Zitat von Caruso
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So falsch scheinen die von mir gemessenen Werte nicht zu sein.Kommentar
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Ansaugluft ist für mich, was der Lader ansaugt,nicht,was er in den Brennraum drückt.
Damit wäre dann der Sensor in der Ansaugbrücke gemeint.
Aber was soll der sonst anzeigen, wenn die Bauteile so heiß sind?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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Wenn ich Wiki richtig interpretiere dann ist das die Ansaugluft die gemessen wird.Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
Ladedrucksensor/Ansaugluft-Temperaturfühler. Die angesaugte Luftmasse wird zur Regelung der Abgasrückführrate und zur Berechnung der Voll-Lastmenge benötigt. Zur Berechnung der Einspritzmenge unter Vollast werden die Signale des Ladedrucksensors und des Ansaugluft-Temperaturfühlers herangezogen. Beide Sensoren sind in einem Gehäuse am Saugrohr untergebracht. Atmosphärendruckfühler Gegen den Schwarzrauch in großen Höhen und Überlastung des Turboladers hilft der Atmosphärendruckfühler.Kommentar
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Hallo Thomas,
ich würde die irgendwie-Luft-im-System Problematik doch nicht ganz außer Acht lassen. Kann es sein, dass Dein Tank ziemlich auf Ende stand? Dann bist Du steile Wege gefahren; vielleicht saugt die alte Pumpe dann Luft oder halt sonst was? Und noch einmal genau lauschen, wenn man startet. Da darf kein bischen zirpen!
Grüße
Niko
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Hatte Ich erst auch gedacht, aber ist bei vollem Tank leider auch so.Zitat von sir.vival Beitrag anzeigenHallo Thomas,
ich würde die irgendwie-Luft-im-System Problematik doch nicht ganz außer Acht lassen. Kann es sein, dass Dein Tank ziemlich auf Ende stand? Dann bist Du steile Wege gefahren; vielleicht saugt die alte Pumpe dann Luft oder halt sonst was? Und noch einmal genau lauschen, wenn man startet. Da darf kein bischen zirpen!
Grüße
Niko
Pumpe ist immer leise.Kommentar
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KW-Sensor liegt schleichend im Sterben?
Zwar anderer Motor (bei mir der V8), aber ich hatte das Problem schon identisch. KW-Sensor hatte einen Weg und ist im betriebswarmen Zustand ausgestiegen, Kaltstart war alles okay, "mittelwarm" manchmal mit kurzem Orgeln.
Da der KW-Sensor (und noch ein paar weitere, NW-Sensor z.B.) soweit ich das verstanden habe bei jedem Motor funktionieren muss, weil sonst kein Start möglich ist, könntest du auch den mal prüfen.
Gruß,
Mathias"Ver-nünf-tig?! Spricht man das so aus?":DKommentar
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