 Leuten transportieren. War sehr praktisch bei Kindergeburtstagen, ist aber ansonsten eher ein sinnfreies Feature.

Frag Dich lieber nach Deinen eigenen Bedürfnissen und Deinem Verwendungszweck. Spaßmobil (Benzin kurz), Geländeschlamape (Diesel kurz), Reisemobil (Benzin, lang), Arbeitstier für den Wald (Diesel lang)

Hallo guten Morgen zusammen
Vorerst , danke für euer Statement. das ist eine Frage, die mir schon lange auf der Zunge liegt. Rein Interessehalber. Die Frage zu meinen Bedürfnissen brauch ich mir nicht mehr stellen, da ich als Autonarr schon länger einen 109 Pickup Benzin und einen 109 Station Wagon Diesel habe.
ich selbst bin voreingenommen, da ich meine Oldtimer zum Großteil selbst restauriere und eigentlich meine Liebe zu Benzinern habe
lg Gucci

Moin

Benziner hat mehr drehmoment und das drehmoment weiter unten im Drehzahlband.
Hält letzten endes genauso lange, mit mehr Leistung und besonders bei den 3MB weniger Probleme bei Vollastfahrten

Dafür wird natürlich mehr Sprit umgesetzt.

Gruss

Wie wäre es mit dem Elektro Umbau? Hab da erst kürzlich wieder n tolles Video gesehen.
Höllisches Drehmoment, kein Spritverbrauch, das wärs doch?

Aber ich weiß…. Technologieoffenheit ist ja wieder nix für jeden :)

Für mich auf alle Fälle ne Alternative, wenn Benzinmotoren nicht mehr wirtschaftlich zu betreiben sind.

Moin,

“IBUZZ“ und den Landy in gute Hände geben ????????????

Ich bin eingefleischter Dieselfan. Früher wollte ich einen 88er und hab auch mit einem 88 S2 Diesel von ? 61 angefangen.
Da ich durchaus auch mal lange Strecken fahre, muss es ein 109er sein. Das Hüppelding von 88 taugt nur im Wald.

Aber jeder Jeck is anders….

Gruss Reinhard

P.s. Es soll ja sogar Leute geben die aus Komfortgründen feine Sommerreifen Profile fahren

.......wenn Du(mit einer 88er-Serie2a als daily driver) aus beruflichen Gründen für 8 Monate zweimal die Woche die Strecke HB-KS fahren mußt, denkst Du darüber nach, ob Du nicht lieber "normale" Sommerreifen vorn und feine M+S hinten aufziehst.......
Allerdings war das von 8/76 bis 3/77. Ob ich das heute auch noch so machen würde.....?
gruß
thomas

Die berühmte Dieseldiskussion mit immer denselben Argumenten für den Diesel...
Wenn wir aber über den originalen 2.25l Diesel reden, ist das die schlimmste Katastrophe, die man sich antun kann. Höllisch laut, auf Strecke nur mit Gehörschutz zu ertragen. Ein alter /8 Mercedes 200D ist gegen den Landy ein Sportwagen. Drehmoment, habe ich gerade richtig gelesen, dass das Ding Drehmoment untenrum hat? Mag sein, aber der Benziner hat deutlich mehr. Der Diesel ist auf Strecke ohne Overdrive mit maximal 75-80 zu bewegen, der Benziner mit 90-95. Auch der Benziner ist nicht leise auf der Autobahn, aber Kommunikation mit erhobener Stimme reicht, beim Diesel nur über Intercom möglich.
Verbrauch 88er: Diesel 9-11l, Benziner 11-13. Lediglich die Militärkisten ohne Zündverstellung und niedriger Verdichtung brauchen mehr.
Verbrauch 109er: etwa 1-1,5l hinzu, egal welcher Motor.
109er 6-Zyl. hat geringfügig mehr Leistung, aber der Verbrauch geht eher in Richtung 15-19l-
109er 8 Zyl. hat deutlich mehr Leistung, Verbrauch 15-19l.
Alle Benziner laufen genauso zuverlässig wie der Diesel. Man darf nicht vergessen, dass die Fahrzeuge alle 40-60+ Jahre alt sind und oft Wartungsstau oder einfach nur Unwissenheit im Spiel war.
Viele der Dieselliebhaber, die hier schreiben haben oft ein wichtiges Detail unterschlagen, sie fahren häufig die Saugdiesel aus dem 90/110 oder gar einen TDI Motor. Mit letzterem macht der Landy dann auch Spaß, der 2.25 ist eine Qual. Im 88er schwer, im 109er gar nicht zu ertragen.
Ich denke, dass ich mir eine gewisse Erfahrung anmaßen kann, ich habe bereits Landies mit allen Originalmotoren gehabt.

Grüße
Udo

Der serienmäßige Diesel ist nicht so doll, laut. Gute Motoren findest du nicht, muss du selber revidieren (lassen) Der Verbrauch spielt bei den alten Kisten m.E. keine Rolle da die nicht soviel gefahren werden. Wenn ich mir nochmal einen zulegen würde dann wäre es ein Benziner

Vorteil des Diesels den kannst du mit Rapsöl fahren, Nachteil des Benziners immer der Vergaser dieses dauernde einstellen. Den kurzen bekommst du in jedem Parklücke. Ich würde mich immer für den Diesel entscheiden. Das sagt der der 2 Diesel hat einen 88 mit 5Mb Diesel und einen 110 er mit dem 2,5 Na Saugdiesel.
Gruß aus dem Hunsrück

.......Deine Rapsöl-(theorie?), Mauremeister, solltest Du hier nicht so laut verkünden, das ist nämlich strafbar........seit der letzten Kfz-Steuerreform.......
Ein weiterer "Nachteil" der Diesel ist, daß die Motoren in der Serie gewaltige Streuung in der Qualität(nicht Haltbarkeit!) haben. Da gibt es wirklich relativ leise Diesel, aber eben auch das Gegenteil.
Sowas sieht man auch bei modernen Dieseln: manch einen hätte ich als Käufer garnicht erst "angenommen", sondern in die Landmaschinenabteilung verwiesen.......
Ich habe einiges an Dieseln(Mercedes 170, 190, 220/8, älterer Bauart und zuletzt einen Opel RekordTD, der war schon gut) gefahren, aber nur weil wg. Langstrecke der Verbrauch bezahlt werden mußte. Bei besserer LPG-Versorgung hätte ich mir das damals nicht angetan!
gruß
thomas

Moin

Mein Senf

Fahre seit 11 Jahren Diesel . 109 er und 88er Beide Motoren Santana 5 Fach gelagert mit Stirnrädern. Laut ? Aäh ? 88er 9,5 bis 10 L Verbrauch . 109er Overländer 10,5 bis 11,0 ohne Anhänger.

Laut finde ich die nicht. Das wichtigste "Ich liebe das gurgeln des Motors bei moderater Fahrt ".

Güße aus dem Süden

(BTW bitte bitte NIE!!! nach dem richtigem Mortoröl oder der richtigen Bremsflüssigkeit fragen !......OK !?)

Moin

Das is ja auch letztend Endes irgendwo alles akademisch - Wenn es drum geht welches Auto 'besser' ist landet man ja ganz schnell bei Toyota.

Gruß