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Startet nicht wenn heiß

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    #1

    Disco 2: Startet nicht wenn heiß

    Startet nicht bei Hitze TD5

    mein TD5 startet kalt wie warm einwandfrei. Sobald ich jedoch länger in der Untersetzung oder auch im ersten Gang steile Schotterstrecken im Gebirge hochfahre startet der Motor nicht mehr.
    Der Anlasser dreht schnell, die Benzinpumpe läuft. Sobald ich den Motor über 2 Gang bergab rollen lasse, Kupplung, sofort ist der Motor da.
    Aufällig ist, dass wenn der Motor normal Betriebswarm ist, wartet er erst nach 1 Sec. Leer Orgeln. Wenn er kalt ist sofort. 90.000 km Scheckheft. Keine Fehler beim auslesen.
    Hatte schon beim Defender Luft ilm System, da war es
    ähnlich.
    Kupferringe und Dichtringe neu machen?

    Grüße
    Thomas
    Stichworte: -
    #2
    Also Luft im System ist es nicht. Solange der Motor normal bewegt wird, startet der sofort.
    Nach Untersetzungs Bergfahrt, keine Chance, nur Orgeln.
    Wartet man 1/2 Stunde, startet die Mühle sofort.

    Welcher Sensor könnte da spinnen?

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      #3
      Hast du bei dem Startversuch immernoch die Untersetzung eingelegt?
      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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        #4
        Ich würde sagen ja.

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          #5
          Dann leg doch mal bewusst,vor dem Abstellen High ein.
          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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            #6
            Kann man machen, aber was meinst du ändert das?

            Versuche zu verstehen warum die ECU den Diesel beim
            starten nicht freigibt.
            Es könnte sein durch die Temperatur kommt es zum Spannungsabfall wenn der Anlasser dreht?
            Rollt man an, ist die Spannung höher,
            und es kommt Sprit.

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              #7
              Kann alles sein.
              High und Low haben verschiedene Softwareversionen.
              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                #8
                Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                Kann alles sein.
                High und Low haben verschiedene Softwareversionen.
                Ich beobachte das mal, komisch ist es schon. Aber leider auch schlecht zu simulieren,
                um auf den Grund zu kommen.

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                  #9
                  Mir ist gestern noch etwas aufgefallen, wenn ich starte und der Anlasser dreht einfach vor sich hin geht die Digitaluhr aus.
                  wenn ich starte und er läuft sofort, nicht.
                  Könnte es sein dass die Wegfahrsperre eingreift?

                  kann man die ausprogramieren bei einem 1999 Modell?

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                    #10
                    Zitat von landytec Beitrag anzeigen
                    kann man die ausprogramieren bei einem 1999 Modell?
                    Ja, kann man. Allerdings nur direkt durch Modifikation im Steuergerät, und nicht wie oft behauptet per Nanocom.

                    Kommentar

                      #11
                      Zitat von immo off Beitrag anzeigen

                      Ja, kann man. Allerdings nur direkt durch Modifikation im Steuergerät, und nicht wie oft behauptet per Nanocom.
                      Kann man einfach das Steuergerät der späteren Baujahre austauschen, das man umprogrammieren kann?

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                        #12
                        Was genau willst Du tauschen?

                        Altes (MSB) gegen neues (NNN)? Das geht, man muss das NNN mit einer zum Fahrzeug passenden Map flashen und die Wegfahrsperre anlernen (oder besser gleich entfernen). Das ist recht "einfach".

                        Man kann auch ein altes MSB zu einem programmierbaren NNN umbauen, oder aus einem günstigen Disco-Automatik-Steuergerät ein Defender-Steuergerät machen, oder oder oder....das ist etwas anspruchsvoller :)

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                          #13
                          Heute nochmal getestet. An der Untersetzung liegt es nicht. Einen Einfluss hat die Ansaugtemperatur. Liegt die vor dem Abstellen bei 60 Grad startet er nicht. Liegt die im Bereich von 40 Grad startet der Motor.

                          Luftmassenmesser?
                          angeblich läuft der Motor auch ohne Luftmessung, einfach mal abziehen und dann starten?

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                            #14
                            60° Ansaugluft kann ja eh nicht stimmen.
                            Ja,der fährt auch ohne LMM.
                            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                              #15
                              Zitat von Caruso Beitrag anzeigen
                              60° Ansaugluft kann ja eh nicht stimmen.
                              Ja,der fährt auch ohne LMM.
                              Den Wert zeigt das Auslesegerät aber an.
                              Außentemperatur ist bei Messung 33 Grad, normale Fahrt zeigt Ansaugluft 40 Grad. Den Wert halte ich für nachvollziehbar.
                              Langsam Bergauf steigt der Wert auf 60 Grad.

                              wo sitzt der Sensor, wo wird gemessen?
                              Stammt der Wert auch vom LMM im Ansaugtrakt hinter dem Luftfilter?

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